速腾冠军版能否担负起“神车”的称号？静态篇
05-18
根据乘联会提供的全国汽车产销数据，9月国内汽车市场累计销量92.9万辆，延续双增态势环比增长13%，同比增长8.2%。
同期，车企网收到车主有关汽车的有效投诉4起，与上月基本持平，较去年同期增长9.4%。
本月，有关“仪表板破裂”问题的投诉量明显增加。
投诉数量猛增至10余起，环比增长55.3%。
故障排名已升至第二位。
投诉的增加来自于广汽丰田凯美瑞车型。
“车身生锈”投诉量较上月略有下降，但仍保持较大量。
投诉仍主要集中在自主品牌车型上。
此外，本月“车辆异常噪声”投诉大幅下降，环比下降46.6%，排名下降至第八。
剔除投诉人主动申请撤诉的信息后，2020年9月TOP30轿车销售投诉排名如下： 数据亮点： 1、销量再创新高。
飞度仍需谨慎。
8月份，借助车型升级的利好，广汽本田飞度在沉寂数月之后，月销量终于爆发，月销量再次重回“万辆俱乐部”，并创近一年来的最高点。
从飞度近一年来的销售投诉量走势图来看，今年四季度以来，其月度销量持续低迷。
进入新年后虽有所回升，但受疫情影响，销量再次跌至谷底。
今年前9个月累计销量比去年同期下降67.5%。
相比之下，飞度近一年来的月度投诉量相对稳定，但8、9月出现反弹。
车质网数据显示，对于飞度的投诉依然集中在发动机上，“发动机噪音异常”、“无法启动”等故障逐渐成为老大难问题。
总体而言，更新后的车型为飞度注入了新的活力。
在小型车市场萎缩的今天，实现销量破万并不容易。
正因为如此，企业应该更加注重提高质量信誉，不要忽视一件事而错过销售反弹和稳定的机会。
2、品质口碑保驾护航，科鲁兹销量有望稳步提升。
自今年3月上市以来，科鲁兹就展现出了不俗的产品实力，强劲的市场表现也使其成为上汽通用雪佛兰最重要的销量支柱。
从近一年的销售投诉趋势来看，虽然月度销售走势波动较大，但大部分月份的销量都稳定在万辆以上的水平。
9月份销量实现强劲反弹。
今年前9个月，科鲁兹月均销量稳定在1万辆以上。
值得注意的是，科鲁兹近一年来的月度投诉大多维持在个位数水平，其短期质量声誉表现值得肯定。
今年4月，科鲁兹完成年度改款，新增四缸车型，再次强化了产品实力。
借助新车型上市、销量回升以及质量口碑稳定等利好因素，科鲁兹的市场表现有望更上一层楼，在第四季度迎来真正的高光时刻。
3、“神车”再现，宏光MINI EV前途光明。
或许谁都没有想到，上市前被戏称为“老年人代步车克星”的宏光MINI EV，上市第二个月销量就突破了0辆。
它已成为五菱新一代“神车”。
起售价不到3万元，这款小型车迅速成为新能源市场的“烫手山芋”，取代特斯拉Model 3连续两个月夺得国内新能源汽车销量榜首。
值得一提的是，宏光MINI EV自上市以来一直保持“零投诉”。
短期质量信誉表现值得肯定，希望继续努力保持这一优势。
事实上，宏光MINI EV之所以能在短期内成为现象级产品，关键在于它抓住了当前国内新能源消费者最真实的用车需求，并将产品发挥到了极致，而这也正是宏光MINI EV的一大特色。
五菱品牌。
就目前宏光MINI EV的走势来看，短期内其市场销量有望继续上涨。
至于能否突破3万辆、4万辆大关，现在讨论还为时过早。
4、质量口碑持续恶化，奥迪A4L难以东山再起。
乘联会最新数据显示，今年1-9月一汽大众奥迪A4L销量9.2万辆，同比下降23.9%。
9月份，奥迪A4L的月销量虽然创下了近六个月来的新高，但与老对手宝马3系、奔驰C级相比仍有一定差距。
今年前9个月的累计销量也远远落后于两大老对手。
，与去年的表现完全不同。
相比之下，奥迪A4L的月投诉量远超宝马3系和奔驰C级。
近一年来，其月度投诉量继续保持在较高水平。
9月，单月投诉量创近一年来最高。
观点。
车质网数据显示，有关一汽大众奥迪A4L的投诉多集中在“变速箱噪音异常”和“防冻液泄漏”等方面，厂家对消费者的投诉重视不够。
9月份，制造商对奥迪A4L进行了投诉。
回复率仅为11.4%，在奢侈品牌中垫底，导致质量声誉持续恶化。
随着国内汽车市场进入最后阶段，BBA之间的竞争仍在继续。
不过，在豪华中型车领域，一汽大众奥迪A4L此次想要“翻身”难度很大。
如果不小心的话，可能会提前。
出去。
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