高端品牌入门级竞争A4L1.8T-318i-C200K
05-18
长期以来，马自达在中国消费者心中一直保持着良好的印象。
作为在华拥有两家合资企业的日系品牌，马自达的市场表现始终无法与其良好的口碑相匹配。
成比例的。
早在2009年，一汽马自达与长安马自达将“合并”的消息传出后，就引起了业界的广泛关注。
不久前，有媒体报道称，马自达、一汽集团、长安汽车就马自达在华合并事宜达成最终决议。
一汽集团将摘牌长安马自达5%股权，形成长安马自达47.5%、马自达47.5%、一汽集团5%的新三方持股格局。
与此同时，《七拉八探》通过走访一汽马自达经销商发现，传闻已久的“两马合并”正在悄然进行！部分型号不再接受订单。
纵观整个马自达品牌，除了进口车型MX-5 RF外，六款国产车型整体销量并不大。
凭借更加丰富的产品线，长安马自达在终端市场的表现也大幅超过一汽马自达。
今年以来，一汽马自达已停产马自达6、马自达8、锐意、CX-7等四款车型，市场份额进一步下降。
此后，一汽马自达的年销量也逐年下滑，年销量仅为7.98万辆，与长安马自达13.67万辆的市场表现相比，处于明显劣势。
现阶段一汽马自达仅有阿特兹和CX-4两款车型在售，经销商数量也大幅萎缩。
在北京东部的一家马自达经销店，我看到虽然在售车型不多，但现车库存却相当充足。
但其陈列室正在装修。
“陈列室的装修工作已经进行了10天左右，预计还要一个月才能完工。
”该经销商工作人员告诉《巧茶吧谈》，除了展厅装修外，店内其他工作一切如常。
如果您需要购买汽车，会有专门的人员处理任何保养或维修事宜。
在与工作人员的交谈中，《七拉八谭》还提到装修是否是为了“两个马来西亚人的合并”做准备，工作人员表示“有可能”。
“现在一切还要等上面的通知，还没有具体消息。
不过，装修完成后，店里可能还会预留长安马自达车型的展示区域。
”工作人员说道。
当被问及目前新车的销售情况时，《七拉霸谈》了解到，目前阿特兹和CX-4都有部分现有车，但现在经销商不再接受某些细分车型的新订单。
，原因是厂家生产线调整。
至于何时恢复，经销商并未给出具体时间。
另外，虽然来店看车的消费者不多，但来店维修保养的车辆也不多。
《汽车谈》还对前来维修的消费者进行了采访。
一汽马自达老板郭先生表示，他对于未来两家马自达合资公司可能合并的可能性并没有太多担忧。
“只要未来车辆的售后服务不受影响，在哪里进行保养和维修都没有关系。
”电气化成为下一个焦点。
与一汽马自达的“低调”相比，长安马自达今年动作不断。
马自达3昂克塞拉、CX-5黑骑士版、CX-30等新车型的上市，以及首款纯电动车型CX-30 EV的亮相，表明长安马自达正在为后续发展做准备，转型。
准备充分。
此外，在马自达的《Zoom-Zoom可持续发展宣言》中，该日本品牌计划年内推出13款电动化车型，并实现年内所有车型电动化的目标。
其中，首批13款电动化车型将包括5款混合动力车型、5款插电式混合动力车型和3款纯电动车型，这些车型也将逐步引入中国市场。
与此同时，元吉湖营销中心总经理于晨已于不久前正式加盟长安马自达，出任新能源营销总经理一职。
未来，陈宇将负责新能源产品营销策略制定、营销体系建设、营销模式创新等工作。
在今年上海车展上首次亮相的CX-30 EV原本计划在今年成都车展上正式上市。
不过，受疫情影响，今年的成都车展被推迟。
至于长安马自达首款纯电动车型，何时上市仍是未知数。
在加速电动化转型的同时，长安马自达也在“粉丝营销”上投入了大量精力。
去年广州车展期间，长安马自达推出“元马星空”用户共创计划，以与用户共创、共享、共联为基础，更好地服务客户全生命周期，打造长安马自达客户生态系统。
截至目前，“月马星空”用户共创平台粉丝注册总数已突破70万，月均注册量近10万。
不久前，长安马自达再次发布“悦马星空”用户共创平台2.0版本概念。
未来，长安马自达将以“悦马星空”小程序、超级APP、服务号为中心阵地，打造“人（悦心）、车（悦马）、生活”的价值共创生态系统。
（愉快的享受）”。
摘要：根据马自达中国公布的最新销量数据，马自达今年7月在华销售新车2辆，其中一汽马自达销售5辆，长安马自达贡献5辆。
随着中国合资企业的整合以及电动化转型的加速，马自达品牌在这个关键时刻也将面临新的挑战。
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