战略调整？跨国车企进入人员密集替换期
05-16
丰田“发动机油门”事件自疫情爆发以来，尚未取得令人满意的进展。
虽然之前有过“不影响使用”的答复，但显然很难让车主们满意。
从车质网3月份收到的投诉来看，针对丰田相关车型的投诉已经大量出现，丰田的“发动机加速器”更是呈现出愈演愈烈的趋势。
“如果厂家后续的解决方案是对发动机问题提供终身保修，但不同意终身免费保养和维修，那就意味着它并没有解决问题，而是将车主与4S店捆绑在一起。
生活。
”车主钟先生认为，“丰田自己制造了残次品，受影响的消费者必须为有缺陷的产品买单，还得自费去他们的店看病、买药。
”近日，丰田报道称因安全气囊问题，国家市场监督管理总局召回进口RAV4系列汽车。
不过，丰田RAV4荣放车型引发的“发动机加速器”事件至今仍未取得满意进展。
一些涉案车主已上诉，希望丰田公司承担起应有的责任，尽快提供解决方案。
针对这起“发动机油门”事件，一汽丰田在3月12日给媒体的官方回复中解释了机油乳化、增多的原因，同时也强调，“我们认为上述现象是普遍现象”发动机在使用过程中出现的情况，不属于质量问题，不会影响发动机的润滑性或者性能。
”RAV4荣放车主提供的图片引起了机油乳化，引起千层浪。
一则回复引发不少车主普遍质疑。
网名为“擎天”的车主在RAV4荣放车主群中直言，“官方给出的答复是不会影响使用，我估计额头被车门夹住了，机油加多不会影响”有人同意吗？” “擎天”进一步表示，“发动机油总量有4升多一点，并且增加了1-2厘米。
无论是水分还是汽油，如果这辆车真的出现上述问题，发动机寿命将受到影响。
”会令人担忧。
”他相信，“汽油”。
它会稀释机油，水也会稀释机油。
机油在高温下的抗剪切力消失了。
那就是活塞与缸套之间的硬摩擦，迟早会拉缸。
“车辆换完一次机油就没有出现乳化现象。
图片由车主提供。
另外，虽然有车主反映，车辆换完一次机油后，就没有再出现乳化现象，液面也没有出现。
”不过，他们认为是天气转暖的原因，仍希望厂家能够尽快解决“发动机油门”事件，一汽丰田4S店回应称，“事实上并非如此。
”意味着车辆不再有乳化问题，因为天气变暖了。
刘先生直言，“随着天气转暖，机油乳化、漏油的问题暂时可能不会再出现，但厂家还是应该尽快解决‘发动机油门’事件，这样我们才能不用担心，不然等天气变冷我们还会担心的。
” “Grottle Throttle”强势回归。
“值得注意的是，在刚刚过去的3月份，车质网收到的车主有效投诉中，丰田车型机油、乳化问题增多，数量达到最高，占据了榜单前三名。
其中，凯美瑞亚洲龙投诉数量为10起，环比增长超过8倍；亚洲龙投诉数量为2起，环比增长超过26倍；荣放的投诉数量为2起，环比增长近7倍；雷克萨斯ES的投诉数量也从2月份的3起增加到82起；此外，卡罗拉（机油增多）的投诉数量为51起；一汽丰田在此前的回复中曾表示，“今年2月至3月11日，一汽丰田CR部门共收到雷凌（机油增多、减震器漏油）投诉”。
顾客投诉（包括未进店检查的车辆），其中亚洲龙64起。
“相比之下，车质网站收到的相关投诉数量是一汽丰田公布的‘批评’数量的近四倍。
丰田‘发动机加速器’事件呈现愈演愈烈之势。
至于如何应对‘ “发动机油门”事件中，在“油门”事件中，部分车主也表达了诉求。
车主钟先生在接受经济日报-中国经济网记者采访时表示，“如果厂家后续“解决方案是发动机问题终身保修，不同意终身免费保养和维修”，相当于不解决问题，而是将车主终身??绑在4S店。
丰田生产的缺陷产品有车主钟先生认为，“机油增加是内部原因。
”伤害，会加剧发动机的损坏和磨损，但很可能在几年内不会报废。
”丰田保养手册规定，每六个月需要保养一次。
维护费用最低也要几块钱，每年需要做两次。
如果还有其他保养的话，一年也就人民币左右，与豪华进口品牌的保养消耗相当。
终身保修后，如果消费者少付维修费用，丰田还有理由拒绝终身保修吗？受损害的消费者如何赔偿。
钟先生问：“终身保修的标准是什么？”机油增多有问题吗？如果厂家承认是问题，是不是只要油量增加就去店里免费换机油和滤清器？还是必须等到发动机彻底坏了才承认有问题，才能享受终身保修？ ”此外，有车主表示，“丰田的态度可能是最大的问题。
官方并没有立即发声，网上发出的回复显然不够有力。
一位不愿透露姓名的车主认为，“丰田现在恐怕不敢说，不知道今年车企的情况会怎样，如果处理不好的话，超过。
” ”车主还从非官方渠道获悉，丰田可能在4月17日就“发动机油门”事件有了答案。
届时，丰田有望发布官方声明，还原“发动机油门”事件的真相，并为相关人员提供满意的解决方案。
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