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05-18
中国汽车新闻网 今年6月,首批Polestar 2正式从台州Polestar工厂下线,抵达比利时泽布吕赫港。
Polestar的全球交付已经开始。
首批Polestar 2将交付给瑞典和挪威的用户。
与此同时,即将供应欧洲的Polestar 2也已从上海起航,将供应比利时、德国、荷兰、英国、瑞士等欧洲主要电动汽车市场。
7月,Polestar 2在中国开始交付。
作为全球首款在欧洲设计研发、在中国制造、在全球销售的车型,Polestar 2是如何运用中国制造的工艺并增添全球化的国际品质的呢?这一切的秘密就在于台州工厂。
吉利投资沃尔沃运营管理 据Polestar台州工厂副总经理高峰介绍,台州工厂由吉利汽车投资,由沃尔沃运营管理。
定位为世界级汽车制造基地。
该工厂的设计、建设和运营遵循沃尔沃全球技术标准。
该工厂不仅生产Polestar 2,还生产沃尔沃XC40、领克01等车型。
从燃油车到电动车,台州工厂可以在一条生产线上完成组装,这决定了台州工厂的生产制造标准将更加严格。
为了满足沃尔沃的全球标准,员工分布在冲压、焊装、涂装、总装、电池等五个车间。
其中冲压车间拥有2条大型贯通式冲压高速生产线,自动化率达10%。
全线全自动换模可在3分钟内完成。
焊接车间设备的主线自动化率也达到了50%,可以准确快速地实现电流控制、自适应焊接等功能。
涂装车间配备的20台静电高压喷涂机器人也让涂胶更加精准稳定。
, % 总装车间的自动化装配也使得整车的装配精度更加精准。
为了投产Polestar 2,台州工厂还专门设计建造了第五个车间——电池车间。
这也是沃尔沃汽车在中国的第一个将电池模组集成到电池组的制造基地。
电池车间设有电池工艺线检、三电完工后检查、下线检查和CAL客户收货线检查四项措施。
电池组装过程中,采用全自动涂胶机器人对散热板和盖板进行涂胶;采用全自动抓取拧紧机器人进行模块安装和拧紧; 95%以上的手动站拧紧点具有停线和问题记录功能;三个关键工作站后面配备了三套安全箱,用于处理电池异常时的紧急情况。
高峰表示:“最高端的数字化是整个OTD流程,即订单到交付。
从订单到交付的整个过程都是数字化控制的。
也就是说,从客户需求到生产订单,到制造,到交付,整个过程都是数字化控制的。
”它是通过数字化来实现的。
“我们都知道,作为生产后质量的‘把关人’,无论在哪个行业,即使是世界顶级工厂,产品仍然会存在一些缺陷。
然而,作为销往全球的产品,上市后,Polestar 2,这意味着对产品质量的控制也将非常严格,据了解,Polestar拥有独特的质量管理体系,从前端采购流程到冲压、焊接、喷漆和总装,每道工序都有一套相应的质量控制标准,特别值得一提的是成品检验流程,就消费者能看到的产品最基本的外观而言,Polestar有专门的团队。
“挑”漆面,外观件的凹凸、色差、气泡、公差等普通消费者难以察觉的小缺陷,在流明全方位灯组的照射下,都逃不过他们的眼睛。
他们可以默默地对整个车身进行评级。
质量经过评估,只要低于一定分数,整车就会无条件“复制”,这一切保证了生产出来的产品能够符合全球标准。
通过50公里全路测试、底盘综合测试、全方位雨天测试等一系列动态测试,高峰自豪地说:“台州工厂与沃尔沃运营管理的其他工厂的不同之处在于,仅在模型本身中。
制造体系、质量体系、工作流程都是一样的。
这就是全球制造体系和全球工厂的价值。
如果工厂之间存在巨大差异,就不能称为全球工厂。
“对于一辆Polestar 2来说,只有全球一流工厂的保障和严格的测试流程,才能达到‘中国制造,销往全球’的标准。
它拥有车企百年品牌积淀,拥有凭借先进的制造技术和先进的设计理念,Polestar 2在车辆质量和技术可靠性方面都达到了非常高的标准,是吉利和沃尔沃实力的体现,也是一张名片。
中国制造。
。
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