在2021年美国汽车可靠性研究中,特斯拉排名垫底
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汽车信息网3月22日电 去年,新能源汽车规模以前所未有的速度快速上升,产销分别达到5000辆和1000辆,同比增长1.6倍。
这一领域的竞争也日趋激烈。
越来越激烈了。
其中有跨界造车新势力,如“蔚小利”,也有独立于传统老牌车企的新品牌,如极氪、极狐等,当然还有时下炙手可热的特斯拉。
那么这次我们也选取了Jifox Alpha S、蔚来EC6和极氪,来看看这三款车相比彼此有什么优势呢?溜背式的外观设计是一种趋势。
Alfa S是Extreme Fox品牌的第二款车型。
外观方面与第一代车型阿尔法T相同。
整体造型更像是跨界车,而不是轿车。
掀背式尾门有旅行车的味道,车身高度更高。
一体式大灯的设计与引擎盖上的线条结合,呈“X”形向外延伸,这也是吉虎的家族式设计。
车尾的亮点在于贯穿式尾灯组,尾部独特采用回旋镖式折角,显得精致干练。
蔚来EC6的前脸是熟悉的X-Bar家族设计语言,辨识度很高。
前大灯造型犀利,复杂的前包围凸显运动感。
封闭式前格栅、分体式大灯、隐藏式门把手、溜背式尾线等市面上流行元素都出现在蔚来EC6上。
同时,这也是蔚来EC6与其兄弟蔚来ES6最明显的区别。
再看姬氪,也是大家熟悉的领克系列的设计风格。
分体式的大灯还是很养眼的。
整体设计采用简洁的线条,机身呈现出炫酷的设计风格。
搭配大尺寸厚壁轮胎,整体视觉效果非常时尚。
车尾部分,车尾看起来非常简洁,尾灯看起来非常饱满,整体布局让人印象深刻。
内饰都是以科技感为主。
作为新能源汽车,几款车型在打造车内科技感方面并没有落伍。
阿尔法S的座舱遵循北欧极简科技风格,配有一块20.3英寸的贯穿式面板,这块屏幕是整个内饰设计以及人车交互的焦点。
它还支持分屏功能。
例如,您可以在左侧显示导航,在右侧播放电影。
用两根手指按住并拖动,左右屏幕还可以互换位置,大大增强了车内的科技感和驾驶乐趣。
值得一提的是,车机系统的逻辑非常符合日常使用规则。
同时分辨率达到4k,配合丰富的第三方应用,保证实用性和娱乐性的平衡。
内饰的用料也值得称赞。
内饰部分基本采用皮革材质,并带有一些金属装饰。
细节方面,大部分采用软质材质覆盖,部分采用麂皮装饰,保证了整个舱室的豪华感。
EC6采用的设计在之前的几款蔚来产品中都出现过,而且几乎是抄袭ES6的,所以对于消费者来说并没有太新鲜感。
至于极氪的内饰部分,也采用了时下流行的简约风格。
T型中控造型看似简单,但实际上极氪通过设计营造出了非常好的立体感。
两个屏幕还可以将大家喜欢的技术展现在原地。
此外,姬氪还懂得如何用优质材料打造奢华。
手经常接触的区域用较软的皮革包裹。
再加上仪表盘上方的麂皮材质和做工,无论是观感方面,姬氪也都能给人不错的观感。
配置和动力拉开了差距。
配置上的差异应该是这三款车型之间真正的差距,这也是消费者买车时最重要的因素。
值得一提的是Alpha S的α-Pilot智能驾驶,包括并道辅助、车道偏离预警、主动制动、车道保持辅助系统、道路交通标志识别、倒车侧向预警系统、全速自适应巡航、自动泊车等。
包括汽车、全景影像等,全景影像还具有透明底盘功能,可以让驾驶员在路况比较恶劣的情况下拥有上帝视角,可以轻松避开障碍物,避免底盘划伤。
Alpha S提供两种动力布局:前置单电机和前后双电机。
单电机版本最大功率千瓦,峰值扭矩N·m;双电机版本的参数为千瓦,峰值扭矩为N·m。
极氪全系标配基础版智能驾驶辅助系统。
如果想要进一步增强的全智能驾驶辅助系统,则需要购买额外的选装件,售价分别为16000和35000。
值得一提的是,蔚来EC6的语音控制功能是以蔚来NOMI机器人为载体实现的。
NOMI比想象中更智能,但EC6的智能驾驶系统也需要选装。
精选套餐包括 15000 元拥有自适应巡航、自动泊车等功能,39000 元全面配备领航辅助等,一般来说需要花钱才能体验高级功能。
在这方面,蔚来EC6甚至比阿尔法S还要差。
现阶段,NEDC续航里程超过100公里的纯电动汽车不少,但能达到100公里的并不多。
阿尔法S和姬氪的NEDC最长续航里程均超过1公里。
其中阿尔法S NEDC km拥有超长的真实续航里程,续航里程极高。
氪星超长续航版NEDC续航为km,蔚来的kW电池续航为km。
总体来说,这三款车都可以算是新能源汽车中的佼佼者。
它们的内外设计和科技感都做得很好,迎合主流。
不过,对于持币购买的消费者来说,实用才是最重要的。
毕竟25万-30万元的价格区间,消费者肯定希望一次性买好。
跨界风格的极狐Alpha S不仅拥有大联屏智能座舱和α领航驾驶辅助系统,在智能科技和智能驾驶系统方面也更加全面。
JiFox Alpha S在营造奢华感方面更有优势。
甚至超出了30万价位段的品质预期。
续航里程更远,配置更丰富,性价比更高。
具有同级别产品中最好的性能。
产品实力突出。
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