在工信部发布的首批新车公告中，比亚迪两款新能源客车产品备受关注。
与以往产品明显不同的是，这两款纯电动低地板城市客车拥有全新的外观设计。
从工信部公示系统的图片来看，该车整体造型圆润，外观与此前荣获iF学科产品奖的12米纯电动公交车高度相似。
在新能源客车市场经历了补贴大幅下滑、一二线城市市场逐渐饱和之后，比亚迪推出新一代新能源客车产品无疑是对市场变化的回应。
2009年起，比亚迪陆续推出K8、K9两款旗舰纯电动城市客车。
如今这两款车型已成为深圳、长沙、西安、杭州等地公交市场的主力车型，使这两款公交车成为中国的高端公交车。
优质纯电动城市客车的代名词。
随着时间的推移，比亚迪依托集团产业集群的优势，在新能源客车制造领域不断前行。
公交车作为公共交通领域的重要载体，不仅要方便当地市民的出行，更要作为一个城市向外界展示形象的名片。
公交车一改往日敦厚老实的形象，变得热闹活泼。
比亚迪首款纯电动客车于2016年下线，全球纯电动客车交付量已超过5.5万辆。
除了过硬的产品品质，比亚迪商用车还依托于2018年正式落成的比亚迪全球设计中心打磨产品，由“教科书”级设计大师领衔的世界级超级设计阵容，赋予了比亚迪纯电动城市客车焕然一新，更加美观，更加符合人们的审美需求。
比亚迪欧洲有限公司总经理何一鹏表示：“我非常欣赏团队的设计理念。
目前，安全性和功能性是车辆设计的首要考虑因素。
其中，在功能性方面，比亚迪汽车设计团队将创新技术与心血的力量与独特车辆艺术美学的设计软实力完美融合，以产品的视觉和触觉为立足点，将“家一样”的体验融入到车辆设计中，而乘客体验是产品设计的核心点之一，最大限度地营造安全舒适的电动出行氛围。
”进入新年，新能源汽车市场的各种变化正在悄然来临，比亚迪在这种变化中嗅到了嗅觉。
显得非常敏感。
据电车汇统计，在今年第一批、第二批新能源汽车推荐目录中，比亚迪是唯一一家全面布局各车长级别纯电动城市公交车的厂家。
过去几年，比亚迪商用车在规模化市场上比亚迪在乘用车领域发力，在细分市场上始终名列前茅。
从今年的产品布局来看，比亚迪不仅将继续巩固在大型客车领域的优势地位，还将在中小型客车市场占据领先地位。
电车汇根据新能源汽车推荐目录公开信息获悉，在最新一批推荐目录中，比亚迪K9的续航里程高达100公里。
搭载比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池，系统能量密度达到0.7kWh/kg。
电池系统重量更轻。
在这些级别的支撑下，总质量18吨的纯电动客车单位载荷能耗仅为0.Wh/km.kg，在同级别产品中处于绝对领先地位。
比亚迪此次申报的两款最新产品，都是基于比亚迪新平台打造的车型。
不仅车辆造型大幅美化，动力系统也全面升级。
这两款新品目前还处于主管部门公示阶段，正式公布后将很快与大家见面。
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