铃木财年（4月至3月）业绩报告显示，受印度汽车市场复苏缓慢以及外汇影响，其净销量和收入均出现下滑。
，而财年末发生的新冠病毒疫情也造成了一定影响。
合并净销售额为4亿日元，同比减少4亿日元（即9.9%）。
营收方面，营业收入同比减少1亿日元（或33.7%）至1亿日元；普通收入减少1亿日元（或35.3%）至1亿日元；归属于母公司所有者的净利润为1亿日元，同比减少1亿日元（或24.9%）。
由于铃木本财年在日本进行了召回行动，造成了1亿日元的巨额亏损，而本财年这方面的亏损同比大幅下降，可以看出，与普通收入方面，母公司所有者净利润有所下降。
较小。
日本、欧洲和亚洲的净销售额和收入下降。
分地区营业收入来看，日本减少1亿日元（或18.3%）至1亿日元；欧洲减少53亿日元（或23.1%）至1亿日元；亚洲减少1亿日元（或5.65%）。
%), 至 1 亿日元。
关于股息，铃木表示，尽管本财年净销售额和盈利有所下降，但公司仍希望在庆祝公司周年之际以纪念股息的形式向股东表达谢意。
公司计划派发年末股息每股48.00日元，其中普通股息每股37.00日元，纪念股息11.00日元。
年度股息为每股85.00日元。
由于新型冠状病毒的影响，铃木尚未公布下一财年的预测。
铃木指出，对于下一财年综合经营业绩的预测，由于新型冠状病毒疫情的蔓延，公司无法提供正确计算且合理的预测值。
目前，考虑到新型冠状病毒影响了公司在日本、印度、巴基斯坦、匈牙利、菲律宾等国家的生产设施的运营，以及公司在全球的业务，公司业绩预测仍存在诸多不确定性。
销售量。
铃木相信，一旦能够正确合理地计算出COVID-19疫情的影响，将尽快发布相关预测。
铃木还公布了各业务类型的绩效指标。
可以看出，汽车业务降幅最大：汽车业务方面，净销售额同比下降1亿日元（或10.6%）至4亿日元。
主要原因是印度和巴基斯坦的销量下降以及日元走强的影响也部分受到本财年末冠状病毒爆发的影响。
营业收入同比减少1亿日元（或35.1%）至1亿日元。
除了销售额下降之外，原因还包括日元升值和折旧费用增加。
摩托车业务方面，由于欧洲、北美和印度尼西亚的销售额下降以及日元升值的影响，净销售额同比下降1亿日元（4.9%）至1亿日元，而印度的销量则有所上升。
营业收入同比下降29亿日元（或80.9%）至7亿日元，部分原因是受到COVID-19疫情的影响。
在航运等其他业务中，由于欧洲舷外发动机和日本电动轮椅的销量增加，净销售额同比增长45亿日元（即5.4%）至1亿日元。
营业收入同比增加3亿日元（即1.6%）至1亿日元。
仅看航运业务，净销售额同比增长15亿日元（或2.1%）至1亿日元，但营业收入同比下降4亿日元（或3.1%）至1亿日元日元下跌，部分原因是1~3月份北美业务增长放缓。
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