十年路线图：新能源汽车该向左走还是向右走？
05-27
当你要等7年才能拿到新能源汽车指标时，你还认为新能源汽车不值一提吗？来自中国汽车新闻网？诚然，新能源汽车本身还有很多技术难题需要攻克，但大方向是非常明确的。
国家的鼓励、车企的积极响应、消费者退而求其次的意愿，都预示着未来是新能源汽车。
世界。
如今，越来越多的新能源汽车出现在街头，这充分说明新能源汽车正在逐渐被消费者接受。
那么在当前的新能源汽车市场中，那些销量不错的新能源汽车在社会上会是什么样子呢？如今的新能源汽车市场，销量最抢眼的三大车企分别是吉利新能源、比亚迪新能源、北汽新能源。
在本次调查中，这三家公司确实占据了相当大的比例。
刚刚过去的春节期间，“e车汇”观察了京南某小区停放的新能源汽车，试图找出部分用户选择新能源汽车的规律。
该小区为新建小区，采用地下车库形式，分为两层。
一楼为购买车位区，二楼为长租区。
进入小区地下室后，可以明显看出，这个小区的新能源汽车普及率还是相当高的。
据了解，该小区地下二层约有2个停车位，新能源汽车约占10个停车位。
四分之一的停车位确实很少见。
虽然现在是春节期间，很多人选择走亲访友或者出行，很多停车位都是空的，但是通过充电桩的数量依然可以分析新能源汽车的占比。
同时，与二楼长租车位相比，根据“车汇”观察，一楼车位购买区的充电桩数量更多。
由于地下二层是长租停车位，购买欲望略小。
不过，据调查时地下二层新能源车主反映，长期车位租期至少十年，所以并不担心。
小区物业管理并没有区别对待。
只要提出需求，充电桩的安装就可以快速进行。
那么车主们青睐哪些新能源品牌呢？ 2016年，比亚迪曾提出比亚迪占据北京新能源汽车市场30%以上的份额。
此次调查也证实了这一说法。
“E车汇”搜查了该小区的两层地下室后发现，比亚迪品牌新能源汽车占绝大多数，其中e5、秦新能源、元新能源成为其中的佼佼者。
粗略计算，可占据小区地下室50%以上的新能源汽车。
而且通过查看充电桩的品牌也可以一窥端倪。
与此同时，令人惊讶的是，社区中出现了超过三款较早上市的比亚迪E6车型。
看来这些车主是最先尝试新能源车型的。
北京本土品牌和北汽新能源车型自然也不能落下。
与比亚迪车主相比，北汽新能源车主显得“与时俱进”。
光是EU5我们就看到了四款，其余都是EX和EV系列车型。
作为近期上市的新车型，EU5在搭载北汽新能源“达尔文系统”后，在智能化方面得到了大幅提升，成为了实力不亚于智能化造车新势力的车型。
作为卖点。
车型方面，可见北汽新能源品牌的车主们还是比较“时尚”的。
同样是局外人的吉利新能源，在用户选择的车型上也比较单一。
这次我们只看到了吉利帝豪EV的出现。
虽然吉利推出了SUV车型帝豪GSe，但主要销量依然是由帝豪EV支撑。
与北汽新能源、比亚迪“孩子多、打架多”的车型数量相比，无疑要弱一些。
排在上述三个品牌之外的是荣威品牌，Ei5成为主力车型。
最近推出的Ei5升级版也被发现了。
可以看到，对于新推出的车型，消费者的反应速度还是相当快的。
作为本次调查的最大亮点，荣威Marvel决的外观。
当然，地下室还可以看到其他新能源汽车品牌，但由于数量较少，这里就不多说了。
遗憾的是，本次调查并没有发现造车新势力的踪迹。
可见，社区车主还是偏爱传统品牌，这也在一定程度上反映了消费者对于造车新势力的态度。
在固定停车位的前提下，新能源汽车变得异常受欢迎，而这也是新能源汽车最好的使用场景。
随着新能源市场的不断发展，也将为消费者提供品质更优、价格更合理、服务更全面的新能源汽车使用环境。
让新能源汽车在摆脱政策和补贴阴影后依然实现快速发展，成为中国汽车品牌由大到强的重要载体。
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