后期维护可不便宜！一汽丰田RAV4RAV4保养调查
05-18
中国汽车新闻网报道称，一汽集团、东风汽车、长安汽车近两年多领域合作频繁，但三方在技术整合和开发方面初步酝酿。
该合作尚未正式落地。
6月2日，“中汽创智科技有限公司”正式注册成立。
中汽创智（以下简称“中汽创智”）的成立，标志着三大汽车国企的合作终于进入“深水区”。
中航创智由一汽集团、东风汽车、战士集团、长安汽车和南京江宁经开科技发展有限公司（以下简称“江宁经开科技”）共同投资设立。
公司注册资本高达1亿元人民币。
中汽创智是一汽、东风、长安计划于年底成立的T3技术平台公司。
三大汽车国企的联系越来越近。
12月底起，三大汽车国企签署合作框架协议，成立T3技术平台公司筹备组； 2019年12月21日，丙庄集团与一汽、东风、长安在北京签署合作协议。
T3技术平台公司合资合作意向协议； 2017年1月17日，五大股东签署协议，共同出资1亿元发起设立T3技术平台公司。
6月2日，新公司正式注册成立，历时2年半时间。
时间。
在此期间，与“T3”相关的人物频繁出现。
今年7月，一汽、东风、长安联合苏宁、腾讯、阿里巴巴共同投资的智慧出行平台T3出行正式上线运营。
今年11月，三家车企还举行了T3物流合作现场会和城市配送共享仓（VTC）项目合资意向书签约仪式。
与之前的合作更注重现阶段的资源整合相比，此次合资更着眼于未来。
据长安汽车此前公告，T3技术平台公司将通过自主研发、投资并购相结合的方式获取电动平台及先进底盘控制、氢燃料动力、智能驾驶、中央计算三大领域的技术。
根据协议，一汽集团、东风汽车、江宁经开科技各出资40亿元，各持股比例为25%。
长安及其实际控制人军工集团分别出资5亿元、35亿元，合计40亿元。
持股比例也为25%。
人员安排方面，中汽创智董事会将由10名董事组成。
其中，丙庄集团、长安各派出一名董事，一汽、东风各派出两名董事，江宁经开科技派出两名董事，一名外部董事和一名职工董事。
董事长将由中汽创智股东董事轮流担任，T3科技还将成立技术战略委员会。
中汽创智法定代表人为李凤军，兼任合资公司总经理。
李凤军是一汽集团智能网联发展研究院院长。
合资公司首任董事长为一汽集团党委常委、副总经理王国强。
显然，以此前的合作为基础，三大汽车国企之间的沟通交流机制已趋于完善，这是合资企业提高运营效率、形成协同效应的基础。
接下来，合资公司需要整合各自资源，快速抢占汽车改造技术制高点，带动汽车企业转型升级。
新能源产业链亟待形成。
神州汽车创智的注册地位于南京市江宁开发区，与此前成立的T3旅游公司的注册地如出一辙。
三大央企以此作为T3合作的“基地”，绝非偶然。
尤其是此次，作为股东之一，江宁晶开科技持有25%的股份，进一步显示了当地政府在合资公司中的分量。
按照南京“创新驱动发展”的战略部署，江宁把新能源智能汽车产业作为高端转型的突破方向，正在全力打造汽车产业新城，规划总面积????平方公里。
按照规划，江宁汽车产业新城到2020年将基本建成，实现整车80万辆规模、“三电”系统配套单元1万台、产值过亿元。
江宁汽车产业新城提到的规划目标中，中汽创智占了多少，目前还不得而知，但从时间截止来看，与合资公司的建设规划还是一致的。
合资公司将于今年年中正式成立并投入运营。
按照正常研发进度，五年内将取得阶段性成果。
从中汽创智的业务范围来看，包括工业自动控制系统装置的制造和销售、新能源汽车生产和检测设备以及新能源汽车整车销售、电池制造和销售等。
将成为新公司运营重点，江宁将给予合资公司全力支持，庞大的新能源产业链正在形成。
如今，汽车面临变革时代，围绕新能源车型的产业链正在快速扩张。
尽管以特斯拉为首的造车新势力正在一步步壮大，给面临转型的传统车企带来强烈的危机感；新能源的政策引导和市场潜力也为车企提供了更多机遇。
因此我们看到无论是国际还是国内车型都在加大对新能源的布局和投入。
围绕新能源产业链，一些国际车企已经开始通过收购上下游企业，或者直接引进生产的方式进行打造，而国内传统车企普遍还处于探索过程中。
三大汽车央企的合作虽然有效节省了开发成本，打造了更广阔的产业链布局，但仍缺乏新能源相关技术的积累，特别是在核心技术的研发方面。
能否迅速取得突破还有待观察。
观察。
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