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05-27
中国汽车新闻网“卖自动驾驶芯片和保险看起来不错”。
连日来多辆电动车自燃事件发生后，人们对汽车行业的注意力立即从西安奔驰维权事件上转移过来。
最受关注的事件是特斯拉自燃事件。
就连车库内停放特斯拉车辆的停车位附近，也没有人停下来停车，可见特斯拉的影响力。
针对自燃事件，马斯克连发多条推文，质疑媒体在这一问题上的双重标准。
马斯克表示，内燃机火灾每年在全球造成数千人死亡，但特斯拉的一场无人受伤的火灾却成为了最大的头条新闻。
尽管经历了如此波折，但对特斯拉的关注仍需聚焦其运营。
美国时间4月24日，特斯拉公布第一季度财报。
Q1总营收为45.4亿美元，同比增长33%，但环比下降60%。
第一季度7.02亿美元的亏损也结束了过去连续两个季度的盈利。
交付延迟导致损失 特斯拉将损失归因于车辆交付延迟。
“一季度末美国、中国和欧洲市场出现了一波交货潮，这意味着交货时间很可能会推迟到第二季度。
”在财报中，特斯拉还披露了各车型的生产和交付数据。
一季度Model S和Model 3产量均为5辆，同比增长%；交付量为8台，较去年同期增长%。
特斯拉表示，截至本季度末，仍有 0 辆车辆在运输途中。
相比之下，截至第四季度末，运输途中的汽车数量仅为 10 万辆。
由于特斯拉全部采用直销模式，在车辆交付给用户之前，特斯拉无法获得车辆销售收入。
从这个角度来看，特斯拉的解释是有道理的。
尽管特斯拉第一季度的交付数量未能达到预期，影响了营收，但特斯拉 Model 3 的生产正在加速。
特斯拉一季度总产量较去年第四季度的 5 辆下降了 10.92%，但 Model 3 一季度共生产了 0 辆，高于去年第四季度的 4 辆。
不仅如此，特斯拉还调整了阻碍Model 3产能的电池生产计划，将使用更多资源来生产Model 3电池。
从特斯拉目前的情况来看，Model 3产量的加速对其后续发展非常有利。
此外，特斯拉上海工厂也将于明年夏季完成前期建设。
到今年年底，上海工厂预计每周产量可达10万辆。
也许是出于对未来预期的乐观，马斯克在致投资者的信中表示，随着车辆交付量的增加和成本削减措施的全面生效，特斯拉预计将在第三季度恢复盈利。
围绕汽车开辟新业务 尽管一季度业绩不佳，但特斯拉对今年仍抱有很大期望。
在发布财报前几天，特斯拉不仅对其自动驾驶技术、上海工厂和Model Y的产能充满期待，还表示将进军车险行业。
美国时间4月22日，特斯拉发布了首款自主研发的自动驾驶芯片。
马斯克声称自己研发的芯片是最强大的，远远超过竞争对手。
该芯片现已安装在特斯拉生产线上的每辆电动汽车上。
随着特斯拉有能力推出特斯拉网络（一种完全自主的叫车服务），该系统有可能获得令人难以置信的盈利。
由此，特斯拉还畅想了未来车主的日常生活：特斯拉将通过OTA软件升级将所有特斯拉汽车升级为全自动驾驶汽车。
这样，特斯拉就可以成为国内滴滴一样的网约车平台，车主也能产生收入。
如果自动驾驶汽车能够在短期内爆发式增长，像手机芯片巨头高通那样，特斯拉的自动驾驶芯片确实可以为其创收，但现实是自动驾驶汽车短期内不太可能增长，无论技术层面还是政策层面。
内快速发展。
如果特斯拉的自动驾驶芯片有前途的话，可能要到几年后才会显现出来。
发布自动驾驶芯片后，特斯拉宣布推出新版本Model S，车型效率也有所提升。
官方表示，新版Model S和Model X在EPA标准下的续航里程分别为英里（约0.45公里）和英里（约公里）。
据了解，新车型将于本周投入生产。
此外，马斯克还透露，特斯拉正在考虑推出一款保险产品，最早可能于下个月推出。
他说：“这款产品将比目前市场上的任何产品都更具吸引力。
”如果特斯拉能够为自己的车辆推出独特的保险，这也可以更好地体现其车辆的安全性。
也能提高消费者对特斯拉的认可度。
无论特斯拉近期表现如何，依靠其新能源汽车业务，特斯拉已连续两个季度实现盈利。
这证明了新能源汽车有盈利能力，也为国内造车新势力树立了良好的榜样。
例子。
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