动力电池已经跌到“白菜价”了，买新能源可以再等一下
05-16
图片来源：动点科技 百度的造车故事越来越清晰。
近日，有消息称，摩拜单车前联合创始人夏一平将出任百度与吉利成立的电动汽车合资公司CEO。
2月22日，百度官方向未来汽车日报（ID：auto-time）回应称，该消息属实。
今年12月，百度将停止造车的传言开始流传。
威马汽车、吉利汽车、广汽集团、一汽红旗等车企均已与百度取得联系。
几乎同一时间，夏一平经百度元老、现任百度资本董事长任旭阳介绍，会见了百度CEO李彦宏，并就未来智能汽车的发展趋势交换了看法。
两人一拍即合，随后，夏一平正式加入百度制造。
车。
夏一平毕业于英国埃塞克斯大学计算机科学与电子工程学院。
在加入摩拜之前，夏一平在一家传统汽车公司工作。
LinkedIn账号显示，夏一平曾在福特亚太区和北美区工作，负责福特智能汽车系统SYNC产品在中国的本地化项目。
他还曾担任菲亚特克莱斯勒亚太区智能汽车互联事业部负责人。
据夏一平向媒体透露，百度是合资公司的实际主导方，吉利则扮演战略合作伙伴和投资者的角色。
新公司将利用百度提供的车载软件和吉利的工程技术，改造吉利现有的部分汽车生产设施来生产汽车。
此外，两家公司正在讨论使用吉利的可持续体验架构（SEA）进行未来的产品开发。
吉利的SEA架构是百度与其合作的一大原因。
百度一直在技术上投入巨资。
根据今年四季度及全年财报数据，百度核心技术研发费用占营收的21.4%，远高于汽车行业平均水平。
SEA架构是一个开放的纯电动汽车平台。
通过采用这个平台，百度可以节省大量的研发成本。
据吉利官方透露，SEA架构的研发成本高达1亿元。
另外，SEA架构也为百度的技术落地提供了可能。
百度Apollo员工廖庆告诉未来汽车日报，新合资公司将在独立的公司体系下运营，百度将提供资源和技术支持。
新公司与百度Apollo团队之间的关系是“半商业”的，现有的战略合作还包括商业合作。
廖庆进一步透露，未来Apollo将以技术为主，向包括百度汽车公司在内的所有主机厂开放，面向B端。
新合资公司将为C端开发产品和体验。
类似于“Apollo是Android，合资的是Pixel”。
“愿景固然好，但要看执行力。
”二级市场投资者陈宁认为，“百度拥有技术护城河，但其管理却饱受诟病。
“近年来，百度高管变动频繁，自动驾驶相关业务的高管也频频离职，几乎成为了‘互联网的黄埔军校’。
”二级市场更担心管理层能否落实项目。
在第四季度财报电话会议上，李彦宏透露，一款新的电动汽车产品从立项到上市通常需要三年左右的时间。
百度和吉利将力争在三年内推出新的电动汽车。
但三年后市场格局将如何演变，谁也无法预测。
目前，以特斯拉为代表的造车新势力，无论是销量还是股价，都取得了巨大的成功。
长城汽车也推出了高端智能电动汽车，此外，新的竞争对手苹果预计将在2020年发布Apple Car。
富士康将于2020年推出首批三款新车。
今年年底，百度似乎要靠时间来弥补“自动驾驶”技术，目前百度Apollo已经打造了三个自动驾驶开放平台。
智能交通、智能车联网。
官方数据显示，其全球生态合作伙伴数量有所增加。
大家拥有0个开发人员，70万行开源代码。
好消息是，资本市场对其重仓特斯拉在美国资本市场取得的成功非常热衷。
目前持有价值超过13.6亿美元的百度股票，并重仓ARK。
个股中，百度是唯一一只中概股。
在多渠道资本的支持下，百度股价再次上涨。
美东时间2月19日，百度股价上涨14.06%，截至当日收盘创下历史新高。
，百度股价报每股0.91美元，总市值3.5亿美元（应受访者要求，文中人物均为化名）。
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