绿驰汽车携手有感科技,共同开发新能源无线充电
05-17
汽车信息网9月8日讯 说起日系豪华车,丰田旗下的雷克萨斯目前在国内市场表现不俗。
然而,由于电动化的影响,这个全进口豪华品牌近段时间表现不佳。
它的市场表现有所下滑,价格也远不如以前坚挺,但它仍然是少数被中国市场认可的日本奢侈品牌之一。
除了雷克萨斯之外,丰田还有一个更豪华的旗舰系列——丰田世纪。
随着劳斯莱斯、宾利等豪华品牌推出SUV车型,丰田世纪再也坐不住了。
近日,丰田世纪SUV在国内市场正式上市。
新车分为普通版和GR版。
起售价为10000日元,约合人民币10000元。
基准将是劳斯莱斯库里南。
汽车模型。
丰田版“劳斯莱斯”是丰田最昂贵的SUV车型。
毫不奇怪,Century SUV的外观采用了丰田在Century车型上的一些原创经验。
整车的设计还是比较大方大方的。
保留了原来大而方形的格栅,但内部改为镂空六边形。
中央品牌标志性的凤凰不能缺席。
论气场,绝对不逊于劳斯莱斯库里南。
尺寸方面,其长、宽、高分别达到//mm,接近库里南的水平。
还可以看出它的外观和轮廓与库里南类似。
看起来像。
车内与外观相同,参考了原世纪的设计思路,但同时也体现了一种简约的奢华感。
内饰一般都强调舒适和豪华两大要素,但在如今的汽车内饰设计风格中,整体设计并不算太惊艳。
简洁的三幅式方向盘、全液晶仪表、嵌入式中控屏,别有一番科技感。
出色,但如果仔细观察车内的质感、线条的流畅度以及实体按键的质感,它在做工、用料等细节上应该代表着日系车的最高水平。
舒适配置方面,全系车型仅提供4座版本。
为了使世纪SUV后座进出更加方便、优雅,车辆配备了侧踏板和75度开启的车门。
车辆采用2座布局。
后排座椅又大又软。
每个座椅都配有独立的控制屏、腿托、娱乐屏等,后排座椅甚至可以完全折叠起来成为一张床。
。
值得一提的是,GR版本除了普通平开门之外,还提供侧滑门。
这是带有侧滑门的 SUV 的首次亮相。
当然,主要是针对特殊群体,比如老年人、残疾人等。
上下车方便,也是一个不错的小设计。
动力方面,该车采用与雷克萨斯TX h+插电式混合动力车型类似的动力。
搭载3.5L V6发动机,最大输出马力(千瓦)。
搭载E-Four四驱系统,纯电动续航里程为69公里,WLTC工况下综合油耗。
14.2L/km,确实比国内插电式SUV高很多,但高油耗也是“豪华”的象征。
有机会来中国吗? 2016年,大中华区是劳斯莱斯全球第二大市场。
在中国,最受购买劳斯莱斯汽车的城市包括上海、北京、杭州和深圳。
这些一线和新一线城市支撑着劳斯莱斯整个大中华区的销量。
劳斯莱斯的销量是“库里南”。
国内指导价10000元。
搭载6.7T V12发动机,最大马力Ps,车身长度5.0米,整备质量2.73吨。
如此庞大的庞然大物,只需要从100公里加速到100公里。
5.1秒,奢华与力量的结合。
从目前的SUV市场来看,无论是家用车还是高端车,全球SUV的受众确实呈现出快速增长的态势。
虽然劳斯莱斯、兰博基尼、宾利等超豪华品牌在推出SUV时引起了不少争议,但无论是库里南、乌鲁斯还是添越,都成为了各自品牌在2017年的销量和利润牛。
推出后很短的时间内。
可以说“真香定律”已经应验了。
。
此外,近年来,面对新能源发展趋势,在技术突破、赛道加持等多重因素影响下,不少自主车企高端品牌纷纷发出冲击第一阵营的声音。
新能源豪华车市场。
自主品牌竞相推出数十万元甚至更高的汽车产品。
比如东风回力、比亚迪U8等自主高端新能源越野车型,想要改变以往以丰田陆地巡洋舰、奔驰G级为主的豪华越野产品。
市场结构。
虽然丰田世纪SUV目前只在日本市场销售,但看到国产超豪华品牌SUV获得的巨额利润,丰田也想分一杯羹。
据悉,丰田两年前在中国注册了“CENTURY”商标,这或许意味着丰田的世纪SUV可能会引入国内。
考虑到Century SUV在日本的产量仅为每月30辆,由于它比以往任何丰田/雷克萨斯SUV都要豪华,因此其价格也更高。
如果未来世纪SUV进入国内,国内售价绝对不会是万元那么简单,估计会触及万元。
如果未来以这个价格进入市场,从市场环境来看,世纪SUV也将陷入“高不低”的尴尬。
一方面,由于品牌历史积淀等因素,世纪SUV未来上市时很难像库里南、添越那样获得高端客户的高溢价和认可;另一方面,从智能化、电动化和产品力来看,似乎并没有给消费者带来非常惊艳的感觉。
在这些方面,自主品牌的高端车型显然更胜一筹,性价比更高。
从丰田世纪SUV的产品实力来看,无论是做工、设计还是配置,都代表了丰田的顶级实力。
不过,未来若想进入国内市场,还是要给出更有诚意的价格。
毕竟只是像库里南这样的长款,更何况市面上还有很多自主品牌的高端车型都充满了诚意。
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