或备战新车型，特斯拉计划重启上海工厂三期建设
05-27
7月8日，乘联会发布6月份全国乘用车产销数据。
数据显示，6月份狭义乘用车产量1万辆，同比增长13.1%，环比增长7.5%。
上半年累计产量9000辆，同比下降23.1%。
6月乘用车批发销量（图表来源：乘用车联席会） 6月狭义乘用车综合销量4000辆，同比下降6.2%，批发销量1000辆，同比下降年增长0.9%。
今年上半年，狭义乘用车零售额和批发额累计下降分别为22.5%和22.9%。
6月乘用车综合批发销量（图表来源：乘用车协会） 乘用车协会秘书长崔东树认为，6月零售额同比下降6%，主要是由于今年6月，在改用国六车型之前，国五汽车销量出现下滑。
在交付阶段，由此产生的零售基数相对较高。
不过，与5月相比，6月零售额环比增长3%，这意味着近两个月狭义乘用车零售额总体走势较为稳定，符合此前对2019年的预期。
乘用车协会。
6月零售中，豪华车销售较为强劲。
6月份零售量达到25万辆，环比增长9%，同比增长27%。
同时，豪华车内部销售结构也较为均衡，6月份SUV、MPV销量均增长30%以上，轿车增长24%。
6月份狭义乘用车批发销量达到1万辆，同比增长近1%，环比增长3.7%。
6月份，狭义乘用车零售量同比下降6%，批发量同比增长1%。
这也反映出，去年同期，大部分汽车厂商都专注于国V车型的库存清理，导致批发销售基数较低。
崔东树认为，从环比数据看，“今年6月份乘用车批发销量保持在正常合理水平”。
与零售一样，奢侈品牌批发销售整体表现也较为均衡。
乘联会数据显示，6月份豪华车批发销量达到24万辆，同比增长29%，环比增长2%。
其中，轿车销量增长4%，SUV销量下降1%。
6月份合资品牌批发销量同比增长4%至92万辆，表现相对稳定。
6月自主品牌批发销量达55万辆，同比下降2%。
环比增长2%。
从同比增速来看，自主品牌批发销售相对疲软。
今年上半年，狭义乘用车批发销量达到1万辆，同比下降23%。
虽然降幅较大，但较前五个月有所收窄。
崔东树指出，从上半年窄型客车和广义客车批发零售额来看，降幅基本保持在同一水平，因此今年窄型客车整体运行特点上半年呈现相对稳定的状态。
库存方面，乘联会指出，6月份厂家库存增加3.9万辆，渠道库存增加7000辆，二季度经销商库存继续小幅补充。
此外，6月新能源汽车批发销量8.56万辆，同比下降34.9%，环比增长20.1%。
从同比降幅来看，6月份新能源市场仍面临较大压力。
不过，6月份高端电动汽车市场呈现增长态势，B级及以上电动汽车同比增长8倍。
乘联会对7月及下半年车市走势持谨慎乐观态度。
虽然7、8月份是汽车市场的传统淡季，但今年由于疫情影响，高考推迟到了7月份。
因此，高考后购买或更换汽车的家庭将成为部分迫切的购车需求，拉动7月零售额的增长。
此外，由于去年国六实施较早，6月份终端市场价格体系较为混乱。
7月份国六车型上市后，消费者大多持观望态度，销量低迷。
今年上半年，车市价格整体保持良好。
7月份车市将进入平稳运行状态，这也是下半年车市企稳的开始。
影响下半年车市走势的另一个因素是各地大型车展的陆续恢复。
今年成都车展将移至7月底。
再加上疫情得到有效控制后各地线下营销活动的开启，将有利于新车的普及。
乘联会预测，下半年车市走强值得期待。
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