近日，国家电网公司董事长舒印彪在“中国电动汽车充换电服务创新高峰论坛”上表示，将加快高速公路充电网络建设覆盖全国各地的个人。
城市和3.6万公里高速公路，同时构建中国充换电标准体系。
国家电网计划到2020年建设充电站1万座、充电桩12万个，在北京、上海、杭州等城市形成半径不超过1公里的公共快速充电网络。
此前，国家电网成立了国网电动汽车公司，对电动汽车充换电业务实施专业化管理。
公司目前打造了集充换电设施监控、搜索、费用结算等功能于一体的“车联网”平台，让电动汽车更轻松地找桩、充电。
目前，该平台已接入超过8万个充电桩，其中约一半是国家电网自建的，另一半是其他公司的。
国家电网与南方电网也达成合作，致力于共同推动全国充电基础设施的发展。
为满足电动汽车快速发展的需求，“十二五”期间建成了京津冀鲁及长三角地区主要城市之间的高速公路快速充电网络，覆盖1.1万个充电站。
公里的高速公路。
国家能源局统计数据显示，截至今年10月底，我国电动汽车充电桩数量已达10.7万个，同比大幅增加17万个。
此外，私人充电桩总数已超过17万个，这标志着我国充电基础设施发展进入新阶段。
编者点评：随着2020年1月1日新国家标准的实施，国家正在积极建设充换电网络。
我国充电桩生产建设将日益完善。
当然，我们应该看到，不仅仅是解决充电桩问题。
车企面临的建设问题、充电兼容问题、电网接入、用电设备升级、供电、充电时间分配等问题，难度不亚于充电桩本身的建设和改造。
这些都要求相关行业执行新的国家标准。
只有按照一定的标准进行设计和生产，才能更有效地利用资源，让未来的出行更加便捷。
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