中国汽车新闻网讯 8月30日，在中国汽车产业发展（泰达）国际论坛泰达视点会上，主要嘉宾聚焦“聚焦以“四化共话未来”为主题，深入解读汽车四化对汽车产业的影响。
泰达视点 中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付冰峰：新四化推动汽车产业加速转型当前，我国汽车产业发展面临几大问题：道路建设滞后汽车发展落后，交通拥堵严重。
交通安全问题凸显。
城市驾驶和限购影响了汽车消费者的幸福感。
机动车污染问题突出。
汽车四化推动产业加速转型：新能源汽车技术创新和产业化已形成先发优势。
目前，新能源在我国整体市场的渗透率接近5%。
新技术革命持续推动汽车变革。
互联网的兴起，使汽车从移动的私人空间转变为智能终端。
人工智能技术让自动驾驶汽车成为一种趋势。
万物互联、大数据推动汽车工业从大规模制造走向智能制造、个性化。
定制改造。
汽车新四化的趋势目前看来已不可逆转。
电气化改变了我们对能源的依赖，共享化让我们的制造业转变为服务业，网络化改变了我们的生产方式，智能化让我们的出行更安全。
，您可以获得更愉快的体验。
汽车四化转型建议： 1、政策制定应突出科学性、前瞻性、合理性； 2、科学引导市场预期，4000万台销量未来一定能达到4000万台； 3、技术创新高质量发展的核心，零部件企业的创新尤为重要。
中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新：我国已全面启动智能网联汽车标准法规体系建设。
智能网联汽车的开发目前处于实验室阶段，刚刚起步；智能网联汽车发展的技术法规尚不成熟。
;目前，我国智能网联汽车法律法规、技术标准、测试评价和管理研究工作已全面开展；智能网联汽车标准没有成熟经验可供借鉴，完全是自主创新，中国的智能网联汽车标准已经得到国际认可。
中国汽车报社总经理辛宁：汽车四化将重构汽车产业链。
下一代信息技术将极大改变汽车行业。
随着汽车四化的发展，未来对用户的思考将会发生变化，车企的营销模式也会发生变化。
还需要调整；汽车不仅有硬件，还有软件，跨界融合将重构汽车产业链。
中国汽车工程学会副秘书长龚伟杰：发挥制度优势，走路车协同路线。
在海外，多家车企合作创新开发自动驾驶。
对于智能网联汽车来说，跨界协作尤为重要；中国车企发展自动驾驶，在自行车智能化方面不具备任何优势，可以充分发挥中国的制度优势，走自行车与道路协调发展的道路。
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