探秘雷神新能源试验中心 雷神智擎Hi·X刷新混动极限测试新标准
05-27
在未来的电动汽车友好型城市中，配备无线充电技术的道路有望占据一席之地。
据外媒报道，通过对城市道路网络进行数据调查，阿卜杜拉国王科技大学（KAUST）相关研究团队对无线充电道路有了更深入的了解。
在电动汽车主导汽车市场的未来，这种充电方法可能会影响驾驶员的行为和城市规划。
博士后研究员 Mustafa Kishk 表示：“世界现在正在转向绿色出行和电动汽车，这也是我们开展研究的动力。
世界各地的研究人员和科技公司正在开发节能动态充电系统，让电动汽车能够在充电的同时充电。
”即时充电，例如安装在道路下的无线能量传输系统，需要对如何在大城市部署大规模可充电道路网络进行计算。
“需要考虑将可充电道路纳入城市道路网络。
与很多因素有关。
司机希望他们的通勤能够充电，这需要城市规划和交通控制。
与此同时，城市充电道路的密度以及通勤者预计在充电道路和其他道路上花费的时间将影响汽车制造商在电动汽车中安装的电池的尺寸。
因此，计算这些参数并利用它们来分析充电路网是一项非常重要的任务。
Kishk 实验室同事 Duc Minh Nguyen 表示：“最大的挑战是确定行程的起点和终点如何影响用于估计动态充电系统性能的参数。
” “例如，在随机行程中，汽车距离最近的充电道路有多远？”远的。
为了确定这些参数，我们需要明确列出所有可能的情况，对每种情况进行计算，并估计每种情况在现实中发生的概率。
为此，我们使用一种称为随机架构的方法。
使用方法进行建模和分析，以确定影响这些参数的因素，例如道路密度、动态充电系统的密度等。
” Kishk、Nguyen 和项目负责人 Mohamed-Slim Alouini 利用他们的研究结果进行了确定。
据估计，纽约曼哈顿的道路密度约为0.道路/米。
计算结果显示，当20%的道路配备无线充电技术时，驾驶员在行驶计米后有80%的概率遇到可充电道路。
基什克说：“我们的研究首次使用随机架构方法对大城市充电道路的部署进行性能分析。
这对于大城市充电道路的部署来说是非常重要的一步。
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