比亚迪上半年净利润突破109亿，销量超越奔驰、宝马进入全球前十，

汽车信息网8月30日电。

近年来，乘着新能源春风，不少自主品牌马不停蹄地推出新品牌、新产品。

为了进一步抢占合资品牌市场，特别是为了快速扩大市场份额，比亚迪带来了多款与油电同价的冠军车型。

虽然比亚迪车型的价格下降了，但利润却上升了。

近日，比亚迪发布了年度中期报告。

数据显示，今年上半年，比亚迪实现营收1亿元，同比增长72.72%；归属于母公司所有者的净利润（以下简称净利润）为5亿元，同比增长0.68%。

比亚迪预计，下半年中国新能源汽车产业将延续良好增长势头，渗透率有望继续突破。

近日，比亚迪董事长王传福总结道：“对于比亚迪来说，最困难的时期已经过去，我们正在迎来战略机遇期。

”今年上半年汽车毛利率超过特斯拉，比亚迪实际归属母公司利润达到5000万。

虽然略低于最初预测的亿元均值，但这个数字依然具有爆炸性。

从其他车企发布的半年报或预测来看，比亚迪处于领先地位。

今年上半年，长城汽车归属于母公司的净利润预计为11.5亿元至15.5亿元，吉利汽车为15.7亿元，广汽集团为29.66亿元。

实现如此利润的主要原因是汽车销量足够好。

比亚迪上半年业绩延续高增长态势，归属于母公司净利润增幅远超营收增幅。

比亚迪表示，上半年，公司巩固了在新能源汽车领域的领先地位，市场份额扩大至33.5%，同比提升6.5个百分点。

据研究公司Mark Lines发布的《上??半年汽车企业销量》统计报告显示，作为全球第一大汽车公司，丰田上半年销量突破1万辆，位居上半年第一。

年度最佳；大众集团紧随其后，上半年销量突破1万辆。

售出 10,000 辆汽车；现代和起亚集团以1万辆的销量排名第三。

值得注意的是，中国车企首次出现在全球汽车销量排行榜中。

今年上半年，全球新车销量同比增长96%至1万辆，超过德国奔驰和德国宝马，首次进入排行榜。

全球前十。

从毛利率来看，比亚迪汽车业务毛利率较去年上半年小幅增长至20.67%。

上半年，受市场竞争加剧、汽车品牌价格战等因素影响，不少汽车品牌毛利率下降。

相比之下，吉利汽车上半年毛利率小幅下滑至14.4%，特斯拉宣布今年二季度毛利率下滑1.1个百分点至18.2%。

自行车利润方面，剔除比亚迪电商业务的14.6亿利润后，比亚迪今年上半年自行车利润约为0.31元，较去年同期的0.82元增长超60%年。

但受部分冠军版车型价格走低影响，上半年比亚迪自行车平均售价同比下降1.62%至16.63万元。

比亚迪表示，利润提升主要得益于大客户份额增加、新能源汽车、新型智能产品等新兴业务增长、产能利用率提升以及业务结构进一步优化，实现盈利能力的显着提升。

业内人士表示，比亚迪之所以能赚这么多钱，主要是通过供应链垂直整合，大部分环节自主研发和生产，将自行车成本压缩到极致。

比亚迪把很多环节控制在自己手里，节省了原本要交给供应商的利润。

10,000台的销售目标很难。

今年1-7月，比亚迪共销售新能源汽车7800辆，同比增长88.81%。

其中，DM插电式混合动力车型累计销量约75.77万辆，同比增长91.4%。

比亚迪上半年销量同比增长近一倍，位居全国第一，进入全球汽车品牌销量前十。

尽管比亚迪汽车业务今年上半年实现了大幅增长。

不过，这并不意味着比亚迪就没有什么可担心的。

面对全年1万辆的销售目标，还存在近万辆的差距。

为了实现全年目标，比亚迪需要在剩余5个月内平均每月销售近30万辆汽车。

为了实现这一目标，比亚迪也正凭借技术优势，加速在各个细分市场的布局。

上半年，比亚迪研发投入4600万元，同比增长0.2%，主要由于员工工资和材料消耗增加。

相比之下，比亚迪上半年归属于母公司的净利润为5400万元。

在技??术优势的加持下，比亚迪的品牌矩阵不断丰富。

目前，比亚迪已形成比亚迪、腾势、阳王、方宝的多品牌矩阵，涵盖从家用到豪华、从大众到个性化，全面满足用户多方位、全场景用车需求。

比亚迪先后推出“抬头”、“方宝”等多个新品牌、新车型，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化的多个用车场景。

据不完全统计，比亚迪今年已推出超过15款新车。

与此同时，比亚迪也在加速拓展海外市场。

其新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等50多个国家和地区。

今年上半年，比亚迪海外乘用车销量达到7.43万辆，同比增长96%。

汽车行业研究员刘强表示，随着比亚迪产品和市场布局的扩大，以及“金九银十”汽车市场的到来，预计未来几个月其汽车销量将进一步增长，但也存在一些不确定性。

目前国内汽车产能过剩，消费需求有限。

比亚迪实现万辆销售目标仍面临挑战。

同时，面对行业价格竞争，比亚迪可能会在一定程度上进一步降低售价。

虽然实现年销万辆的目标有点困难，但可以肯定的是，比亚迪今年依然会有丰收。

毕竟，今年价格战如火如荼，比亚迪的自行车利润不降反升。

这也意味着拥有产业链优势和汽车销售规模才是制胜之道。

相信在内政如此严重的中国市场，比亚迪的霸主地位还会持续一段时间。