NIO Alpine首款模型DOM亮相！定位中低端市场，预计今年10月上市
05-27
中国汽车新闻网 第一次见到老张时，他一言不发地把玩着手里的满天星红木车把。
“我们在北京做这种（偷自行车）生意已经有20年了。
”老张代表着北京地下的一个隐藏团体。
这个群体有自己的规则和生存之道：“这么多年，我们一直小心翼翼地做空北京的产品，二手车市场平衡着自行车的损耗率和二手车的供应比例，没想到，一夜之间被公牛抢购一空。
”一开始我们发现市场上有一款可以一碰就开的自行车（共享单车的锁对于专业人士来说非常重要）。
我们没有意识到这对我们来说将是一场噩梦。
后来，随着这种自行车越来越多，二手自行车市场开始变得不平衡。
我们讨论连夜把这些自行车运回我们的仓库。
，没想到晚上我们搬了50辆自行车回来，第二天又多出了100辆自行车。
短短几天时间，我们北京所有的仓库都堆满了这样色彩缤纷的自行车。
”谈起资本市场的无情，老张丝毫没有掩饰自己的恐惧。
“那是一段可怕的时光。
仓库已经满了。
我们每天晚上都会销毁自行车，但第二天就会出现更多新自行车。
我们有些绝望地看着满大街都是这种自行车的街道和小巷。
可以免费骑的自行车。
”他对老张的遭遇深表同情：“那你们团队现在靠什么谋生？”老张吹响了手中的车把，说道：“后来我们才知道原来的共享单车。
我们玩钢铁股、期货，像我们这样的小散户就被埋了。
现在没有人买二手自行车了。
我们在公牛的攻势下彻底输了，现在正在考虑转型高端。
”让我们烦恼的是日常生活中随处可见的共享单车。
为了更好地帮助大家选择最合适的共享单车，“七拉八谭”精选了北京市场上最受欢迎的4款共享单车。
自行车，我们进行了性能测试，看看这些杀掉“无数做空者”队伍的共享单车到底能有什么能力。
bluegogo：bluegogo的低扭矩表现出色，“油门”踏板很轻，起步也比较省力。
正因为如此，bluegogo具有很强的中低速加速能力，但也正是因为踏板很轻，所以随着踩踏速度的增加，脚会感觉有点飘，中低速的加速也比较慢。
后部将产生不可持续的力量。
出来的感觉。
此外，bluegogo的转向也非常灵活，轮胎与地面的摩擦力适中，在绕桩测试中的表现是四辆车中最好的。
ofo：ofo在百米加速方面也表现出色。
与bluegogo一样，这辆车起步相对较轻，尤其是在前30米的加速过程中。
但在前段平稳骑行后，到中后段时，ofo会感觉踏板力逐渐变重，速度也会减慢。
在绕桩测试中，ofo也表现非常出色，操控更加灵活。
不过，由于机身尺寸比bluegogo略大，所以给人的感觉也比bluegogo略显笨重。
摩拜单车：与前两款相比，摩拜单车踩起来感觉更重，骑行时需要更多的能量。
不过在百米加速测试中，摩拜单车的表现自始至终表现一般，给人一种非常稳定的感觉，没有造成很大的差距。
而正是因为厚重的脚感，摩拜单车也会带来更好的路感反馈。
当然，由于摩拜单车的轮胎与地面摩擦力较大，车把与车座之间的距离较短，绕桩时的灵活性不如前两辆。
酷骑自行车：酷骑自行车的整体骑行感觉与摩拜单车非常接近。
在加速测试中，酷骑单车的前端表现也和摩拜单车感觉类似，比较稳定。
不过，这款自行车的轮胎摩擦力更大，踩踏力度也比摩拜单车轻。
因此，中后期加速时，虽然踩踏感觉比较轻，但速度提升并不是很大。
明显的。
同样，在绕桩测试中，酷骑自行车的车身较大，轮胎与地面的摩擦力也较强，因此排名垫底。
除了上述测试外，我们还对舒适度和绕桩方面进行了评测，结果如下——舒适度：酷骑>ofo>bluegogo>摩拜酷骑主要以这款车座胜出。
，非常柔软舒适。
属于超越同级别的级别。
周边桩：bluegogo>ofo>摩拜单车>酷骑单车。
基本上，小蓝车的操控性比同级别的竞品高出一个档次。
试驾过后，我们对时代的变迁印象深刻。
20世纪80、80年代，北京的街道上到处都是自行车，2000年后，北京的街道逐渐被汽车占领。
一夜之间，自行车又回来了，被涂上不同的颜色，在资本的影响下像杂草一样疯狂生长。
而这棵草会怎样长，会长多高，我们有幸成为历史的见证者。
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