中国汽车新闻网前11个月销量出炉后，吉利已经成为继大众之后我国第三大车企。
趁着中标军用车即将交付部队之际，我们也一睹其销量的秘密。
坚守品质是吉利近年来一直向外界传递的信息，所以我们也和“局领导”张召忠以及众多博瑞军车车主一起见证了一辆吉利博瑞是如何被“虐”的。
吉利这次的挑战是“泰山压倒”。
两台10吨叉车配合吊车，将一个12米长、配重超过8吨的集装箱吊起，缓缓压到了博瑞卡车的车顶上。
车体下方称重仪表的数据实时显示在大屏幕上。
重量从0慢慢爬升至国标1.5倍2.84吨，美国国标3倍5.28吨。
随着重量不断向8吨攀升，超过了全球最严格IIHS标准的4倍，最终超过8吨，持续时间超过30秒。
吉利博瑞的A柱和B柱几乎没有变化，车门仍然可以正常打开。
它成功承受了超过自身重量四倍的猛烈挤压，达到了潜艇级刚度，为B级车最强车身承载能力设定了新极限。
为了让大家信服，并详细解释为什么汽车能承受泰山之力。
随后吉利现场展示了他们如何滥用车身B柱。
在车身B柱钢板电钻挑战赛中，工作人员手持电钻先将同级车型的B柱钢板打穿，然后用同一把电钻在博瑞B上只留下钻孔痕迹-支柱钢板。
当然眼见为实，看吉利如何生产也是见证其品质的重要一环。
吉利春晓基地总投资45亿元，年产能30万辆，占地1000亩。
它是在冲压、焊装、涂装、总装四大传统汽车制造工艺的基础上，采用更加精密的制造工艺打造而成。
零件精度误差在0.01毫米以内。
高精密冲压车间拥有全封闭、全自动化生产线，是全球领先、自动化程度和精度最高的冲压生产线之一。
拥有从吨冲压机开始的全自动冲压生产线，采用7轴ABB机器人。
全线采用西门子PLC集成控制，精度误差在0.01mm以内。
视觉光学对中方式，板材定位准确，灵活性高。
通过程序切换进行定位，可满足尺寸范围内任意不规则板材的对中定位，有效避免板材碰撞，提高生产效率。
精密焊接车间负责博瑞、博越整车总成的混线生产以及分总成的焊接、检验、调整及白车身适装存储。
同时，两个焊接车间的生产周期可达60秒，年产能达到30万辆。
自动化焊接线和机器人确保车身每个焊点精准牢固。
焊点合格率达到99.99%，关键点合格率99.99%。
三维坐标实验室采用精度0.02mm的三维坐标测量仪对当天生产的车身进行检测，精确测量白车身的各个坐标点。
高度智能化的装配车间拥有高度柔性、高度自动化、高度数字化的生产线。
在车间里，博瑞一卡识别一个身份，整车焊装、涂装、总装、分拣全流程管理车辆唯一信息识别标签，智能追溯、溯源、纠错。
实现数据追溯系统、关键螺栓拧紧点高精度电动拧紧枪、关键扭矩数据存储和追溯、智能SPS系统分拣，使整车80%的物料利用AGV小车自动上线，保障整车装配质量和效率。
。
总体来说，吉利迄今为止已经成为所有车企中销量第三的车企，这是一个强有力的背书。
从制造到车辆质量，吉利的工厂都非常透明和严格。
吉利中标军用车只是一个反映，吉利可以保持销量前三之一的地位。
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