2023新车质量报告-中国品牌汽车
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中国汽车新闻网3月12日报道 说起山地跑，相信很多人首先会想到《头文字D》著名的中秋山地精彩对决，除了漫画或电影中的经典对话和情节，在山路上高速行驶也成为许多年轻人向往的场景。
过去，“山地跑”只是性能车的专属领域。
如今，随着科技的发展，很多运动型SUV车型也能在山路上带来激情的表现，长安欧尚X5就是其中之一。
经过上市前的一系列“0.01提升”测试，长安欧尚X5如今向全国最强的五个弯道发起了挑战。
跑弯五个“通关秘诀”于3月11日发布，长安欧尚X5全国跑弯行动第一站在被誉为“天下第一弯”的云南宜良68号弯拉开帷幕。
世界高速公路”。
宜良的68路沿山脊而建，垂直高度高达1米。
在这样的路面上行驶，对于车辆的爬坡性能是一个很大的考验。
在本次“山地跑弯作业”之前，长安欧尚X5发布了五大山地跑弯标准，定义了什么是五大场景下的“山地跑弯王”。
首先，在山路上一定要快速起步。
车辆需要具有高功率和扭矩，并保证在低转速下快速达到最高扭矩，这样才能在山路上随意骑行。
长安欧尚X5搭载的全新“蓝鲸NE15T”发动机，最大功率为kW，峰值扭矩为N·m。
涡轮在r/min时可输出最大扭矩，接近怠速状态。
同时，0公里/小时加速仅需7.79秒。
其次，山路行驶时山丘较多，动力必须强劲，动力输出充足。
同时，上坡制动反应必须足够灵敏，能够立即启动和停止，不会发生追尾或山体滑坡。
面对宜良68弯高速公路的陡坡和急转弯，长安欧尚X5百公里制动距离仅为37.3米，极大增强了驾驶员的操控信心。
第三，山路直路少。
如果要在多弯山路上超车，必须利用大扭矩来增加瞬间加速度，同时在坡道上保持足够小的超车距离，才能实现快速超车。
长安欧尚X5的12米超车距离是同级中最短的，强大的性能极大地保证了车辆在“爬坡弯道”时的安全性。
第四，山路弯道较多，特别是连续多条大角度弯道，不仅考验驾驶技术，更考验汽车性能。
完美过弯的关键在于车辆的过弯响应速度、精准控制和车身稳定性。
长安欧尚X5搭载了独特的“云鹰”动态控制技术。
同级最低的质心高度（毫米），大大提高了高速过弯时车身的控制力。
最后，在爬坡、弯道等极限驾驶环境下，车辆的整体驾驶方式需要合理恰当、充分适应行驶条件。
长安欧尚X5独创的基于使用场景的动态补偿驾驶模式，让车辆在舒适模式下高速行驶时能够提供平稳、轻盈的过弯转向力反馈，同时兼顾高速时的稳定性和安全性。
切换到运动模式低速行驶时，过弯转向力反馈灵敏直接，低速转向轻盈灵活。
瞄准后浪集团，将“极限”进行到底 随着“混堂”一词的走红，长安欧尚X5是基于长安汽车MPA专属SUV平台打造的全新车型。
与竞品车型相比，它可能更偏越野，或者更注重外观。
表达时，长安欧尚X5悄然走向运动化道路，从设计之初就将产品定位聚焦于这一年轻群体。
自预推出“0.01精炼”系列超级测试以来，我们一直通过各种极限方法不断打磨和检验产品的品质。
正如长安欧尚汽车工程师所说：“用户的极致用车要求，是我们最低的测试标准”。
同时，车辆外观采用全新“光塑”美学设计理念，内饰以“光影”为设计理念。
”效果凸显了其年轻化定位。
一体式运动座椅、赛道模式等配置的加入也与其运动风格相得益彰。
此外，Onstyle3.0智能生态系统以及面部识别等功能的加入也给长安欧尚X5提供了最好的方式与“后浪”交流，长安欧尚X5自去年11月上市以来，已连续三个月实现销量破万，累计订单突破5.6万辆，迅速成为十万辆新“爆款车型”。
在刚刚过去的2月份，长安欧尚X5以5辆的销量成绩跻身全SUV销量榜前八，并在自主品牌SUV中排名第四，实现了产品力与销量的双丰收。
名声。
总结：通过“跑山过弯动作”，长安欧尚X5正在向我们证明，它不仅是城市路况下的“红绿灯起步王”，更是极其复杂路面的“跑坡过弯王”状况。
目前，长安欧尚X5山地跑弯作业正式招募持有E级及以上赛车执照的国家级赛车手，共同挑战各大“地狱级”弯道。
成功挑战云南宜良68弯后，长安欧尚X5还将前往陕西历山极速弯道、山东仰天九龙盘、浙江湖州天荒坪、广东青田第一峰等“地狱级”弯道，发挥你的实力荣获“山地跑曲线王”新称号。
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