加速重型运输研发 日本发布《燃料电池重型交通(HDV)技术路线图》
05-23
中国汽车新闻网“这几年，没有一家车企能够像特斯拉一样登上头条。
”特斯拉作为“造车新势力”的鼻祖和汽车界的iPhone，一直以来都颇受关注。
它是特斯拉的第五款汽车，也是特斯拉“性感”拼图的最后一环。
很快，它将在美国时间3月14日上午8点上映，届时我们将一睹它的真面目。
作为汽车行业的新秀，如今的特斯拉却像老将一样从容应对各种质疑。
马斯克本人在美国民众心中也有着良好的形象，从热爱创新的科技狂人到中美两国的良好关系。
关联。
不过，今天我们的重点仍然是汽车。
Model Y在中国会是什么样子？ Model Y 并不神秘。
与 Model S 刚推出时的新颖不同，Model Y 实际上是特斯拉系统中的最后一块拼图。
它之于Model 3，就像Model X之于Model S一样。
换句话说，它的定位是一款跨界SUV。
早在2018年，马斯克就在推特上表示，Model Y将定位为紧凑型SUV（直译），并使用Model 3底盘。
两者的共同点高达76%，所以他们的定位肯定会相似。
不过按照国内的定位，这款车应该属于中型SUV级别。
至于外观和设计，Model Y永远不会太与众不同。
由于它是基于Model 3底盘打造的，所以在车身造型上不会有太大的不同。
从特斯拉量产的三款车来看，Model Y应该与缩小版的Model X类似，但“E车汇”认为，出于成本考虑，其可能不会采用“鹰翼门”。
的设计。
此外，外界还猜测这款车的售价将会比Model 3更高，并标配双电机四驱系统。
是否能影响国内市场。
在海外，特斯拉Model 3的销量非常抢眼。
在它的故乡美国，更是逆势增长。
一个根本不需要电动汽车的国家能够展现出这样的表现，这确实给了马斯克一个提振。
信心不小。
由于“小3”的成功，Model Y的体量负担自然也变重了。
当然，Model Y其实还有一个有趣的巧合。
这个名字曾被Lavida用作内部代号，在中国卖得疯了。
2008年北京车展上以“小辉腾”造型亮相的朗逸，与如今的特别车型Y.Sla同名。
然而，与Lavida不同的是，特斯拉的销量之路可能并不那么简单。
纵观国内纯电动市场，特殊的环境导致新车如雨后春笋般涌现。
Model Y预计2020年实现量产，国产化则需要更长的时间。
但即便现在推出，特斯拉的处境依然面临压力。
且不说奥迪e-tron、奔驰EQC、宝马iX3等豪华品牌，目前在国内备受关注的蔚来ES6和已经交付的荣威MARVEL X都是其强有力的竞争对手。
根据官方预告，这款车的定位比Model 3大10%，价格则高出10%，这意味着进口后国内价格也会上涨。
虽然这款车在性价比上可能不受欢迎，但特斯拉在中国的知名度和产品定位仍然高于国外。
因此，即使特斯拉在中国卖得很多钱，也不会完全失去市场。
不要忘记，还有大量等待本地化的潜在客户，他们仍在观望。
或许，特斯拉就像中国的苹果手机一样，创造了一系列并非那么遥不可及的“轻松奢华”，但拥有它却是“痛苦”。
事实是，这种营销策略确实是一种趋势，就像智能??手机配备了90%你平时不使用的功能一样。
Model Y能否成为特斯拉的另一条“鲶鱼”？今天我们就会知道。
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