大型新车即将到来, 2020广州车展探索总结
05-18
中国汽车新闻网作为外貌协会的重灾区,每一个90/95后的年轻人都有着自己认为独一无二的审美。
这使得当今的汽车市场变得复杂。
设计师们似乎希望自己的作品能够表达人们对未来的想象。
就此而言,基因中根深蒂固浪漫主义的合法品牌拥有天然优势。
虽然同属PSA集团,但在“大车会”眼中,标致与雪铁龙、DS不同。
这个品牌有着自己独特的气质,总能给人一种精致而不浮夸的感觉,介于审美和浪漫之间。
感觉。
十年来,鑫源汽车已成为全球汽车产业的“窗口”。
面对电动化时代的大趋势和挑战,没有一家车企不做出改变就无法在行业中生存。
为此,我们看到了一辆积极迎合、顺应时代的标致,也看到了其品牌首款纯电动SUV-e。
虽然有点晚了,但关键的一步终于迈出了。
“凶猛”的小狮子采用了标致全新的设计语言。
新一代相比上一代可以说是脱胎换骨。
作为纯电动版本,e也延续了燃油版独特的造型设计。
与车身同色渐进锐利的进气格栅、蓝狮标识以及前翼子板上专属的“e”标识,是其与燃油版车型最便捷的区分方式。
此外,两侧鼓起的引擎盖、锋利的狮爪式大灯、仿佛能轻松撕碎猎物的獠牙式日间行车灯、利刃切割的立体车身线条,都凸显了它的独特性。
个性和运动。
尾灯造型在与头灯呼应的同时,还融入了3D立体效果和熏黑设计,让路人回头看你的同时仍忍不住多看几眼。
根据东风标致最新的SUV产品系列,新一代将取代它,因此其车身尺寸增加至//mm,轴距也达到了mm。
此时,e也共享,同样受到中国消费者的欢迎。
不得不说,这套“又大又凶”的狮子仿生美学设计不仅深受目标受众的喜爱,也俘获了2018红点汽车设计奖评委们的心。
赛车e的驾驶视觉感大量采用战斗机座舱元素,强调其内饰的科技感和运动基调。
带有渐变效果的缝线绝对是点睛之笔,顺着它可以很好的连接整个内饰。
同时,真皮和Alcantara座椅似乎表明e的定位略高于燃油版。
10英寸悬浮式中控屏向驾驶员侧倾斜,这也是时下流行的设计。
它集成了多媒体、蓝牙电话、导航、空调、互联网应用、车辆设置和电动车信息七大功能。
操作逻辑也针对中国年轻消费者的使用习惯进行了优化。
当然,这些只是打开车门后的第一感觉,至少不会冲淡这辆车之前通过外观设计对你的吸引力。
只有当你真正坐在上面并双手握住方向时,你才能体会到3D i cockpit座舱设计的精髓。
3D悬浮式液晶仪表盘通过巧妙的堆叠设计,呈现出裸眼3D动态视觉效果。
据厂家人员介绍,这可以提高反馈速度约半秒。
或许这在我们的日常使用中并不会带来明显的感知,但它的可读性确实是其他机型无法比拟的。
为了更清楚地看到这个仪器,你会不自觉地降低方向盘的高度。
这时下握的姿势和赛车式的方向盘,说是像开飞机有点夸张,但却能让你沉浸在赛道上赛车的既视感。
如果有遗憾的话,至少可以给驾驶座配备电动调节吗?毕竟,当开车的欲望被成功唤起后,却发现自己还得弯腰寻找合适的坐姿,多少有些“泼冷水”。
在技??术和智能配置方面,车道保持、主动制动、上坡辅助、Blue-I 4G智能互联系统、远程启动、车载网络、Clean舱空气净化系统等也没有落下。
对了,还有一排钢琴式的按键,不仅复古机械感很强,关键是可以帮助你在驾驶时直接控制车辆的核心功能。
足够快、玩得开心,其实就是因为这些总能发现惊喜的设计。
如今,很多人谈论法系车只谈外观、谈配置或谈技术。
但以标致为例。
早在19世纪末,当赛车运动还有正式规则时,标致就已经将对速度的热爱转化为赛场上的激情。
正如刚才所说,方向盘造型不仅是为了好看而打造,更是为了传承品牌的赛道精神。
那么说起这台e,没有了内燃机的轰鸣声,它会带来怎样的动力表现呢? e搭载德国大陆永磁同步电机,最大功率kW,最大扭矩N·m。
得益于法雷奥的热泵管理系统,电池使用效率得到提升,带来50公里的续航里程优势。
NEDC综合工况下,e的续航里程可达公里。
从目前国内电动汽车市场整体水平来看,不算优秀,但基本可以满足用户城际出行的需求。
作为一款小型SUV,e本身就有良好的操控基础,并且进行了针对性的调整。
整体重心下降25mm,动力重心下降40mm,最小转弯半径仅5.45m,日常道路使用自如。
开车时看起来毫不费力。
另外,由于电机能够瞬间爆发出最大扭矩的特性,e在中低速时的动力表现也能给人很强的信心。
如果高速巡航时想再次加速超车,建议先切换到运动模式。
此时开关的响应变得更加灵敏,功率输出也会更强。
注重舒适性的悬架并不令人意外,但精准的转向手感和良好的轮胎抓地力依然可以帮助你在过弯时“画出”完美的弧线,预期的驾驶乐趣也油然而生。
。
写在最后:不难看出,e给了现在的年轻人他们想要从汽车上得到的一切,无论是使用上还是精神上。
作为东风标致电动化转型的“先行者”,e自然也承载着“攻城略村”的使命。
油电共生CMP多能源模块化平台和强大的综合竞争力赋予其这份底气,但背后也少不了品牌力的支撑。
对此,目前的东风标致确实还有很多工作要做。
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