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05-18
中国汽车新闻网2月2日电，连续七年夺得纯电动汽车销量冠军的北汽新能源，正经历着史上最剧烈的阵痛。
与此同时，北汽新能源也开始了“降薪”和“裁员”计划。
虽然北汽新能源表示，公司暂时没有裁员的计划或计划。
不过，根据“E车汇”从北汽新能源内部人士处了解到的信息，此次裁员计划并不是外界传闻的20%，而是30%-35%。
而北汽集团的“瘦身”也在进行中。
“除了北县北本，包括生产、销售在内的独立部门只剩下1.2万人。
”上述人士表示。
转型的剧烈痛苦解释了为什么会出现巨大的损失。
据北汽新能源公告称，受COVID-19疫情等因素影响，公司产销量未达预期。
尤其是占比较高的公售，受疫情影响严重。
受COVID-19疫情和整个行业竞争加剧的影响，上半年生产和销售几乎陷入搁浅。
这也导致北汽新能源整体产销量未能达到预期，整体营收和毛利大幅下降。
对公司业绩的影响约为30亿元。
此外，随着今年7月份新能源补贴开始大幅退坡，北汽新能源的销量已经到了拐点。
官方数据显示，前六个月，北汽新能源销量增速高达21%，但全年销量同比下降4%。
新能源补贴的负面影响是显而易见的。
据统计，北汽新能源获得的政府补贴同比减少约9亿元，这也加剧了北汽新能源的亏损。
此外，可以说，北汽新能源的失败也不可避免地与自身的定位有关。
北汽新能源一直押宝B端市场。
由于疫情的影响，出行市场受到了一定的影响，导致其B端需求大幅下降，导致其销量大幅下滑。
2018年，北汽新能源总销量2.5万辆，同比下降82.79%。
多年来，北汽新能源依靠低端车型的快速扩张抢占市场。
北汽新能源目前主要有EC、EU、ES、EV、EX、EH等产品系列。
其中，销量较高的产品仍是低端产品，忽视中高端车型的发展，成为制约北汽新能源品牌形象的“短板”。
不过，北汽新能源在发现相关问题后也尝试做出改变。
在此关键时刻，北汽新能源用一“招”，将蛰伏四年的ARCFOX品牌推向风口浪尖。
在全面押注ARCFOX和换电之前担任北汽掌舵人的徐和谊多次表示：“北汽已经成立60多年了，我们希望通过成立ARCFOX事业部来激活我们的组织，把这个事业部发扬光大，成为北汽发展的一个台阶。
”显然北汽新能源乃至整个北汽集团都对ARCFOX品牌寄予厚望。
对于极虎品牌，北汽新能源与麦格纳、SK、华为、哈曼、与麦格纳共建智能工厂、与华为合作开发首款搭载5G技术的商用平台IMC智能模组标准架构，将成为其在今年百人会上亮相的ARCFOX αS。
在电动汽车上，还搭载了业界首款配备激光雷达的HBT，与华为联合打造，而在渠道方面，今年，极虎品牌还将在中国建设（SPACE店）（CENTER店）销售网络。
全国18个城市，力争覆盖70%以上的目标市场 据了解，ARCFOX极狐设定了每年在全国开设60家门店的目标，并达到每年1家门店的目标。
日前，证监会已核准北汽新能源55亿元定向增发计划，本次计划融资也将全部投入ARCFOX的品牌建设。
另一方面，北汽蓝谷子公司蓝谷智能能源宣布完成A+轮融资，融资总额超3亿元。
本次投资由北汽新能源、SK新能源（SKFS）、宁德时代、廊坊安鹏基金四家公司共同领投。
。
四方将从技术、供应链、资本等方面帮助蓝谷智慧能源持续发展电力交换、研发创新、打造能源服务圈。
换句话说，押注换电模式是北汽新能源的另一个方向。
姜德毅辞去北汽蓝谷董事局主席、董事以及董事会战略委员会主席、委员职务后，刚刚上任半年多的刘宇接任新职务。
接管并振兴北汽新能源。
据《E车汇》获悉的消息，刘宇除了接任北汽蓝谷新任董事长外，还将领导整个北汽大自主板块，北汽集团的整体效应即将显现。
决定一个公司未来的，不是过去销量有多高，而是跌入低谷时能否反弹得更多。
北汽新能源正在经历史上最剧烈的阵痛。
在北汽集团新老领导交替之际，如何才能打赢这场扭亏为盈、实现突破的攻坚战？留给新“一把手”刘宇要做的事情还有很多。
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