中国汽车新闻网4月14日，上周五上汽乘用车直播中，上汽乘用车副总经理于敬民上汽全球设计总监邵景峰透露，荣??威新标识设计手稿发布。
从这份手稿中可以看出，继大众、宝马之后，荣威也将标志扁平化了。
然而，这次直播中透露的只是手稿。
该标志的正式公布和解读还要等到5月10日的品牌之夜。
据《车谈》记者从上汽获悉，荣威除了现有标志发生变化外，还将为其添加新标志。
独立电动汽车业务“R”品牌（非官方名称）。
从上汽荣威标志的改造和破解中，我们也可以看到荣威正在更加细化细分市场布局，正在全力塑造科技时尚的品牌形象。
01 新的扁平化标志与手机厂商保持一致。
扁平化标志的引入最早起源于苹果公司。
苹果在 WWDC 上发布了最新的操作系统 iOS 7。
新系统的设计细节将采用极简的设计理念。
当时正在研发锤子手机操作系统的罗永浩大声咒骂，称乔布斯去世后苹果的继任者不懂美学，扁平化风格比原来的拟物化风格差远了。
没想到，罗永浩立刻就被打了一巴掌。
扁平化设计风格在年后像病毒一样迅速感染了工业设计圈。
从最开始的手机，到后来的电子产品，甚至日化、餐饮等行业的标志设计，都在向扁平化设计转型。
迄今为止反应最慢的汽车行业，大众和宝马也完成了新扁平标志的推出。
那么我们为什么要扁平化呢？用苹果产品设计高级副总裁 Jony Ive 的话说：简约之美将是深远的、包容的、高效的。
真正的极简主义不仅消除了不必要的装饰，还为复杂性带来了秩序。
更重要的是，这符合中高端都市人的审美。
这也是荣威向时尚化、城市化转型的重要组成部分。
从荣威公布的手稿和想象图来看，去掉了多余的配色，让标志告别了立体感。
新标识更接近当前手机等智能设备的标识设计风格。
这确实让该车的整体时尚感更强了，但从官方公布的假想图来看，尾部的ROEWE字样并没有做出大的改变。
那么另一个新标志是什么？ 02 电动汽车板块战略地位提升。
据目前掌握的消息，荣威正准备将电动汽车业务独立出来，定位于高端电动汽车行业。
这也意味着电动汽车板块在上汽荣威内部的战略地位得到提升。
但目前有关“R”品牌的已知披露非常有限。
据《七拉八探》获得的最新消息，新品牌负责人为原上汽乘用车公司首席数字官张亮。
据悉，全新“R”车将于7-8月正式上市，首款搭载新标识的车将是改头换面的ei6。
不过，根据《车谈》获得的消息，此前在广州车展前亮相的荣威概念车Marvel S的量产车型将成为新品牌的首款车型。
上汽荣威目前在售的ei6和Marvel X的外观版将作为后续车型进行销售。
按照目前行业惯例，随着R品牌独立性和高端化的深入，荣威必然将R品牌的经销商渠道和产品系列进行分离，使得R品牌更加独立于现在的荣威品牌，只是比如吉利几何、长城欧拉。
从目前上汽荣威的产品细分来看，电动汽车自主化的做法确实符合当前的大趋势。
在今年这样动荡的市场环境下，上汽荣威的转型也显得尤为重要。
在这样的环境下，自主品牌就像《肖申克的救赎》中的台词：要么忙着活，要么忙着死。
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