东风标致2008-e2008起售价10.99万元
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汽车信息网4月21日消息，作为疫情防控政策调整后首个国内A级车展，也是全球首个A级车展今年的车展堪称一流，本届上海车展吸引了千余家企业参展，销量持续飙升的新能源汽车无疑占据了各个展位的C位。
无论是自主品牌、造车新势力、合资品牌还是豪华品牌，占据C位的新能源车企都变得更加卷入。
中国市场已经成为全球车企争夺的主战场，自主品牌与合资品牌也到了决胜时刻。
新能源自主品牌不断发力。
今年1-3月，国内新能源乘用车零售量达3000辆，同比增长22.4%，渗透率飙升至34.2%；另一个维度是，凭借在新能源市场的强劲表现，一季度中国品牌乘用车市场份额达到52.2%。
比亚迪甚至超越大众，数十年来首次成为中国最畅销的乘用车品牌。
之所以份额反超，主要得益于在新能源领域的不断发力。
因此，本届上海车展上，各大自主品牌和造车新势力也持续发力新能源，努力巩固新能源优势。
本届上海车展上，阳光王、艾安、智极、揽图、极氪、艾维塔、猛狮、深蓝汽车、威派等众多自主新能源品牌也集体亮相。
本届车展上，比亚迪品牌（海洋、王朝）发布了三款新车型，其中包括由王朝网全球首发的宋L概念车；海洋网首款B+级超混轿车毁灭者07首发，售价20万~25万元；海鸥纯电动出行车型已开启预售，起售价7.88万元； U8已开启预售，售价8000元；腾势推出中大型五座跑SUV N7与腾势D9方正版同步亮相，并开启腾势N7盲购。
吉利旗下高端纯电动品牌极氪携极氪X、极氪、极氪、极氪M-Vision概念车亮相车展。
吉利银河L7也在本次车展上亮相。
据悉，该车型将于今年第二季度交付。
此外，威牌首款MPV“威牌阿尔派”在上海车展首次亮相；奇瑞还带来了星途首款高端智能纯电动轿车E03，全新纯电动品牌iCAR也在上海车展前夕亮相。
新势力方面，蔚来、小鹏、理想、哪吒、乐步、高合等品牌所在的6.1H展厅也被称为造车新势力馆。
其中，蔚来ES6迎来新一代车型，并发布了ET7年度改款车型。
小鹏汽车带来了一款新车型——小鹏G6。
据小鹏汽车相关人士透露，该车型采用V型电气架构。
虽然理想汽车还没有推出任何新车，但它已经发布了“双能源战略”。
此外，高合还带来了第三款车型HiPhi Y；哪吒发布了哪吒GT。
崔东树认为：“中国汽车市场高端需求普遍旺盛，新能源汽车的渗透率必然达到较高水平。
鉴于目前进口车和合资豪华车在高端电动化方面的表现实力较弱，自主品牌电动车高端潜力巨大。
”今年的上海车展，合资品牌奋起直追，成为各大合资品牌表达决心的舞台，在本届上海车展上，大众、宝马、奔驰等德系品牌的领头羊。
——奔驰集体出席发布各自品牌的同时，也用更直白的语言体现了其对中国市场的重视，三家老牌车企都默契地表达了制定目标的决心。
本届上海车展上，宝马集团首次以全电动阵容参展，推出全球首款创新纯电动宝马。
i7 M70L；奥迪携手中国一汽、上汽集团两大合作伙伴，首次推出全电动车型阵容；标致品牌基于Stellantis集团“BEV-by design”全新电动化平台系列中STLA Large平台打造的INCEPTION概念车在亚洲首次亮相。
日产Max-Out和Arizon概念车也在本届上海车展上首次亮相。
从大众首款纯电动B级轿车ID.7、本田e:N纯电动系列第二款车型，到基于MEB纯电动平台的奥迪Q4 e-tron、奥迪Q5 e-tron，各家公司都推出了多款新车首次亮相。
广汽新能源总经理顾惠南此前表示，今年将是一个大转折点。
理想汽车CEO李翔在车展前夕发布消息，智能电动汽车三年淘汰赛已经开始，并将持续2019年至2020年。
“技术、产品、技术三大综合能力”交付缺一不可，木桶理论缺一不可。
” “上海车展必将成为促进国内汽车消费的有力平台，车展的订单表现也将成为市场回暖的重要指标。
”全国乘用车市场信息联合协会秘书长崔东树认为。
业内人士表示，合资品牌拥有成熟、完整的质量保证体系，在产品设计、销售网络、营销和售后服务等方面积累了丰富的经验。
在电动化、智能化转型方面，他们的布局虽然慢了半拍，但追赶的速度却不容小觑。
随着电动化、智能化的到来，自主品牌抢占先发优势，完成市场逆袭。
合资品牌纷纷节节败退，失去市场份额。
但显然，回过神来的国际巨头们不会投降，决战才刚刚开始。
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