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05-18
2016年全球汽车市场汽车销量排名 印度全球汽车销量连续第三年增长。
Jato Dynamics公布的数据显示,全球52个市场的汽车销量达到1万辆,同比增长5.6%。
中国、印度和欧洲市场的销售增长带动了全球销售的增长。
盖世汽车网整理了2018年全球汽车销量最高的十大单一市场。
十大单一市场中,有9个国家的汽车市场均实现增长。
由于巴西政治经济环境不稳定,全年汽车销量下降20%以上。
中国市场遥遥领先于其他汽车市场,而在千万辆汽车市场上仍然只有中国和美国两家公司。
虽然各个国家的统计口径不同,但对整体排名影响不大。
第1名:中国新车销量:23辆,辆,同比增长:17%。
乘联会数据显示,国内窄型客车批发销量同比猛增17%至23辆,继上年之后再次突破2000辆。
车辆数量达到 10,000 辆。
三大细分市场中,轿车销量同比增长2.8%至1.2万辆,SUV销量同比增长43.7%至9000辆,MPV销量同比增长16.2%至2,000 单位。
乘联会在相关报告中指出,由于全年车市增长快于预期,多数厂家较轻松地完成了全年销售目标。
12月下旬部分品牌批发走势放缓,预计形成20万台以上转移销售。
中国汽车工业协会公布的数据显示,全年汽车产销分别完成2.9万辆和2.8万辆,同比分别增长14.5%和13.7%,增速比上年同期加快11.2和9.0个百分点。
年。
2016年,我国汽车产销量快速增长,产销总量创历史新高。
第2名:美国新车销量:17辆,同比增长0.3%。
美国轻型汽车整体销量为17辆,比上年增加56辆,同比增长0.3%。
美国汽车市场优惠力度大,轻卡需求旺盛,导致美国年轻车销量连续七年增长,再次刷新纪录。
自2008年经济大衰退以来,美国轻型汽车销量平均增长1.5%,今年已连续第七年增长。
自大衰退以来,潜在的需求、宽松的财政状况和就业的稳定增长刺激了汽车销售的增长。
第3名:印度新车销量:3,,辆,同比增长7.19%。
印度汽车制造商协会(SIAM)公布,今年印度市场国产新车销量总计3,,辆,同比增长7.19%。
2018年,印度乘用车销量同比增长7.04%至20万辆;商用车销量同比增长7.81%至2,,0万辆,其中轻型商用车销量增长8.54%至,,0万辆。
12月份国内新车销量同比下降2.1%至1,000辆。
其中,乘用车5.3万辆,下降1.4%;商用车5300万辆,下降5.1%。
第4名:德国新车销量:3、辆,同比增长:4.5%。
德国交通部(KBA)公布的数据显示,2020年12月,德国乘用车注册量达到3,,辆,同比增长3.7%;德国乘用车累计注册量达到3000辆,同比增长4.5%。
第5名:日本新车销量:2、,辆,同比增长:3.6%。
日本汽车流通协会(JADA)公布的数据显示,2018年,日本普通乘用车的注册销量达到1,, 辆。
较去年同期1000台增长10%;包括小型客车在内,乘用车月登记销量同比增长3.6%至2,000辆。
第6名:英国新车销量:2、辆,同比增长:2.3%。
今年结束时,英国的销售业绩有所下降。
12月份,英国国内乘用车销量达到,辆,同比下降1.1%。
。
不过,2017年英国乘用车累计销量创造了新的历史,售出2000辆乘用车,较上年增长2.3%。
2016年英国经济持续回升,主要受出口拉动,但国内市场需求略显不足。
英镑贬值、通货膨胀和工资水平都在一定程度上影响了英国国内消费。
第7名:法国新车销量:2,,辆,同比增长:5.6% 根据法国汽车制造商委员会(CCFA)公布的数据,法国乘用车销量达到2,,辆,同比增长:5.6%同比增长5.1%%。
法国轻型汽车销量(包括乘用车和轻型商用车)同比增长5.6%至2,000辆。
2017年,除福特、日产、PSA(0%)外,其他法国车企均实现销量增长。
2016年法国汽车市场开始复苏,同比增长6.8%。
此前,法国汽车市场已连续四年下滑。
第8名:意大利新车销量:1、、辆,同比增长:15.8%。
意大利汽车工业协会(ANFIA)公布的新车销量数据显示,意大利新车销量去年同期为1,,辆,去年同期为1,,辆。
同比增长15.8%。
其中,租赁汽车销量增长17%,商用车注册量增长28%。
个人购买量增长13%,市场份额占比62%,创历史新低。
第9名:巴西新车销量:2,,,辆,同比下降20.2%。
巴西全国汽车制造商协会(ANFAVEA)公布的数据显示,巴西新车注册量为2,,,辆,同比下降20.2%。
乘用车10万辆,同比下降21%;轻型商用车10万辆,同比下降12.8%;卡车500万辆,同比下降29.4%;乘用车汽车保有量1100万辆,同比下降33.5%。
国家政治经济环境的动荡是车市大幅下滑的主要原因。
第10名:加拿大新车销量:1、辆,同比增长:2.6%。
汽车咨询公司DesRosiers销售数据显示,加拿大市场轻型车销量同比增长2.6%,从2018年的1,,辆攀升至2018年的1,,辆,年销量创下历史新高连续四年。
DesRosiers预测,利率上升和加元贬值可能导致汽车价格上涨,2020年加拿大新车销量将下降至不足1万辆。
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