中国汽车新闻网 大众集团（中国）公布一季度汽车交付量：大众集团（中国）及两家合资企业——上汽大众、一汽大众在中国大陆及香港地区交付汽车超过94.66万辆（同期交付汽车6万辆，同比下降6.3%），其中进口汽车约4万辆模型已交付。
大众汽车集团（中国）首席执行官冯思翰博士表示：“第一季度我们的表现稳健，这体现了客户对我们产品和服务的持续信任。
”尽管面临中美贸易摩擦、新减税政策客户持续观望等诸多不利因素，大众汽车集团（中国）的业绩依然优于中国市场整体水平。
大众品牌今年一季度汽车交付量为 , 辆（去年同期为 , 辆，同比下降6.9%）。
市场份额的增加在一定程度上抵消了整体市场低迷的负面影响。
SUV车型交付量增长40%，带动该品牌强劲的销售业绩。
目前SUV车型占该品牌在华总交付量的20%以上，而去年这一比例为13.5%。
其SUV产品组合从3款扩大到6款。
其中新增了国产探歌、探岳、途岳车型，旗舰车型途锐也进行了全面改版。
随着今年陆续推出的五款新车型，包括已经上市的全新一代速腾、T-Cross，大众品牌有信心在今年剩余时间内保持增长势头。
在中国市场，奥迪品牌一季度销量持续增长：今年前三个月交付量达3.3%，同比增长3.3%，创下新高。
销售记录。
奥迪3月份月销量也再创新高，达到5.5万辆，同比增长2.3%。
奥迪A4 3月销量达1.4万辆，同比增长7.6%。
今年以来，共有43家中国客户购买了奥迪A4产品，同比增长15.1%。
奥迪A5一季度交付量也快速增长，达到4000辆，猛增48.6%。
斯柯达3月份在最大单一市场中国交付2万辆汽车（去年同期交付2.8万辆，同比下降27.0%）。
一季度共交付汽车6.4万辆（去年同期交付7.9万辆，同比下降18.8%）。
保时捷一季度在中国市场的交付量为1.6万辆，同比下降10%。
4月份开始的降低增值税新政策引发客户观望，成为销量下滑的主要原因之一。
与此同时，保时捷中国积极应对新“国六”排放标准，调整车型组合以提供符合市场需求的产品，这也导致销量出现一定程度的下滑。
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