宾利基于奥迪技术打造首款纯电动汽车
05-16
作为沃尔沃和吉利的合资品牌，领克01的口碑一直都是强大的。
做了大半年的键盘侠，小编终于拿到了一辆真正的领克01车，并在专业测试场地试驾了一番。
下面的文章将解决你对领克01的所有好奇。
领克01的定位是什么？首先，领克的品牌定位是无国界的国际化产品。
这个概念是，当你看到玛莎拉蒂时，很明显它是意大利产品，你会想起这个国家的各种习俗。
但如果你买了一部新iPhone，你只会想到它背后强大的苹果公司。
领克的目标是打造像苹果一样无国界的世界级品牌。
领克01还致力于在全球范围内销售汽车。
目前，其在中国市场的竞争对手是多家主流合资品牌的SUV车型。
领克01和沃尔沃的联系有多紧密？领克01是吉利与沃尔沃的合资产品。
它采用沃尔沃VEP4 2.0T涡轮增压发动机，最大功率kW/rpm，最大扭矩N·m/rpm。
领克01配备了两款变速箱，一款是爱信第三代6速自动变速箱；一款是爱信第三代6速自动变速箱；一款是爱信第三代6速自动变速箱。
另一种是沃尔沃主导、吉利与沃尔沃联合开发的7DCT湿式双离合自动变速箱。
而且最重要的是，沃尔沃XC40和领克01是混线生产的。
甚至领克01和沃尔沃XC40的部分零部件是共用的，这意味着领克01拥有沃尔沃高标准制造工艺的加持。
生产领克01和沃尔沃XC40的台州工厂也是沃尔沃全球最高水平的工厂之一。
领克01的表现如何？领克01两驱版和四驱版的0公里加速时间分别为7.7秒和7.9秒。
这个成绩对于同级别主流合资品牌来说已经属于中上水平了。
经过现场测试，虽然加速性能不错，但更让小编惊喜的是它的刹车力度。
领克01的制动性能仅为每百公里34m。
如果说百公里加速性能算上上水平的话，那么这个制动性能就很突出了。
领克01采用了世界顶级刹车片供应商意大利ITT的一流刹车片，并拥有一流的超大刹车盘，采用前通风盘、后实心盘的四轮盘式制动器。
这就是令人惊叹的制动性能的来源。
领克01好开吗？舒适性和运动性是每个车辆工程师在调校时面临的权衡。
由于领克主打年轻消费群体，因此其底盘调校依然偏运动风格。
Lynk & Co 01前部采用麦弗逊支柱，后部采用带稳定杆的多连杆悬架。
领克01比同级车拥有更大的后轮外倾角补偿，使过弯时轮胎与地面更加垂直，从而获得更大的抓??地力，从而提高弯道中的运动表现。
高刚性的前后副车架可以更好地分散悬架的受力，防止车身部件因悬架受力过大而变形或降低性能。
此外，车辆转弯时，外侧前轮是四个车轮中承受最大力的车轮，高前悬架侧向刚度设置可以提高车辆在弯道时的支撑性，从而保证领克01保持稳定的行驶状态。
更好的弯道表现。
身体姿势。
低转向齿比设置提高了过弯灵敏度和转向精度，让驾驶员拥有更大的转向信心。
这次场地时间环节，我驾驶着领克01穿过对于汽车来说非常小的桶形阵型，我能够非常从容、舒适地应对。
领克01和沃尔沃一样安全吗？可以说，领克01的安全理念更加先进。
它不仅注重避免事故，而且确保会员的安全。
更重要的是，它还关心行人的安全。
在试驾现场，我们对领克01的主动制动系统进行了测试，带行人识别的AEB主动紧急制动系统在车速7km/h-km/h内自动启动。
当FCW前方碰撞预警系统检测到前方数米内有碰撞风险时，会发出警告。
如果驾驶员没有反应，AEB 会自动全力制动车辆，避免发生事故。
车速差在40km/h以内，完全可以避免与前方行驶车辆发生碰撞。
如果车速或与前车的速度差大于40km/h，事故损害程度可大大降低。
在测试过程中，我们所有的测试碰撞假人都毫发无伤，并且没有发生任何意外声音。
这样的成功率，即使对于长期做相关测试的编辑来说，也算是一个非常可靠、实用的系统了。
同时，领克01的AEB主动紧急制动系统还可以检测并识别车辆前方的行人。
当车速在30公里/小时以内时，身高80厘米以上的行人完??全可以避免与其碰撞。
如果车速大于30km/h，则事故损害程度可大大降低。
现场还进行了非常有趣的测试。
当领克01使用ACC与前车巡航时，前车突然加速变道，前方出现障碍物。
此时，如果驾驶员完全没有任何反应，AEB就会主动干预，将车辆停下来。
吉利集团旗下两个品牌的分工非常明确。
沃尔沃主攻豪华品牌阵营，而领克则瞄准主流合资市场。
届时，领克的使命将不仅是在国内与德日品牌竞争，还将肩负起销往欧洲和北美的重任。
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