荣威首款MPV车型iMAX8上市，起售价18.88万元

中国汽车新闻网11月2日 SUV结束增长红利后，MPV车型成为不少车企的新风口。

在冲击这一细分市场时，不可避免的问题是如何对抗市场巨头：别克GL8。

多年来，奥德赛和GL8牢牢掌握了家用和商用MPV市场。

从目前市面上的产品来看，无论是宋MAX、吉利嘉际，还是传祺M8，它们都避开了奥德赛、GL8的价格区间，都以16万以下的价格来生存，但销量也没有达到预期。

传祺M8这款价格略处于GL8边缘的产品，今年1-9月仅售出1.9万辆，不到别克GL8的1/5。

进军MPV市场的任务比想象的还要艰巨。

10月31日，别克GL8迎来了新的挑战者——荣威iMAX8。

此次推出的荣威iMAX8共有4款车型。

官方指导价为18.88万-25.38万元，直击别克GL8的核心销售价格区间。

荣威iMAX8是上汽适马全球模块化智能架构的首款量产车型。

荣威iMAX8在车辆底层架构、动力总成、底盘等方面进行了全面升级。

新车搭载上汽蓝芯新一代TGI涡轮增压发动机。

这款2.0T发动机的最大功率为kW，最大扭矩为N.m。

匹配爱信8AT变速箱。

以荣威iMAX8为代表的高端自主品牌加速进入，代表着MPV细分市场正在被重新解构和定义。

尤其是iMAX8此次在智能化方面展现出的产品实力，正在逐步拆解这个市场的固有格局，重新洗牌MPV车型的受众消费。

01“魔棒魔屏”是破解游戏的关键。

荣威iMAX8挑战别克GL8的第一武器就是技术。

数字时代，互联网基因已经成为汽车不可或缺的一部分。

新车非常有趣的一点是，它配备了无界空间“魔棒”、轻量化交互“魔屏”、最新斑马VENUS系统、SKYEYE系统等全车交互技术，只满足用户出差时所需的仪式感。

提供了一种尊贵感和排他感，在大家庭旅行时可以充分享受科技带来的便利和舒适。

尤其是这个全球首创的“魔棒”，更是引起了网友们的广泛关注。

这是一个可移动的中控台，带有全电动自动升降杆魔块和冷热双驱魔块。

它可以通过语音或按钮控制，在第一、二、三排之间自由穿梭，就像一个可移动的管家一样。

安装在前排座椅靠背的“魔屏”可与中控大屏、虚拟仪表实现四屏互动，同步导航、天气、音乐等信息，还具有迎宾、语音图像交互等功能，为第二排乘客带来轻松便捷的轻量化交互，给MPV第二排带来非常沉浸式的科技交互体验。

荣威iMAX8还搭载最新斑马智能VENUS系统，升级为采用联发科MTK 6核处理器，运行更流畅，拥有90秒全双工AI自然交互语音、支付宝小程序、车家互联等智能应用。

荣威iMAX8还配备了同级独有的SKYEYE系统，可以“刷脸”启动车辆。

通过雷达+摄像头一体化解决方案，新车带来车道级导航和更安全的智能驾驶辅助功能。

02按照一流标准打造的第二排荣威iMAX8的外观是迄今为止最受欢迎的，令人印象深刻。

前脸采用参数化立体悬浮榕林造型。

在计算手段的帮助下，每一个荣林元素都呈现出最佳的视角，充满了视觉冲击力。

室内呈现出简约而有力的东方意境。

翼展的IP平台、星舰握把的档把、贯穿式的串风口，再加上豪华车级的电镀处理技术，赋予了它非常高端的感觉。

第二排座椅是MPV用户关注的焦点。

荣威iMAX8第二排采用10层复合结构，设计贴合人体曲线。

配备8气囊按摩、加热、通风功能，有效缓解出行疲劳。

此外，它还配备了可6个方向调节的睡眠级超宽航空头枕。

创造非常舒适的骑行体验。

得益于毫米级可移动的第二排座椅和第三排的超长前后滑动功能，荣威iMAX8可以大范围调节座椅的前后位置，可以灵活调节车内空间根据需要。

由于新车采用低重心设计，并配备德国采埃孚萨克斯MPV专业减震系统和德国博世第三代BD-EPS先进电动助力转向系统，荣威iMAX8的舒适性和操控性均达到一个非常高的水平。

同时，新车的座舱采用了大量的隔音声学套件、独特的降噪设计以及全系列双层夹胶隔音玻璃，使得整车密封、安静。

配合BOSE品牌定制的立体声音响系统，营造出非常愉悦的驾驶体验。

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作为荣威品牌MAX产品线中的最高端车型，荣威iMAX8汇聚了荣威品牌在造型设计、智能技术、动力总成、底盘调校等方面的最新科技成果，这也是荣威iMAX8拥有有信心与别克GL8竞争。

目前来看，无论是GL8还是奥德赛，它们在智能方面其实都远远落后。

作为互联网汽车的先行者，荣威iMAX8所展现出的智能化和互联性是MPV市场两大老大哥完全不具备的。

因此，iMAX8到来的意义不仅仅是挑战这两位老大哥，更是扩大MPV市场的受众群体，重新定义这个市场。