5.7秒“破百”背后的硬实力，才是中国性能车应有的样子

汽车信息网11月15日讯 当前，随着年轻消费群体的崛起，中国汽车市场整体进入存量竞争环境 在汽车产业的重要节点，以性能车为代表的个性化细分市场正逐渐迎来“绽放的春天”。

作为中国高性能汽车品牌的先行者，领克自诞生之日起就一直追求年轻运动化。

尤其是自品牌首款车型、领克CMA基础模块架构打造的首款轿车领克03推出以来，除了迅速吸引了不少年轻用户之外，后续推出的性能版领克03+成为了第一辆中国性能车，也开创了汽车潮流和运动文化的新圈子。

可以说，领克03性能家族的到来，在中国性能车市场拉开了一条“裂痕”。

从2016年首次夺得WTCR房车世界杯冠军，到2016年包揽车手和车队冠军，基于领克03打造的03TCR赛车已成为中国品牌性能车在房车界的“名片”。

世界顶级赛车运动赛事。

一个又一个新纪录！虽然专业赛车距离普通消费者的生活还有一段距离，但领克03+能够让年轻用户触手可及，已经足够让人惊喜了。

马力、百公里/小时5.9秒、34m制动距离、1.03G横向加速度、40kg下压力、赛道模式和弹射启动功能。

从原厂数据来看，领克03+的实力已经足够吸引人。

但仍有可“探索”的潜力。

因此，传承03TCR赛车冠军基因的领克03+青色定制车型??，进一步“释放”领克03家族的性能属性，开启又一轮进阶。

今年9月27日，领克03+Cyan定制版正式上市，作为致敬WTCR冠军车队的全新车型。

新车推出两款车型，售价分别为23.68万元和25.68万元。

同时，这款定制车型也是领克高性能汽车俱乐部会员专属产品，只能在指定时间通过“领克汽车运动体验中心”官网向公众发售。

作为同级中最“激进”的车型，领克03+青色定制版备受性能车爱好者的追捧。

上市当天，第一批公开销售的台湾新车已售完，第二批公开销售预计将于12月开始。

那么相比03+，领克03+青色定制版有哪些值得称道的升级呢？三大先进优势凸显赛道基因。

在国产汽车品牌中，领克很可能是第一家持续专注于性能车领域并打造03+青色定制版级别高性能车型的车企。

这也得益于其对赛车运动的长期参与、对用户需求的深刻洞察、以及将赛道技术反馈到民用汽车中。

领克03+青色定制版的推出，不仅是领克冠军基因的延续，也体现了领克对年轻消费者性能情感的精准洞察。

长期以来，人们习惯于将高尔夫GTI视为领克03+的假想对手。

但从产品力和消费者认可度来看，领克03+不仅实现了“弯道超车”，还将合资对手远远甩在身后。

在他后面。

领克03+青色定制版的到来，在原有强大的产品实力基础上，从设计+、动力+、操控+三大维度进行了全面升级。

首先，对于一款性能车来说，运动姿态自然是最吸引人的加分之一。

领克03+Cyan定制版采用与WTCR年度冠军03TCR赛车相同的专属青蓝色配色。

辨识度极高的“冠军蓝”瞬间成为众人瞩目的焦点。

同时，座椅、侧裙、轮毂、尾标上均印有专属青色标识，由内而外的定制增添了运动气息。

其次，动力方面，领克03+Cyan定制版搭载Drive-E系列2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机。

其最大马力为Ps，峰值扭矩为N·m。

与领克03+车型相比，马力和扭矩分别有所增加。

11Ps和30N·m。

传动方面，继续匹配爱信第三代8AT变速箱。

从该车型的实际动力输出来看，它不仅仅是“账面”数据的改进，更是对动力输出逻辑的优化。

尤其是在车辆直线加速时，领克03+青色定制版显着增强了中后段的持续加速能力，带来更加刺激、清爽的驾驶体验，在北京金港国际赛车场， 03+青色定制版实测百公里加速仅需5.7秒，动力表现不容小觑。

当然，领克认为，真正的性能车不仅要有强劲的动力和犀利的造型，还要给操控带来“紧”的质感，而这正是领克03+青色定制版真正展现其实力的地方。

因此，当我开着领克定制版03+青色，开启赛道模式，驰骋在北京金港国际赛车场的赛道上时，虽然抱有很高的期望，但在开了很多圈之后，我还是意外的兴奋和震惊。

四轮驱动是真正性能车的“标配”，它对车辆动态稳定性的影响是显而易见的。

在第五代博格华纳智能四驱系统的支持下，领克03+青色定制版的前后轮动力分配比最高可达50:50，传递至车内确保高速行驶时四个轮子始终紧贴地面，保证最大抓地力，同时具备出色的持续加速能力，让人可以大胆测试车辆的极限。

尤其是连续过弯时，能带来最大的抗侧倾能力。

领克03+青色定制版最引人注目的元素绝对是三段可调的全碳纤维尾翼。

不过，这条巨大的尾巴除了带来超高的回头率之外，还具备0°、8°、16°三种角度调节功能，实用性不言而喻。

将三级可调全碳纤维尾翼角度调整至16°，与碳纤维前唇相结合，可为车辆带来公斤级的下压力，在急速过弯时保持稳定的操控。

但需要注意的是，如果在城市道路上行驶，需要将尾翼调整至0°才可以合法上路行驶。

因为大尾翼在8°、16°角度时，可能会遮挡驾驶视线，影响行车安全。

据称，在北京金港赛道首次测试时，著名车手马庆华驾驶的03+Cyan定制版在测试单圈速度时将其调整至0°，最终取得了1分19秒的成绩。

这其实让我很期待16°的情况。

结果。

值得一提的是，正是因为领克03+Cyan的定制版是厂家改装的，所以不仅专业、安全，更重要的是，无需担心“合法”问题。

常见于其他私人改装车辆。

由于该车辆已被工信部公布，不仅可以正常年检登记、投保、享受保险理赔，而且车辆后续的所有保养、保养也可以在4S店完成。

同时，也不用担心年审的问题。

它是少数可以合法上路行驶的车辆之一。

改装型号。

如果街上有交警来问你，你可以自豪地拿出驾驶执照，放心地在城市道路上行驶。

还车率绝对是100%。

如此强大、快速的动力输出，自然对车辆的制动性能提出了更高的要求。

领克03+Cyan定制版搭载的Akebono前四活塞固定运动卡钳不仅制动稳定性出色，而且释放制动力非常快，能够控制强劲动力带来的制动力。

影响。

搭配大尺寸内衬制动盘和米其林PS4S高性能轮胎，100~100可实现33m的制动距离，且连续制动系统无明显热衰减。

每次踩到刹车底部，都是高G值带来的。

“撞墙的感觉”。

此外，领克03+青色定制版前后共四个手动十段可调BILSTEIN减震器，可根据使用场景和用户喜好实现多种调节方案，让驾驶员能明显感觉到车辆悬架。

对于道路信息的传输来说，无限接近纯粹性能车的“刚性”兴奋感。

同时，不同的悬架软硬模式也带来明显不同的驾驶质感。

可以说，领克03+青色定制版彻底颠覆了人们对这个级别性能车的认知。

每次开车下车，我都对它有一种深深的依恋。

不仅比03+上升了一个层次，而且还把所有的小钢炮远远甩在了后面。

参加顶级赛事，打造赛车圈。

事实上，领克推出03+青色定制版，不仅仅是简单的“肌肉”秀，更体现了领克深植于品牌基因的性能文化，也带动了年轻消费者的买单注意车辆。

回到表演本身。

贴近赛道的领克不仅让消费者直观感受到车辆的性能，也构建了中国汽车运动的文化圈。

品牌成立五年来，领克构建了以SUV、轿车为主，传统内燃机与新能源、高性能车型相结合的立体产品布局。

尤其是2008年Cyan Racing车队成立后，以领克03为基础搭载03TCR赛车征战WTCR世界房车锦标赛，创造了建队立即夺冠并成功卫冕的新世界纪录。

标题。

不久前，在刚刚结束的年度WTCR意大利站比赛中，领克Cyan Racing车队再次夺得两回合比赛的冠军。

目前，车队和车手都稳居积分榜第一。

相信凭借其强大的实力和稳定的出色表现，今年他将再次夺得团体冠军，创造新的历史指日可待。

除了在国际上站稳脚跟，领克在国内也构建了完整的中国赛车运动文化生态系统。

通过“巅峰车手计划”、“领克汽车挑战赛”等赛事，实现从初级赛车爱好者逐步向职业车手进阶的完整生态建设，加速打造中国赛车运动文化专属圈。

同时，通过利用赛车技术赋能量产车，03性能家族不断前进和壮大。

从领克03到03+，再到现在的03+青色定制版，不仅能精准满足不同类型用户的需求，也持续引领中国汽车运动文化潮流，兼顾广度和排他性，是表演文化的最好体现。

总结 毫无疑问，性能车是汽车品牌技术实力的集中体现。

就连全球最大汽车公司丰田汽车的掌门人丰田章男也曾表示，“车辆的设计是为了满足人们在各种道路上行驶的需求。

丰田一直参与赛车运动，就是为了让汽车变得更好。

” 。

如今，随着领克03家族产品矩阵日益丰富，在不断突破中国性能车实力“天花板”的同时，也成为了负责承载中国汽车品牌“性能提升”的力量。

可以预见，领克未来仍将继续以用户为中心。

除了带来更先进的产品外，还将与用户分享更多前沿的旅行体验和赛车文化，为中国品牌书写最有力的故事。