绿驰汽车携手有感科技，共同开发新能源无线充电
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汽车信息网7月26日讯，在新能源汽车蓄势待发之际，奔驰这家拥有百年历史的豪华车企，做出了这个时代的选择：全面向电动化转型。
7月22日，梅赛德斯-奔驰召开战略发布会，公布了未来市场的最新发展计划。
本次大会的主题是“Accelerating Electricity”，顾名思义主要聚焦于电气化。
最引人注目的是，奔驰在发布会上宣布，从2020年起，旗下所有新发布的车型架构都将是纯电动平台； 2019年，奔驰将在有条件的市场上为纯电动汽车做好充分准备。
。
据报道，梅赛德斯-奔驰2020年至2020年将在纯电动车型上投入超过1亿欧元（约合人民币6亿元）。
这也意味着，梅赛德斯-奔驰作为国际汽车巨头，只有9年时间实现全面电动化。
电气化，这无疑将是一个巨大的挑战。
全面电气化的含义已从“首先”转变为“全面”。
虽然只是字面上的改变，但从奔驰最新战略的内容来看，实际上包括了资金、技术、产品。
、人才等全链条“电气化”。
“电动化转型正在加速，特别是奔驰所在的豪华车细分市场，行业拐点即将到来，随着全球市场在年前实现纯电动转型，我们也将做好准备。
”戴姆勒股份公司和梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示。
到2020年，梅赛德斯-奔驰将为其所有细分市场提供纯电动车型；从2020年开始，所有新发布的车型架构都将是纯电动平台，这意味着其每款车型都将为用户提供纯电动版本可供选择。
梅赛德斯-奔驰的目标是“在确保盈利目标的同时加速电动化转型”。
根据计划，梅赛德斯-奔驰将从明年开始在所有细分市场为消费者提供纯电动车型选择。
纯电动车型和插电式混合动力车型的销量占该品牌车型总销量的比例将提升至50%（此前目标为25%），并于年内实现全电动化。
在技??术和研发方面，为推动这一转型，梅赛德斯-奔驰正在推出一系列全面计划，包括大幅加快相关研发工作，将相关规划、研发、采购和生产整合到一个业务单元，这将深化垂直整合的制造和研发活动，并促进内部电力驱动技术的开发。
官方表示，2014年至2016年，纯电动汽车投资将超过1亿欧元。
奔驰也将持续推动人层面的转型以适应电动时代，尤其是软件工程师的培养。
简而言之，根据官方说法，新战略将从根本上改变资本配置。
奔驰的资本配置正在从“电动优先”调整为“全电动”。
奔驰宣布的1亿欧元全面转向电动化将用在哪里，具体会采取哪些措施？据官方消息，梅赛德斯-奔驰将在纯电动平台、电池工厂、充电网络等七个方面共同发力。
2019年，奔驰将推出三个纯电动平台，打造纯电动车型。
首个MB.EA平台将用于制造大中型客车。
第二个纯电动平台是AMG.EA，将打造高性能电动汽车，包括高性能AMG车型。
第三个纯电动平台VAN.EA用于打造电动卡车和轻型商用车。
在电驱动技术方面，奔驰计划自主开发eATS 2.0电机，还将收购英国电机公司YASA。
据奔驰预测，未来奔驰的电池产能需求将超过GWh。
因此，在已投产和规划的9座电池工厂的基础上，奔驰未来还将与合作伙伴共同建设8座电池芯工厂。
此外，奔驰还将与电池材料公司SilaNano等行业公司合作，开发并提高动力电池的能量密度。
在固态电池领域，奔驰也在与合作伙伴探讨开发更高能量密度、更高安全性的电池。
具体车型布局方面，梅赛德斯-奔驰2019年将推出EQA、EQB、EQS和EQE等4款全新纯电动车型。
明年，新的EQE和EQS SUV版本也将推出。
与此同时，迈巴赫、G-Class、AMG三大高端子品牌也将逐步实现全电动化。
根据发布会上公布的消息，奔驰未来将推出梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV车型，纯电动G级预计将于年内亮相。
梅赛德斯-奔驰预计，整体电池平台、可扩展电动汽车架构和电池技术方面的突破将有助于其提高标准化水平并降低成本水平。
其整车电池成本率预计将大幅下降。
到2020年，奔驰在内燃机和插电式混合动力技术方面的投资将同比下降80%。
基于此，奔驰预计公司在纯电动时代的利润率将与内燃机时代相似。
“我们这次转型的主要任务是用有吸引力的产品打动客户，让他们加入我们的转型。
对于梅赛德斯-奔驰来说，开创性的纯电动旗舰车型EQS只是这个新时代的开始。
”康林松说道。
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