联合国出台电动汽车等车辆行驶声音国际标准
05-27
“每一辆雷克萨斯都是跪着卖的”。
此前，丰田社长昭夫曾向公众宣示雷克萨斯追求卓越的销售和服务以及“顾客至上”的政策。
企业文化理念。
然而，最近国内发生的事件与雷克萨斯所倡导的理念背道而驰。
有消费者反映，雷克萨斯ES存在严重变相涨价：强制购买装饰、强制延保、强制贷款购买等。
更有什者，4S店还要求消费者缴纳牌照费、公证抵押费、区域保护费等。
近日，国内媒体新华社点名丰田、雷克萨斯经销商垄断涨价，并表示雷克萨斯汽车经销商已一定程度上形成了“价格联盟”。
这一切都让雷克萨斯的官方指导价毫无用处。
为此，记者致电北京多家丰田、雷克萨斯4S店了解到，目前雷克萨斯ES等热门车型购买后要到7、8月份才能提货。
“除非涨价，否则真的没有车了。
”销售人员解释，雷克萨斯车型都是进口车，日本工厂产能有限，只能先订购，再生产。
其他地方的雷克萨斯4S店也给出了类似答复，普遍要求涨价，“涨价还要等”。
值得一提的是，今年7月实施的新车销售管理规定规定，经销商应在经营场所提供相应表格。
销售汽车、配件等相关产品的价格和各项服务的收费标准必须明确，不得在所列价格之外额外收取销售费用或额外费用。
采访中，记者注意到，经销商不会因涨价而向消费者开具发票。
“我们只给行驶价的发票，涨价不会体现在发票上。
”一位经销商向记者透露，“如果打开的话，只能加在车价上，也就是说要多交购置税。
大多数消费者“大家就这样了。
”对于坚持要求的消费者来说发票上，经销商会告知消费者需要承担涨价15%左右的税费，同时发票抬头项目只能填写服务费、装修费、维修费、赠品配件等。
说到这里，人们不禁要问，厂家真的不知道雷克萨斯经销商涨价的事吗？面对经销商涨价不开发票的情况，雷克萨斯为何视而不见，不选择提高出厂价，同时让经销商赚取超额利润？众所周知，在新车上市初期，由于生产爬坡期、供不应求，会出现短暂的零部件供应不足或产能不足的情况。
不过，随着生产线的调整和新产品标准的确定，这种情况很快就会得到缓解。
雷克萨斯某些车型的长期涨价，并不是因为制造商无法预测市场表现、产能被卡住。
相反，它更像是经销商的“饥饿营销”方式，目的是在消费者心中建立高价买车的心理预期。
业内人士表示，经销商涨价的现象更多地反映了汽车利益格局和营销策略的变化。
随着经销商扎堆，为了争夺销售资源，各大车企对经销商私下涨价大多采取默契的态度。
对于车企来说，提价只是表面上增加经销商利润的增长。
事实上，涨价会刺激经销商将优势资源集中到特定车型上，“车企的出货量也会大幅增长”。
另外，在金融服务费方面，有雷克萨斯车主表示，前不久分期购买雷克萨斯ES时被收取了费用。
收取金融服务费1万元；在选择全款购车时，销售人员要求他将捆绑的汽车产品打包购买。
无独有偶，其他雷克萨斯车主也抱怨称，他们也遇到了同样的问题。
上述车主表示，提车、付款时很着急。
支付方式多种多样，包括现金、刷卡、扫码等。
其中，现金部分包含金融服务费1万元，且无收据。
除了收取昂贵的“金融服务费”外，一些经销商还会要求分期付款的顾客在店内购买车险，同时还要缴纳“续保押金”。
这笔押金要求车主在买车后几年内仍然在店里有保险。
如果车主没有在4S店购买保险，押金将不予退还。
由此看来，与自行车销售的利润相比，足以规避税负的涨价和强制保险购买自然更有利可图。
这样一来，经销商卖车的时候，至少赚取四项利润：主机厂的返利、近万元的分期费用、保险公司的返利、金融机构的返利。
销售人员将从上述利润中分享佣金。
据悉，售价超过100万元的车型，佣金金额至少为2万元。
一位不愿透露姓名的人士表示，涨价表面上的受益者是经销商，但实际受益者是整车厂。
虽然《汽车销售管理条例》明确规定经销商不得增加销量或者在标价之外收取额外费用。
违反规定的，给予警告或者3万元以下罚款。
但与豪华车动辄数万至数十万元的涨价相比，很难真正起到警示作用。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-27
05-27
05-18
05-18
05-16
05-18
05-27
最新文章
驾驭中国年度汽车评选 木仓科技公布多项车市奖项
大众汽车1月全球交付近84万辆，中国销量下滑11.3%
路试的理工学院“直男”驾驶斯巴鲁BRZ够硬派吗？
苹果再次获得43项新专利，在自动驾驶方面取得新进展
克莱斯勒回应关税政策降价送上海车牌10万元
丰田发布第一财季财务报告，营收约7.65万亿日元
“最低价得到”犹如毒丸，“电缆门”是对汽车行业的警示
江淮汽车因排放造假被罚1.7亿元！去年遭遇7.86亿元巨额亏损