特斯拉Model X跨界SUV年内投产 5000美金可预订
05-27
汽车信息网3月18日电 随着3月28日小米汽车上市日期的临近，小米生态链企业之一Smarti也加入其中奇瑞的造车势力再次引起热议。
网上有传言称，由于苏骏作为智米创始人选择与奇瑞合作造车，智米科技未来很可能会与奇瑞产生一些运营联动。
针对此事，智米科技在其官方微博上发布澄清，针对近期网络上有关与奇瑞旗下iCAR品牌合作造车的传闻，称：“智米科技与该造车项目不存在股权或运营关系。
此事与智米CEO苏骏亲自组建创业团队并发起造车项目有关，针对此事，智米科技CMO崔卓佳回应：“这个造车项目是苏骏的第二次创业。
他在智米公司取得成功后又创业，并并入奇瑞。
之后，团队主要专注于趋势洞察、创新营销模式等。
奇瑞则专注于销售渠道、企业资本和重资产布局。
“由此可见，iCAR品牌与智米科技并无直接关系，与小米集团、小米也没有任何关系。
与汽车没有直接联系，这意味着未来不会再谈智米汽车了。
”苏骏第二次创业项目与奇瑞整合 据相关资料显示，iCAR造车项目是智米科技CEO苏骏的第二次创业项目。
苏骏第二次创业团队的核心成员已于年底内部任命。
其中，苏军担任iCAR品牌的“第三掌门人”，即首席产品官，此外，团队负责人张自然也将继续担任智米科技的CEO。
任命马永东为爱卡汽车品牌设计总监，任命马永东为爱卡汽车品牌研究院院长，任命崔卓佳为爱卡汽车品牌营销副总经理。
。
此次选择与奇瑞合作的原因，iCAR营销经理兼CMO崔卓佳表示：“面对激烈的市场竞争，智米科技选择了差异化造车路线，以独特的品类、广泛的使用场景和外观作为自己的特色。
核心价值观是通过极致性价比打造爆款产品，融入奇瑞后，智米科技团队主要负责轻资产方面，包括市场洞察、产品定义、用户需求挖掘、工业设计和创新营销模式的长期投资包括车辆资质、制造、产业资本和销售渠道。
”事实上，从上述表述可以看出，智米团队看重的是雄厚的财务投入。
、技术背书和奇瑞集团数十年的经验。
汽车制造经验。
毕竟，奇瑞集团每年1亿元的研发投入并没有白费。
融入奇瑞集团后，新团队无需担心资金和技术。
它可以更专注于发现用户需求、定义产品、工业设计、工程预研以及营销和设计。
在其他层面，它与奇瑞集团原有团队迅速融合，形成优势互补。
众所周知，2019年是汽车创业领域的生死之年，速度是实现二次创业的关键。
智米团队与奇瑞集团合作后，可以在最短的时间内实现造车项目的实际落地。
按照计划，新的整合团队将打造iCAR品牌，不会介入奇瑞现有的其他新能源品牌。
预计未来三年iCAR品牌将持续推出6-8款新车型。
iCAR将成为独立品牌管理。
从智米和iCAR官方团队获悉，智米团队未来将全面融入与奇瑞的合作中。
未来，智能汽车将不会出现在品牌中，而是会被统一的iCAR汽车品牌所取代。
未来推出的新车型将继续使用iCAR的标识和汽车制造资质。
此外，iCAR品牌未来将独立于奇瑞集团的品牌体系，从而实现整个iCAR品牌的独立运营和独立融资，并且不排除未来iCAR品牌独立上市的可能性。
用智米团队负责人的话来说：“目前市场机会窗口很小，双方必须充分信任、融合，才能充分发挥各自的优势。
双方将致力于打造新的市场格局。
”针对年轻用户群体的能量品牌，打造一些定位独特的产品。
” “新车型方面，智米团队与奇瑞合作后，迅速启动了新车研发项目。
目前iCAR品牌的首款车型iCAR 03于2月28日刚刚上市，官方指导价为10.98万-16.98万。
新车上市后，凭借硬派的方盒子造型和高性价比，吸引了众多消费者的青睐。
近期北京车展新车亮相 根据规划，iCAR将聚焦差异化、风格化车型市场，最终成为大型汽车品牌，以强劲的销量在汽车市场站稳脚跟。
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