特莱电宣布将全面接入星充、国家电网、南方电网充电桩信息，实现站点查询、导航、充电等支付。
全面互联互通。
Te Laing表示，四大平台互联后，将覆盖全国70%以上的充电桩市场。
目前已在北京、青岛、常州三大城市实现与星星充电的互联互通，其他城市也将陆续上线。
特来电App中将新增带有“联兴”标识的第三方平台充电站，用户可以直接使用App进行充电。
通过整合主流充电平台，车主将能够享受更便捷的充电体验。
充电桩领域的“互联互通”已经被提及很多年了，但由于各个平台之间的竞争关系，各有保留，真正的互联一直没有实现。
四大平台的开放，或许意味着充电桩互联互通又迈出了一步。
虽然充电桩市场不像新车领域那么火爆，但近两年也受到越来越多的关注。
尤其是今年，充电桩建设被纳入“新基建”，列入政府工作报告。
政策层面的关注正在给予资本市场更大的鼓励。
除了传统的充电桩运营平台外，百度地图、高德地图等地图提供商，以及滴滴旗下的小橘充电也在布局充电桩市场。
与传统运营商自建充电桩的套路不同，这些公司主要以聚合中小平台的充电桩为主，试图将电动车车主的充电行为控制在自建的服务场景内。
这在一定程度上给传统充电运营商带来了危机，也促进了各充电运营商平台之间的合作。
公共充电基础设施运营商高度集中。
中国充电联盟数据显示，全国共有8家充电运营商运营充电桩超过1万个。
分别是：特来电运营充电桩15.7万个，星星充电运营13.2万个。
台湾和国家电网运营88,000台，云快充运营41,000台，艾维能源运营25,000台，上汽安悦运营19,000台，中国普天运营14,000台，深车网运营13,000台。
这八家运营商占总数的88.8%，其余运营商占总数的11.2%。
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