特斯拉第二代电动跑车Roadster现已在中国开启预订
05-27
中国汽车新闻网11月16日讯：今年下半年，中国汽车市场将迎来强劲反弹。
不仅乘用车领域龙头企业的领先优势越来越明显，商用车领域在“新基建”、国三提前淘汰等机遇的推动下也呈现出良好的增长态势。
柴油车辆。
尤其是重卡市场需求旺盛。
10月重卡销量创历史新高，引领商用车市场上涨。
在竞争激烈的重卡品牌中，上汽红岩表现出了强劲的上升势头。
截至10月，重卡累计销量6.49万辆，同比增长38%。
不仅自卸车销量稳居行业第一，公路牵引车市场也有巨大突破。
上汽红岩的优势不仅来自于现有车型的强劲性能和实力，更来自于其在汽车行业聚焦的电动化、网联化、智能化、共享化等“新四化”背景下的超前布局。
一方面，推出的“5G+L4级智能重卡”已开始实际运营。
另一方面，“智能工厂”已启动，第六代重卡即将上市。
上汽红岩正在打造智能化全产业链，成为重卡行业实施“新四化”的先行者。
打造重卡智能化基础 目前，不少乘用车企业正在与互联网公司合作进行无人驾驶车辆测试，这也是为未来做一个非常重要的技术储备。
但事实上，由于监管限制以及国内路况的复杂性，乘用车距离实现自动驾驶还有很长的路要走。
然而，行驶路线和场景相对固定的商用车可以更快地实现自动驾驶。
实现商业价值。
上汽红岩率先打造了重卡完整的智能化应用路径。
与乘用车相比，重卡不仅体型大得多，而且载重量也更大，这使得重卡实现安全无人驾驶和智能驾驶的难度加大。
依托上汽强大的研发能力，上汽红岩取得突破，成功打造了“5G+L4级智能重卡”。
通过5G-V2X车载通信、人工智能、北斗导航、激光雷达、机器视觉等先进技术的应用，重卡拥有“智慧大脑”，在港区特定场景下实现L4级自动驾驶。
“5G+L4智能重卡”不仅可以实现厘米级定位、误差±3cm的高精度停车，还可以实现与自动化港机设备交互、东海大桥排队行驶等功能。
今年7月，上汽红岩“5G+L4级智能重卡”在上海洋山港实现准商业运营，为港口精准仓储、排队、集装箱运输等方面带来巨大变化。
预计今年完成2万个标准集装箱的运输任务。
目前，上汽红岩“5G+L4智能重卡”实车道路测试里程已突破18.5万公里，台架虚拟仿真测试里程已超过1万公里，远超行业平均水平。
应用场景也从深水港物流园区-东海大桥-洋山一期扩展到洋山四期。
上汽红岩智能重卡两次受到中央电视台表彰，四次荣获行业奖项，成为重卡智能化的“先锋”。
下一步，上汽红岩将实现百辆级水平，在行业中率先推动千辆级智能重卡的规模化商业运营。
第六代重卡即将推出。
上汽红岩智能重卡不仅将引发行业前瞻性突破，还将带来新车型的智能化升级和创新。
明天上市的上汽红岩第六代重卡H6，是重卡领域新实力的代表。
不仅外观、内饰设计和质感，上汽红岩第六代重卡可以媲美高端美国和国外重卡，而且还拥有非常高水平的配置，包括环视、爆胎应急装置、胎压监测、空气悬架等配置。
。
同时，在驾驶辅助安全系统方面，还包括ACC自适应巡航搭配AEB+ESP+EBS系统，以及车道偏离预警、防碰撞预警、驾驶员疲劳监测等。
上汽红岩第六代重卡最受关注，在智能化方面达到了新的高度。
智能重卡相关的5G技术有望应用于第六代产品，将进一步减轻重卡驾驶员的驾驶疲劳，提高车辆驾驶安全性能。
未来将推出AMT自动变速箱产品，充分满足行业和客户的需求。
上汽红岩不仅在车型智能化方面处于领先地位，还在工厂智能化方面发力，打造完整的智能化产业链。
与传统工厂相比，上汽红岩“智慧工厂”将通过对现有生产线的信息化改造，大幅提升柔性生产能力；同时，自动化生产机器人的使用，进一步提高了生产效率，有效降低了生产成本。
过程中产生的能源消耗和污染。
在落实“新四化”发展战略中，上汽红岩保持领先地位，通过完善智能产业布局，成为重卡领域转型典范。
未来，在技术和产品双驱动下，上汽红岩将继续引领重卡行业高质量发展，开启重卡行业升级新时代。
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