“板簧”是未来的趋势，沃尔沃S90底盘拆解
05-18
中国汽车新闻网 看完几只大盘汽车股，本期我们带来了两只怪兽股。
两只股票都在生命尽头完成了令人震惊的逆转。
海马汽车自从被ST拿下之后，就天天涨停，最近又因为概念热销，天天涨停。
另一个是依靠吉利腾飞的华菱星马。
01 一直炒作海南自贸港概念的海马汽车，因连续多年亏损而被贴上ST标签，股价由此开始下跌。
随后，海马汽车进行了教科书般的资本市场操作，出售房产自救，并在年底成功扭亏为盈。
不过，海马汽车上半年业绩预告仍持续亏损。
今年1-6月亏损0-0万元，与去年同期亏损5万元基本持平。
随后海马汽车给出了亏损原因，因受COVID-19疫情影响，公司产销量同比大幅下滑。
海马汽车提出“优化资源配置，盘活存量资产，处置闲置资产，增加公司现金流”的方案。
2018年，海马出售其房地产单位并获得1.62亿元人民币。
已售商品占海马闲置商品房面积的94.25%。
此外，海马汽车今年还转让了旗下两家子公司的股权。
其中，2016年7月6日，河南海马物业服务有限公司39%股权以1.16亿元转让给庆丰地产； 2016年9月26日，上海海马研发有限公司39%股权以8.06亿元转让给睿智商实业。
。
这两家公司不再出现在海马的年度合并报表中。
销量方面，海马汽车全年总销量2.95万辆，同比下降56.4%。
这使得海马汽车全年扭亏为盈，但海马汽车尚未完成公司和产品结构的进一步优化。
然而，年底，海马汽车完成卖房保壳操作后，海马汽车顺应潮流，推出了一系列新概念。
随着《海南自由贸易港建设总体方案》的推出，海马汽车这个本土汽车可谓天时、地利、人和。
成为海南概念车行业第一热捧企业。
在此期间，仍然携带ST的海马汽车乘着这些利好消息，股价一路翻倍。
《汽车谈》资深行业分析师专访：海南的改革和未来规划影响非常深远作为海南唯一一家本土车企，海马汽车未来很可能获得巨额政策补贴。
海马汽车披露，上半年公司收到政府补贴4.36万元。
因此，未来包括进口零部件在海南组装、氢能源等概念都可能在政策的支持下一一实现。
因此，海马汽车未来的发展潜力还是非常强劲的。
02 华菱星马销售吉利商用车。
华菱星马是一家主要生产商用车的上市公司。
这几年发展比较不理想，每年都要靠马鞍山政府的补贴才能“继续”。
疫情过后，华菱星马更加难以为继。
据华菱星马发布的公告，今年上半年净利润为-96,,27，同比下降.00%。
扣除非经常性损益后的净利润为-,,。
也就是说，华菱星马正处于造一车就亏损的状态。
不卖车还是可以赚点钱的。
本来，这是一家随时等待以ST上市的车企，但没想到，吉利商用车的正式收购意向，让华菱星马立即成为资本市场上的一颗明星。
股价也一路飙升。
直至7月25日，华菱星马发布公告称，公司控股股东星马集团及其全资子公司华神建材与吉利商用车集团正式签署《股份转让协议》。
吉利商用车以4.35亿元的价格成功控股华菱星马15.24%，而后者的实际控制人也变更为吉利汽车董事长李书福。
吉利汽车对华菱星马的收购价格为5.14元/股。
这一利好消息成真后，华菱星马股价也从最高价9元回落，开始逐渐向5.14元靠拢。
吉利收购华菱星马的原因不仅在于华菱星马拥有包括重卡在内的完整商用车研发和生产体系。
这背后的一个事实是，吉利仍然是依托戴姆勒集团发展的。
目前，戴姆勒集团商用车业务占集团业务的50%。
因此，吉利收购华菱星马是对吉利商用车板块的补强，而不是将华菱星马作为一个独立的企业发展。
业内证券分析师告诉《汽车谈》：华菱星马是一家拥有非常完整的商用车研发到销售流程的车企。
不过，吉利收购华菱星马之后，肯定会将华菱星马的一套东西吸收到吉利商用车的内饰中。
与大众投资江淮不同，吉利在商用车领域实力并不强，存在很大欠缺。
因此，对于华菱星马来说，这要么是强强联合，要么就是简单出卖。
因此，华菱星马未来可能会淡出大家的视线，而吉利商用车将会更快腾飞。
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