卡宴S、全新玛莎拉蒂Levante路试谍照曝光
05-16
中国汽车新闻网4月18日报道，威马汽车近年来取得了相当不错的成绩。
威马EX5连续17个月排名第一。
造车新势力是单车销量冠军，也成为造车新势力中首款销量突破5万辆的车型。
与近期比较高调的“韦小利”相比，同样是领军新势力的威马汽车则显得稍显沉寂。
要么脱颖而出，要么出局。
在巨头转身、电动化时代到来的关键时刻，威马也需要一款新产品，将市场的注意力重新聚焦到自己身上。
4月16日，“IMAGINE DAY”上，威马第三款车型W6正式上市。
新车率先搭载高通芯片、率先实现L4级无人驾驶、率先实现SOA技术应用。
共推出5款车型，官方指导价16.98万-25.98万元，并已正式开始交付。
同时，威马汽车还推出“限时升级优惠”：即日起至4月18日24:00，购买威马W6NEX探索版车型（需完成尾款）的用户提货时即可升级上车。
它是WM W6 PRO的全能版本。
实现L4级无人停车技术，“E车汇”此前已经拍摄过外观和内饰实拍照片，这里不再赘述。
对于威马W6来说，新车最大的亮点就是AVP无人自动泊车系统。
该系统分为两种无人驾驶停车场景：HAVP（自主学习停车）和PAVP（高精度地图停车）。
其中，HAVP可以理解为利用固定路线进行无人停车。
适用于住宅、公司等固定停车位。
车辆只需学习一次即可找到自己的停车路径。
用户可以通过威马智行APP进行操作； PAVP适用于大型商场、写字楼等非固定停车位寻找停车位，用户也可以通过手机一键自动寻找停车位。
没有固定的路线。
车辆将自动行驶并避障，实现停车场场景下的无人驾驶功能。
为了实现这样的功能，威马W6采用了全新的电子电气架构。
硬件层面，搭载7nm工艺技术汽车级高通芯片，计算能力提升8.5倍，图像处理能力提升20倍，在3D图像和特效处理方面取得长足进步。
5G基带的加入以及威马汽车自主研发的自动驾驶域控制器，让威马W6在算法和算力方面达到了非常高的高度。
传感器方面，5个77GHz毫米波雷达、2个高清前视摄像头、4个高清环视摄像头、12个超声波雷达高效协同，保证各种驾驶辅助配置的顺利运行。
据悉，PAVP功能将于年内通过OTA升级推送给用户。
HAVP+PAVP组合可以解决各种停车痛点，为用户打造最实用的无人驾驶技术应用。
除了AVP无人自动泊车系统外，威马W6还将全面升级针对中国路况开发的全功能L2智能辅助系统。
搭载全新Living Pilot 3.0智能驾驶辅助系统，提供20种驾驶辅助配置。
其中包括增加杠杆变道（ALC）、交通拥堵引导（TJP）、自动导航辅助驾驶（NLP）、前方交叉交通警告（FCTA）、后方交叉交通警告（RCTA）和后方交叉交通制动（RCTB） ）。
、开门碰撞预警（DOW）、遥控泊车（RPA）等实用功能保证用户在行车时享受愉悦的驾驶体验。
威马W6上还有一项新技术，即SOA技术应用。
借助该技术，用户可以通过WM智行APP开始自主编程，实现驾驶辅助、车窗、座椅、空调、驾驶模式、音乐、和环境灯。
。
目前，威马W6已陆续开放25项能力，可对整车多种功能进行任意排序组合。
作为威马的第三款汽车，W6被该公司视为IPO前最重要的产品。
全新产品命名体系 除了推出威马W6之外，本次发布会的另一大亮点是威马汽车推出了全新的产品命名体系，发布了W——“世界系列”和M——“大师系列”。
其中，“世界系列赛”代表了威马SUV产品。
名称取自威马汽车英文“WM”中的“W”。
它基于威马汽车的企业愿景，旨在建立可持续的绿色新能源出行生态，与用户一起享受智能驾驶新生活。
“大师系列”代表了威马轿车产品。
名称取自威马汽车英文“WM”中的“M”。
据透露，威马汽车根据轿车战略将推出两款主流产品，其中威马汽车首款纯电动轿车量产版计划于年底发布。
从此前的规划来看，威马汽车的产品布局有明确的“战略”（一个数字电子电气架构平台、两个纯电动平台、至少八款高品质主流智能汽车），覆盖SUV、轿车等更全面的领域。
细分市场和价格范围。
今年是威马汽车战略全面加速的一年。
威马汽车创始人、董事长兼首席执行官沉晖表示，威马汽车将在产品、智能化、渠道、研发技术等方面同步发力，加速前进。
WM W6也将承担新的品牌使命：在保持性价比的同时，逐步强化智能功能方面的差异化竞争点。
我们也可以期待威马的轿车产品。
在进一步完善威马汽车产品矩阵的同时，相信他们会变得更加出色。
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