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05-17
汽车信息网7月27日报道称，说到纯电动汽车，大家首先想到的通常是智能或者续航里程，而一辆纯电动汽车也很难与电动SUV联系在一起。
良好的操控性。
然而，当“E车辉”尝试了R汽车的MARVEL R后，就被它深深吸引了。
他没想到一向主打智能的MARVEL R在操控方面也能带来惊喜，尤其是在经历了七科之后，我更能体会到，一辆纯电动SUV也可以这么有驾驶乐趣，而且它真正的力量隐藏在其高“智商”之下。
SUV 也充满驾驶乐趣。
一般来说，SUV车型的优点是视野好、通过性高，可以给驾驶者安全感，但同时油耗也会较高，这基本上与操控性好没有关联。
但配备电子控制系统的SUV改变了这一状况。
以本次试驾的MARVEL R为例，油门（准确的说是开关）响应非常灵敏，一踩就有动力。
MARVEL R采用后置后驱双电机布局。
如果选择四轮驱动性能套件，则可以获得三电机全轮驱动能力。
最大功率kW，最大扭矩N·m，零加速仅需4.8秒。
此次为了检验MARVEL R的实力，R Cars在海淀机场设置了7个项目。
首先是18米蛇形桩缠绕。
得益于MARVEL R适中的车身尺寸和随需应变的动力，它在这个环节表现得非常出色。
可以在高速下通过测试，转向非常精准。
这样的性能看起来根本不像SUV。
通过麋鹿测试后，前麦弗逊式独立悬架与后梯形连杆式独立悬架的组合，让车辆响应速度更快，大幅提升车辆的动力性能和操控极限，避免转向不足和转向过度。
现象的出现。
8字形环形赛道让您更直观地体验MARVEL R的底盘水平。
据了解，MARVEL R底盘由R Auto与德国保时捷工程团队联合开发。
前后轴负载比为 50:50，重量分布均衡。
再加上全铝底盘支撑的轻量化车身，带来了非常舒适的驾驶体验。
有一种高级感。
直线加速赛事是电动汽车发挥最大优势的地方。
当“油门”推到底时，MARVEL R毫不犹豫地冲出，速度直接攀升至km/h。
因为加速度太快，此时感觉头晕。
然后用力踩刹车，MARVEL R就能平稳地停下来。
在前方坎坷的道路上，你可以体会到MARVEL R悬架具有非常好的滤振性能。
经过这个操控测试项目，我们可以体会到MARVEL R是一款驾驶乐趣极强的SUV。
另外，值得一提的是，MARVEL R在NVH方面表现同样出色。
它通过零死角的声学包覆、优化的降噪材料、全车全包隔音玻璃以及米其林静音轮胎，打造出“超静音座舱”，让这款非常安静的电动SUV，将它的安静带到了极致。
一个新的水平。
像经验丰富的驾驶员一样完美地停车。
自动泊车是各大车企除了自动驾驶之外的一大智能配置。
但说实话，“E车汇”并不是特别受欢迎，很多停车系统也不是那么好用。
而且停车速度也慢，最好自己停车。
这次MARVEL R的停车体验确实很不一样。
首先，在寻找停车位方面，开启自动停车后，可以非常快速地识别路边的停车位，无论是水平还是垂直。
点击“开始停车”后，MARVEL R的整个停车过程非常快。
转向、变速、制动均由系统控制。
基本上不用太多调整就成功的一次停在了中央。
整个过程大约40秒完成。
不比老司机慢。
总的来说，MARVEL R在智能和操控方面展现出了超越普通SUV车型的实力。
更重要的是，MARVEL R的外观也很出色。
无论是外观还是内饰都有自己独特的设计。
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