进入新的一年，中国奢侈品牌销量排行榜发生了巨大的变化。
经过一季度的艰难挣扎，各大车企纷纷公布业绩。
小编整理了中国奢侈品牌一季度销量前十名。
德国品牌BBA前三名依然稳坐第一阵营，但排名发生了变化。
梅赛德斯-奔驰首次夺得冠军；而第二梯队的市场竞争同样激烈，美国豪华品牌凯迪拉克一路飙升，一季度以3.94万辆的销量超越捷豹路虎，夺得第二梯队冠军。
德国品牌前三名稳居第一阵营。
奔驰夺冠的第一季度，德系品牌前三名依次为：奥迪、宝马、奔驰。
进入新的一年，由于与经销商的矛盾，奥迪一季度在华累计销量10.82万辆，同比下降22.14%，排名跌至第三位。
如果不尽快解决内耗问题，奥迪短期内很难实现销量复苏。
奥迪的低迷销量让梅赛德斯-奔驰与宝马展开了冠军争夺战。
梅赛德斯-奔驰一季度在华累计销量达14.49万辆（含smart），同比增长37.3%。
宝马销量14.28万辆（含MINI），同比增长12.4%。
奔驰以2000多台的小优势超越宝马夺得销量冠军，可见第一名和第二名的竞争非常激烈。
美国豪华品牌凯迪拉克的崛起是二线品牌中最引人注目的。
今年一季度销量达到3.94万辆，同比增长90.5%。
完成了对捷豹路虎和雷克萨斯的超越，夺得了第二梯队的冠军。
其销量快速增长主要得益于本土化战略的实施，国产车型占其销量的近90%。
还值得注意的是，一季度凯迪拉克在华销量占全球销量的50.1%。
中国现已超越美国，成为凯迪拉克品牌最重要的市场。
同为美国豪华品牌的林肯在进入年销量前十后，今年一季度销量保持稳定快速增长。
林肯一季度在华累计销量1.17万辆，同比增长10%，增速在十大品牌中最快。
林肯品牌于年底重返中国市场。
三年后，林肯宣布将在中国生产国产汽车。
着眼于庞大的中国豪华车消费市场，林肯国产化也是大势所趋。
林肯中国总裁梅爱明表示：“林肯在华销量稳步增长，已成为中国豪华车市场不可忽视的玩家。
在此背景下，本地化生产是顺理成章的举措。
”日本豪华品牌增速分为两个层次： 日本豪华品牌中，雷克萨斯和英菲尼迪今年一季度在华销量增长呈现明显的两级分化。
雷克萨斯是豪华品牌中为数不多的纯进口品牌之一。
其在中国全年销量突破10万辆，同比增长25.6%。
今年一季度，中国销量延续去年的增长趋势，累计销量2.93万辆，同比增长25%。
英菲尼迪于2016年正式进入中国市场，并于年底实现本土化。
英菲尼迪今年一季度销量1万辆，同比仅增长4.5%。
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