CR-V锐·混动e+是当今最好的出行解决方案吗？

中国汽车新闻网4月2日电，目前不少消费者在燃油车和电动车之间难以抉择。

面对严格的碳排放要求，小排量涡轮增压发动机的大量使用，大大降低了驾驶的质量和体验。

电动汽车虽然逐渐普及，但也常常因充电不便、冬季用车麻烦而被诟病。

因此，兼具燃油汽车和电动汽车优点、扬长避短的插电式混合动力汽车成为市场关注的焦点。

近期，车企“不约而同”推出插电式混合动力技术和新车型。

由于插电式混合动力系统涉及燃油和电动模式之间的切换，因此系统结构和效率是关键。

不同车企的插电式混合动力技术的实际效果和差异也非常明显。

说到混合动力车，本田无疑是行业领先者。

其i-MMD混合技术的研发被公认为“世界一流”。

东风本田SPORT HYBRID e+插电式混合动力系统基于广泛应用的第三代i-MMD混合动力技术开发。

近日，北京理工大学电动汽车国家工程实验室进行了近一个月的系统、客观、科学、专业的深入研究和技术评估。

结果表明，SPORT HYBRID e+系统具有升级i-MMD混合动力系统的优势，超越了更多……好??吧，节能进化。

经过权威机构的评测，为消费者购买插电式混合动力车型提供了重要参考。

搭载SPORT HYBRID e+系统的CR-V Hybrid e+是本田在华首款插电式混合动力车型。

CR-V成为业内首个覆盖燃油、混合动力、插电式混合动力三大动力系统的城市。

SUV。

这棵汽车行业的“常青树”不仅再次成为细分市场的先锋，也给了消费者更多喜欢和购买的理由。

拥堵和高速的表现对于一款车型的驾驶体验来说都是令人满意的，并且在拥堵和高速两种场景下表现最为明显。

CR-V锐·Hybrid e+独特的动力结构设计在这两种场景下更有“用处”。

CR-V锐·Hybrid e+动力系统由2.0L发动机+电动机组成。

其中，发动机热效率高达40.6%，最大功率kW，最大扭矩N·m。

通过降低磁损耗、增加绕组密度、优化冷却性能等措施，第三代i-MMD电机将电机功率密度提升至之前的1.4倍，扭矩密度提升至1.3倍。

驱动电机的最大功率为kW，最大扭矩为N·m。

两组动力源配合，可提供千瓦级的综合系统功率，为车辆带来出色的加速性能。

由于该车型的电芯采用松下NCM三元锂离子电池，总容量达到16.3kWh。

与上一代插电式混合动力车型相比，用于电动汽车驱动的电量增加至4倍。

因此，该车的NEDC纯电动续航里程达到85km，基本满足了大部分人的需求。

车主每日行驶里程要求。

除了EV电池续航时间的增加外，增加的电池组容量和PCU（能量控制器）功率也得到了大幅提升，使得车辆在EV模式下的最高时速进一步提升，扩大了EV行驶工况范围。

因此，CR-V锐·Hybrid e+虽然拥有“纯电驱动模式”、“混合动力驱动模式”、“发动机驱动模式”三种动力输出模式，但新车在城市道路行驶时，主要采用“纯电动驱动模式”。

“模式”为主模式，因此整车的驾驶体验无限接近电动车，展现出“更省油”的经济特性。

数据显示，CR-V锐·混动e+在系统供电的情况下，百公里综合油耗仅为1.3L。

自动切换至混合动力模式，新车油耗仅为4.6L。

同时，路况越差，新车的性能就越好。

在高速行驶时，CR-V锐·Hybrid e+纯电驱动最高时速可达km/h。

，当车辆快速加速或变道超车时，混合动力模式开启，电机和发动机同时为车辆提供动力；当高速长距离巡航时，系统自动切换到更高效的发动机直联模式，实现高效、经济。

驾驶。

可以看到，乘坐CR-V锐·Hybrid e+出行时，驾乘人员可以充分感受到大功率电池驱动电机带来的强劲推感、平顺的动力输出、安静的车内空间。

，随时呈现澎湃动力与低油耗兼具的驾驶体验。

出行、充电的安心程度影响着消费者购买电动汽车的意愿。

这一般是出于两方面的考虑：一是出行过程中电池的安全；二是电池的安全问题。

另一个是充电的便利性。

安全方面，CR-V锐·混动e+在这两方面都能让驾乘者充分安心。

首先，在充电方式上，CR-V锐·Hybrid e+支持普通充电桩和家用VAC电源充电。

理论上。

最快充电时间约为3.5小时。

此外，还有另外两种充电方式。

一是车辆在踩下刹车或松开油门踏板时可以通过能量回收模式为电池充电。

长按控制面板上的“HV”按钮，启动强制充电模式对电池进行充电。

在此充电模式下，电池可充至60%。

这两种方式可以随时给车辆充电，不再需要找地方充电。

。

值得一提的是，CR-V锐·Hybrid e+还新增了预约充电功能。

您可以通过车辆中控屏或手机APP预约充电，设置车辆的充电开始时间和充电容量，实现夜间电费的低谷时间。

充电部分。

这种贴心的设计也进一步降低了模型的使用成本。

考虑到碰撞等极端情况下的车辆安全，CR-V锐·混动e+插电式混合动力系统独特的动力总成、电池、油箱等核心部件配置均在碰撞保护区内。

在发生碰撞时最大限度地保障乘客的安全。

车内电池采用特殊防水罩包裹，在雨天或泡水时不会造成潜在危险。

同时系统会随时监测电池温度。

当电池温度升高时，它会采用特殊的水冷系统对其进行冷却，以确保电池始终处于合适的工作温度。

CR-V锐·Hybrid e+不仅对车辆拥有完善的被动保护，还拥有全方位的主动安全技术。

全系搭载Honda SENSING安全超感知系统，几乎涵盖了目前所有主流汽车配置。

堪称“全家人的黑科技”，为驾驶者打造了全方位的安全辅助系统，大大降低了事故发生的概率。

结语：当最前沿的插电式混合动力技术“遇见”全球累计销量过千万辆的经典车型，CR-V锐·Hybrid e+为消费者带来期待已久的高品质绿色出行解决方案，也开启了东风本田电动化家族2.0时代的大门，包括油电混合动力车和插电式混合动力车。