中国MODEL 3交付时间表或将在2019年交付
05-16
本周，小鹏P7推出了两款新车型——后驱标准版智能版和至尊版。
这两款车型最大的区别在于，两款车型都将采用宁德时代提供的磷酸铁锂电池。
快充模式下，预计从30%充到80%需要30分钟，售价229900-2399万，是目前价格最低的小鹏P7车型（后来长续航版起步同价22.99万）。
目前这两款车型的预计交付时间为2020年5月，小鹏汽车官网已开启订购。
事实上，作为国内最具竞争力的纯电动汽车之一，小鹏P7新车型也给了其消费群体更多的选择，也给竞争对手带来了更大的压力。
（延伸阅读：《小鹏P7 VS比亚迪汉EV，谁是国产纯电轿车头牌？》）当然，大家自然关注的另一个话题就是小鹏P7两款新车型的续航里程：新车型的NEDC续航里程为公里，是目前所有P7中最差的楷模。
——与目前纯电动车中续航里程最长、达到100公里的后轮驱动超远程版P7相比，真是天壤之别。
（延伸阅读：《EPA续航标准还能跑公里，特斯拉Model S位列榜首，小鹏其次》）所以P7推出这两款新车型后，粉丝立即在一些平台上留言：“今天下午接了特斯拉。
”其实我们想说的是，既然售价22.99万，即使按??照小鹏汽车的说法，主要考虑“上下班”的消费者也没有理由不选择续航更长的呢？答案并不复杂，那就是辅助驾驶！据目前官网消息，新推出的两款小鹏P7后轮驱动标准系车型均搭载了最新的Xmart OS车载智能系统。
其中，后轮驱动标准续航版智能版搭载XPILOT 2.5+自动驾驶辅助系统。
P7后驱标配版搭载XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统。
与预计零售价新台币25.99万元、NEDC里程范围的后轮驱动长续航版小鹏P7相比，除了电池之外，最大的区别在于XPILOT3.0软件和里程升级服务P7 系列版本需要单独购买。
买。
目前一套XPILOT3.0的可选价格约为36000元。
因此，小鹏汽车的调整逻辑基本可以定义为“以续航里程换辅助驾驶”。
目前还不清楚这种产品线的调整是否会被大家接受。
毕竟很多粉丝都以各种方式抱怨过。
在这个电池普遍越来越大的时代，逆势而上确实会带来这样的结果。
但小鹏的想法也是可以理解的。
既然这是一款为通勤定义的智能纯电动汽车，确实没有必要盲目增加续航。
NEDC如果达到公里数，基本上可以让大多数人“一周充电一次”。
。
XPILOT作为标配的加入，也体现了小鹏汽车希望更多年轻极客选择的理念。
一方面，使用磷酸铁锂电池可以进一步降低整车的销售价格，从而降低进入门槛。
另一方面，也可以让更多人体验到被认为最接近特斯拉FSD的辅助驾驶系统，提高小鹏P7软件的普及度，这并不是一件坏事。
作为一款智能电动汽车，除了产品硬件的提升之外，软件迭代也一直是各厂商致力于的方向。
2019年，磷酸铁锂电池逆势上扬，再次反超三元锂电池，这也说明了当前纯电动汽车市场的选择更加多元化。
就连马斯克本人也表示，未来会有更多的特斯拉车型采用磷酸铁锂电池，所以小鹏汽车选择在此时推出这两款产品，自然也不例外。
XPILOT的进一步普及，将让更多人体验到更高级别辅助驾驶带来的不一样体验。
对于只需要通勤的消费者来说，这一改变是一种全新的体验和尝试，也将对未来其他续航更长的小鹏车型产生积极影响。
当然，新推出的小鹏P7车型在外观和内饰方面与之前的车型相比并没有太大的变化。
它仍然是一款辨识度高、产品可靠的高品质纯电动汽车。
我们唯一好奇的是小鹏什么时候会带来一款起售价不到20万的小鹏P7。
按照目前的趋势，如果是磷酸铁锂电池版本加上XPILOT选项的话，就可以做到。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-16
05-27
05-27
05-27
05-16
05-18
05-18
05-16
05-27
05-27
最新文章
驾驭中国年度汽车评选 木仓科技公布多项车市奖项
大众汽车1月全球交付近84万辆，中国销量下滑11.3%
路试的理工学院“直男”驾驶斯巴鲁BRZ够硬派吗？
苹果再次获得43项新专利，在自动驾驶方面取得新进展
克莱斯勒回应关税政策降价送上海车牌10万元
丰田发布第一财季财务报告，营收约7.65万亿日元
“最低价得到”犹如毒丸，“电缆门”是对汽车行业的警示
江淮汽车因排放造假被罚1.7亿元！去年遭遇7.86亿元巨额亏损