8月4日，理想汽车CEO李想在微信群中的言论引发网友热议。
他说：“大多数人还不了解特斯拉。
特斯拉是如何获胜的？它已经在续航、智能、性价比等方面取得了胜利。
几乎所有公司都不知道特斯拉在哪里获胜，因为获胜的原因太简单了。
不再那么光鲜亮丽，反而被忽视了。
”李想感叹，一辆有里程的车可以“无所不能”，并以售价近40万元的ES6作为验证，称“它说明了需求”的用户表示“电池寿命与此无关”。
对于Model 3车型在一线城市的销量持续增长，李想甚至用了“灾难”这个词来形容。
他直言，即使在续航、智能或者性价比方面做到最好，也无法改变特斯拉的表现。
销售上的“垄断”。
截图显示，今年6月，Model 3分别以辆、辆、辆占据北京、上海、深圳乘用车销量排行榜第一名，销量领先第二名2-3倍。
值得一提的是，这不仅仅是新能源车型的销量榜单，还包括奔驰GLC、卡罗拉、轩逸、途观L等热门燃油车型。
至于引起热议的原因，则是简单来说为什么特斯拉可以碾压所有车型。
即便它在续航、智能、性价比上做到了极致，也无法改变这个结果。
据李想了解，特斯拉之所以能够领先其他品牌，是因为自建超级充电站的普及。
他表示，“大多数同行严重低估了特斯拉自建超级充电站和蔚来自建换电站。
电站和充电系统促进销售。
随着C端电动汽车的普及，越来越多持有新能源牌照的买家不具备安装家庭充电桩的条件。
与此同时，随着电动汽车数量的增加。
“公共快充的体验持续下降。
”据了解，特斯拉是车企中自建充电站最多的企业，目前在中国拥有10多个超级充电桩和3个目的地充电桩。
有网友认为，特斯拉充电站的数量是为了降低续航里程而买单，以避免用户因电池寿命而无法出行的问题。
另一方面，充电站的增加也是为了提高用户对产品的满意度。
蔚来也通过“换电模式”取得了一定程度的用户满意度。
有网友认为，其他品牌之所以在续航、续航里程、性价比等方面超越特斯拉，在频频曝出质量问题、故障后销量依然强劲，一方面是因为品牌效应。
特斯拉的品牌价值经过十几年的积累，已经形成了一定的知名度，创造了豪华品牌效应，这是蔚来和理想发展经过几年的发展仍然无法比拟的。
另一方面，特斯拉的智能化、自动辅助驾驶是特斯拉产品的一大卖点，而蔚来ES6与理想ONE差距较大。
李想对特斯拉碾压其他产品的愤怒不无道理。
特斯拉进入中国确实给国内车企带来了巨大的压力，无论是蔚来、联涛等汽车厂商，还是大众、奥迪。
等待传统车企进军新能源行业。
但反过来看，也正是因为特斯拉的存在，其他品牌才能够明白其吸引用户的核心。
短期压力和发展困难是每个车企必经之路。
或许这可以更好地促进国内车企。
进步。
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