携手行业“独角兽”，吉利汽车要做创新科技公司

中国汽车新闻网讯 风靡硅谷的“独角兽公司”最近也火遍了中国。

所谓“独角兽公司”是指估值在10亿美元以上的初创企业。

随着国内经济的发展，出现了一批独角兽公司，比如蚂蚁金服、滴滴出行、小米、京东金融等。

在汽车行业，从估值上来说，应该有很多独角兽公司，但在就创新精神和领导品质而言，吉利汽车应该是其中之一。

继收购沃尔沃汽车、宝腾、投资沃尔沃集团后，今年又大举投资戴姆勒。

可以说，吉利展现出了极其强大的一面。

但吉利汽车对自身的发展思路清晰，以开放包容的态度打造新的发展模式。

吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼首席执行官安聪慧，吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰等高层在首届吉利汽车生态合作伙伴大会上给出答案在三亚。

明确提出，吉利不仅要做中国汽车企业的领跑者，更要顺应时代潮流，成为一家创新型科技公司。

打造开放应用生态 吉利转型科技公司 在3月15日至18日召开的首届吉利汽车生态合作伙伴大会上，吉利汽车发布了吉客智能生态系统（简称“GKUI”）。

据介绍，GKUI旨在打造业界最开放的应用生态系统。

它结合了阿里巴巴导航、科大讯飞智能语音、中兴通讯4G/5G网络、喜马拉雅电台、腾讯社交娱乐、京东微联智能家居、超快数据违规查询、挂号网微医医疗服务、宝宝树幼儿教育等互联网最优秀的力量和周边生态，利用用户最熟悉的智能手机触摸交互方式，实现易用、易用的APP体验。

对于这个新的智能生态系统，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼首席执行官安聪慧表示：“车企必须关注客户体验，满足客户需求，甚至预测客户需求，打造一辆最了解用户。

今天的技术改变了我们的思维和生活方式。

吉利必须立志成为一家创新型科技公司。

一家汽车公司不可能在各个方面都独一无二。

要实现这一目标，主机厂必须具备开放、包容的国际化战略思维。

”吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼首席执行官安聪慧看到，当前汽车行业正在经历一场互联网驱动、大变革的变革。

数据和人工智能代表了新一波新技术的影响。

作为全球最大的汽车市场，中国迎来了全球汽车产业价值链重构的历史机遇。

汽车正在成为智能移动终端，消费者对汽车产品和出行方式的需求日新月异。

由此，汽车产业生态正在裂变，新物种不断涌现。

近年来，吉利汽车始终坚持“以市场为导向、以用户为中心、以产品为核心”的精品汽车发展战略。

此次，吉利依托吉科智能生态系统的发布，携手高德、科大讯飞等高科技企业，打造开放的汽车生态系统，致力于将吉利汽车打造成以科技创新为主导、以科技为先导的科技型企业。

成为汽车行业的一个新物种。

吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰 吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰表示：“吉利对‘生态’的理解是开放的，大家可以发挥各自的优势。

吉利汽车研究院副院长沉子宇也表示：“一个公司做所有的功能是不可能的，也是不可接受的，所以只有让移动互联网成为一个好的标杆。

”就是让百家争鸣。

”可以说，吉利汽车迈出了向科技公司转型的第一步。

对于当前炙手可热的新能源领域，吉利早已布局多年。

顺势而为，今年吉利也在新能源领域进行投资。

吉利汽车在2018年广州车展上提出“蓝色吉利行动”，计划到2020年，吉利汽车提前全面实现5.0L/100公里第四阶段企业平均油耗限值。

，让消费者实现以传统汽车的价格购买插电式混合动力汽车的梦想，实现新能源汽车占吉利整体销量90%以上的五大目标。

吉利汽车将采用EV、PHEV、HEV三种技术路线，依托中高端纯电动汽车FE平台、小型专属纯电动汽车PE和CMA中型汽车基础模块化架构，大力推动汽车产业快速发展。

实施新能源战略。

去年多家车企齐聚发布新能源计划，吉利汽车在这方面还是很有前瞻性的。

吉利近两年传统车型销量增长迅速，但在新能源领域的话语权还不够。

今年将会改变。

安聪慧表示：“今年吉利将从传统车企向新能源车企转型。

光有这个定义是不够的，还要看产品。

吉利今年将大量新能源产品投放市场”。

吉利汽车集团副总裁杨学良 目前，吉利在售两款新能源车型，分别是帝豪EV和帝豪PHEV插电式混合动力车型。

在即将到来的北京车展上，吉利汽车将发布多款新能源产品。

据悉，帝豪EV、帝豪EV、帝豪GSe以及采用新平台的A级纯电动汽车GE11将首次亮相。

据吉利汽车集团副总裁杨学良介绍，今年5月10日的中国品牌日，吉利汽车将重点展示其在新能源领域的成果。

从数据来看，吉利汽车今年1、2月的销量表现非常亮眼，在这样的发展态势下，甚至“零战略”目标也有望提前实现。

可以说，基于博越的推出而诞生的吉科智能生态圈，助力吉利汽车转型，新能源汽车战略在当前形势下必须大力发展。