一汽与长安高层互换，徐留平伤势恢复得如何？

中国汽车新闻网 持续近一年的“徐留平北上”嫌疑终于落下帷幕。

“二徐调换”（徐留平北上执掌一汽集团，徐平调任兵器集团董事长）从消息传出到基本落实只用了几天时间，但无疑已成为今年夏天汽车行业最令人兴奋的消息。

消息。

无论是部级央企又一次高层调整的信号，还是对东北老工业基地振兴的意义，还是徐留平自身发展的重要节点，这件事都值得深思和探索。

昨天是中国人民解放军成立90周年。

和很多中国军人一样，怀有“家国情怀”的徐留平正在向“老东家”兵器集团、长安汽车等高管进行内部告别，准备踏上征程。

他人生的新旅程。

据说，8月2日，也就是今天，徐留平将在中共中央组织部相关人员的陪同下，正式北上长春，接受董事长、党委书记的新任命。

一汽集团旗下。

相关人士向《七拉八谈》透露，事实上，中共中央组织部、国资委对徐留平的调查才一个多月前才开始。

。

作为几大汽车集团中“年轻人”的代表，徐留平在军队高层管理人员内部考核中获得了不错的评价。

这也算是徐留平征战长安十一年的完美结局。

点。

当然，徐留平也理所当然地认为，自己接手一汽后将面临很大的困难，因为现在千疮百孔的一汽需要的不仅仅是几颗良药，而是“抓破骨头、疗伤”。

”徐留平现在面临的问题，可能比他接替尹家绪执掌长安汽车时所面临的问题需要数倍的时间和精力。

那么对于徐留平来说，加盟一汽后的首要任务、最重要的任务是什么？为什么现在？尽管截至目前，官方部门尚未证实“二徐互换”的消息。

不过，有消息称，昨天下午，徐平被正式内部任命为秉庄集团董事长、党委书记。

兵庄集团相关领导已得到通知，这也让“二徐互换”的消息变得扑朔迷离。

距离十点不远了。

事实上，徐平、徐留平的调动，是中央对当前我国汽车工业发展特别是一汽集团发展进行深入思考的结果。

业内一直有几大汽车集团合并的传闻。

虽然从各方角度来看，这个想法的可实施性很小，但并不意味着中央从来没有过。

但经过政经各派的理性判断，中央政府的支持立场最终大于吞并立场，这也给“共和国长子”带来了新的机遇。

_h.jpeg">当然，考虑到年龄和精力，执掌一汽集团两年多的徐平并不适合担任“改革者”的角色。

因此，徐平期间的工作更多任期调整顺利，但对于经历过“反腐风波”的一汽来说，大刀阔斧的改革也势在必行。

纵观各大汽车集团现任领导，徐留平也是最适合执掌的人选。

一汽集团的掌门人——2011年出生的徐留平，与其他几家汽车集团的高层领导相比，还算“年轻人”，前面至少还有十年的黄金“打拼”。

而从他以往在长安、军装的工作经历来看，徐留平是一个非常有胆识、有胆量的人，对于急需改革的一汽集团来说尤为重要。

另一方面，在徐留平近年来的领导和培养下，长安汽车现拥有丙庄集团副总经理张宝林、长安汽车总裁朱华荣。

这个“黄金合作伙伴”，无论是研发能力还是管理能力，都说明长安汽车的整体系统开发能力比较健全。

因此，从外部条件来看，徐留平的调动可以理解为“危难时刻接单”。

可以说，这是中央多方面考虑的结果。

第一个也是最重要的任务就是与机遇共存！在中央振兴东北等老工业基地的指导下，徐留平的到来或许能刺破一些“毒瘤”。

，但也会给那些想要改变的人带来希望。

受此次人事变动影响，昨日低迷的一汽夏利股价涨停，一汽轿车、一汽富威等一汽股份也纷纷跟进。

但现在。

对于问题重重的一汽集团来说，除了复杂的人际关系之外，最棘手的问题是什么？ “显然，是长期缺乏自主研发能力和企业精神，陷入了谷底。

”一位资深行业分析师表示。

这两大核心问题得到改善后，徐留平可以进一步重新划分集团内部的“利益”，逐步将一汽轿车和一汽夏利分开，真正发展自主品牌。

正如有媒体人士所言表示，自2009年以来，经历了蹉跎岁月和反腐岁月的一汽集团，现在需要大刀阔斧的改革，重建自信。

更重要的是，制度不断完善后，徐留平可以推动一汽集团多年未实现的夙愿——整体上市，而这也将是徐留平离开一汽后最重要的任务。

当然，对于不缺钱的一汽集团来说，整体上市并不是改革的手段，而是达到改革效果的最终目的。

对于一汽集团的自主研发体系，熟悉人士一直用“雷声大过雨滴”来形容。

从奔腾到红旗再到欧朗，都是斥巨资打造的品牌，尤其是红旗品牌，仅“十二五”期间就投入了过亿元的研发资金。

然而，三个品牌无论是在发动机技术、装配调校技术还是质量管理方面都没有取得理想的成绩。

从长远来看，红旗品牌的自主发展思路没有问题，但根本原因是缺乏先进技术能力的支撑。

“解决这个问题的办法是，一方面，徐留平需要组建新的研发团队，招募大量新人和年轻人；另一方面，一汽的技术可以通过收购国外品牌和技术来快速提升。

”。

上述分析师认为。

徐留平在引领公司整体精神面貌方面也具有个人优势，因为他是一位众所周知的“总裁”——每周工作7天，每天工作11甚至14个小时。

据说，即使后来在北京军装集团工作，徐留平仍然保持着早上7点上班、晚上7点下班的习惯。

这种目前被称为“狼文化”的工作势头，或许会给陷入低迷的一汽集团带来一些好处。

来了很多变化。

“经历了一汽集团目前的发展，已经到了谷底，这对于徐留平的自身发展来说，其实是一件好事。

一汽的合资企业中，一汽大众、一汽马自达、一汽丰田等都是在良好的发展态势下，更令人担忧的是奥迪品牌明年也将迎来产品年，所以只要徐留平狠抓自主，大胆改革，一汽一定能从谷底反弹。

”一位不愿透露姓名的咨询公司分析师表示。

对于徐留平来说，花更多的时间和精力带领一汽集团走出泥潭，成为振兴东北工业的典范，不仅是他向东北三省最好的“工作报告”，也将成为丰富多彩的一部分他个人的政治生涯。

一笔钱。

对于一汽集团来说，摆脱旧观念，着力提升自主技术实力，必将对中国汽车工业的整体发展产生助推作用。