汽车经销商：以创新思维为消费者提供优质服务

中国汽车新闻网2020年6月7日至8日，以“变革创新转型升级”为主题的第八届全球汽车论坛在重庆举行。

近年来，包括中国在内的全球主要市场汽车需求已接近饱和，传统汽车产业正在向电动化、智能化方向发展。

本次论坛汇聚国内外重量级嘉宾，就汽车行业当前机遇及未来发展战略进行深入探讨。

作为全球汽车论坛的重要合作伙伴，中国汽车新闻网将第一时间赶赴重庆现场为您带来会议报道。

我国汽车产销量连续七年位居世界第一，后市场规模也快速增长。

随着中国汽车工业的不断发展，中国汽车经销商的数量也在快速增长。

与此同时，经销商的素质也有了很大的提高，为客户提供的服务种类和质量也有了很大的提升。

改进。

但近年来，经销商的增长速度有所放缓。

库存上升、利润下降也给经销商带来了新的挑战。

不少整车厂和经销商之间的关系也变得紧张。

百年经销商零售渠道未来将面临哪些新的挑战和机遇？ 6月7日，第八届全球汽车论坛在重庆举行。

汽车经销商行业面临哪些发展机遇和挑战？如何发展和改善OEM与经销商的关系？面对日益成熟的市场和经销商利润的下降，经销商集团如何调整扩张策略？汽车经销商能否借助汽车金融找到新的增长点？中国汽车经销商可以向国外同行学习什么？针对这些问题，东风雷诺汽车有限公司执行副总裁翁云忠、德勤亚太区风险咨询汽车行业领先合伙人周永汉、德盛康明集团创始合伙人何必德给出了相关解答。

翁云中：消费者的核心诉求没有改变，消费者得天下。

放眼中国经济新常态，各行各业都面临变革、创新、转型升级。

汽车行业也是如此，新理念、新模式、新业态不断涌现。

今年4月，国家公布了新的汽车销售管理办法，这将对汽车销售市场的未来发展产生深远影响。

对于整车厂来说，未来的渠道建设无疑是一次创新和挑战。

从长远来看，必然会促进汽车销售和服务的转型升级。

东风雷诺汽车有限公司执行副总裁翁云忠放松经销商束缚，进一步改善消费者购车、用车环境。

透明、诚信、周到也是东风雷诺所坚持的理念，所以我个人对于单一品牌授权的放开并不服气。

我们仍然看好未来汽车销量以及汽车后市场的转型发展。

相信在未来一段时间内，以4S店为主导的汽车销售和服务模式仍将是主流。

因为消费者对汽车销售和售后的核心诉求并没有发生根本性的改变。

那就是高质量的产品和服务。

无论采用哪种商业模式，消费者最终都会赢得全世界。

汽车经销商的经营自主权和核心能力建设意识不断增强。

因此，在市场核心诉求不变的前提下，面对新方式带来的新可能，厂家和经销商需要达成共识，目标一致，用创新思维带来更高品质的服务并将更多优秀的产品呈现给消费者。

产品体验，只有这样才能实现互利共赢，帮助企业健康稳定可持续发展。

坚持为客户提供高品质的产品和服务体验是不变的硬道理。

相信抓住机遇，做好工作，厂家依然有未来，经销商也依然有未来。

如果厂家和经销商携手并进，就能给消费者带来更加美好的未来，实现互利共赢！周永汉：新的消费体验将颠覆我们的购车习惯。

流通行业最重要的是我们的消费者。

经销商作为整个出行生态的核心服务商，需要建立新的能力和新的商业模式。

当前的消费者体验不仅仅局限于店内体验。

新的消费体验将颠覆我们的购车习惯。

从中国经销商排行榜来看，大部分经销商都与电商平台进行了合作，近30%的经销商在互联网+出行汽车共享方面有所布局。

周永汉，德勤亚太区风险咨询汽车行业领先合伙人，采用什么合作模式？有的经销商独立发展，有的则采取合作模式。

就看他们的策略，能否在某些环节节省不必要的成本。

未来经销商的发展可能不仅仅局限于4S。

可能有5S、6S，但也可能变成3S，有些业务会和合作伙伴一起做。

例如，体验店、服务店、快修店可能是分开的，但也可能都在一定的距离之内。

它也是我们如何想象未来的模型。

经销商以往的连锁销售渠道将发生变化。

从以往乘客到店分析试驾报价的模式，到提车，将变成更加网络化的模式。

首先，汽车定位需要从传统汽车零售服务店的推荐开始，最后积极参与交通场景。

所以需要现在零售端来补充，可能会有很多不同的玩法。

最后，看客户价值的实现结果，具体的量化数字会有不同的解读。

不同的品牌、不同的经销商、不同的地区会有不同的解读。

Hobbed：创新是未来的基础。

从市场来看，中国汽车产量占全球的30%。

中国这样的经销商大约有3万家，但是我们的零售经销商还没有完全成熟。

销量虽大，但专业化水平有待进一步提高。

展望未来，德胜康明集团创始合伙人何必德表示，我们会??看到一些整车厂合格率低、经销商不断提供新服务、一些整车厂不断努力。

我们可以预见，一些整车厂希望直接向客户提供这项服务，而不是通过经销商。

那么经销商可能需要创新，不能依靠一些租赁合同来盈利。

因此，经销商未来仍然可以发挥作用，以不同的方式服务消费者。

经销商必须创新，为未来做好准备。

未来市场将变得越来越多元化。

比如北京、上海、四五线城市不同，顾客行为也不同。

新技术和新的移动解决方案需要加快实施。

经销商未来可能会有不同的需求。

外观也不同，所以我们考虑劳动力区域化的差异。

在某些情况下，我们发现需要应对不同的情况，不同级别的经销商应该有不同的策略。

我们将看到经销商的角色将会发生变化。

虽然新车的成长已经比较成熟，未来几年我们还是会看到盈利，但是整个运营管理要更加专业，才能达到一个新的水平。

我们看到新的车主行为和概念特别关注这一点，而不是在许多情况下仅仅让经销商来决定。

过去，很多增长是由新产品、价格定位、经销商业绩和市场扩张推动的。

现在经销商还比较年轻，问题是如何平衡零售商利润的增长。

当谈到盈利网络时，我们会考虑电动汽车和其他创新，OEM品牌和经销商仍然是中心。

未来我们可能不仅仅只关注个人采购，还会做一些团购，希望这些大客户利用OEM网络。

中国为经销商更好地赢得消费者提供了绝佳的机会。

对于经销商来说，创新、拥抱未来、线上线下都不可忽视。