张勇回应更名风波，“哪吒闹海”要靠产品突破

当雷军的“超高人气”带来小米SU7首月7000多辆的销量数字时，新能源车企竞争近乎疯狂，营销出击或许是张勇与哪吒汽车的最后一搏。

“对于更名，我和张勇有不同意见，我觉得可以再发起一次投票，让消费者和媒体人参与。

” “你可以看到，张勇这次进步了，他拿着手机录的视频，不再像领导在讲课了。

”我觉得，对于创业者来说，做一个IP并不难，但并不难。

做生意人很容易。

成为IP的唯一要求就是你是否愿意放下尊严，敢于自嘲。

自嘲。

”5月10日，周鸿祎在社交媒体平台更新了一段视频，表达了自己对哪吒汽车更名的看法。

围绕哪吒汽车更名的争议已经持续一周了。

日前，哪吒汽车CEO张勇在社交媒体上发了一条短视频，回应了哪吒汽车更名的投票结果，投票结果显示，约29%的人支持保留“哪吒”品牌名称，32%的人支持。

倾向于将品牌名称改为“合众”，24%的用户建议将“合照”改为“合照”作为不同产品线的名称并列使用，15%的用户提出其他。

面对这个结果，张勇表示，自己并不想改名。

从2018年上线到现在已经六年了，积累了一定的品牌资产和品牌资源，不想浪费。

哪吒两个角色差异化比较大，而且有中国文化。

“它还是有品牌的特点的，在所有品牌中，认知度和记忆力应该是很高的。

”张勇最后表示，在品牌名称问题上，会邀请品牌顾问小组来总结意见。

各方建议，周鸿祎“坐不住了” 当车企销量增速陷入下滑时，最先坐不住的就是投资者，而周鸿祎就是一个典型。

2016年北京国际车展上，周鸿祎身穿红色外套坐在车顶上，被戏称为“现场唯一的车模”。

有人建议更名为“合众”，哪吒品牌主体公司为“合众新能源汽车有限公司”。

事实上，近六个月来，在投资人集团董事长周鸿祎的“愤怒”和“向小米学习”的建议下，张勇一直在哪吒汽车内部积极发起营销革命。

具体措施包括重组营销团队、亲自担任营销公司总裁、亲自搞社交媒体营销等。

今年以来，哪吒汽车进入了长期销量下滑期。

2017年，哪吒汽车累计销量15.21万辆，同比增长1.5%，位居当年新势力车企销量第一。

2018年，该品牌销量急转直下，全年交付新车仅12.75万辆，同比下滑16.17%，仅完成全年销售目标的一半。

这也是去年销量前五中唯一一家出现同比下滑的新动力车企。

对于年销量下降的原因，张勇曾公开表示，“哪吒汽车年销量下降的主要原因是没有深度参与价格战”。

“为了毛利率转正，哪吒汽车在2018年的价格战中并没有打得很卖力，这也和哪吒汽车自身的资源有关。

我们一个非上市公司不可能搞一场价格战。

”价格战，会导致快速失血。

”张勇说道。

今年以来，这种下滑趋势并未得到改善。

今年一季度，哪吒汽车交付新车2.44万辆，同比下降6.9%。

除了1月份表现尚可外，2月份交付车辆数量同比下降40%，环比下降39.34%。

3月份销量小幅回升，当月交付车辆，但同比下降17.55%。

销量持续下滑，哪吒汽车的现金流也陷入危机。

2017年净亏损超2亿元，其中哪吒汽车投资收益损失高达8.94亿元； 2018年净亏损4.92亿元，本期哪吒汽车投资亏损6.87亿元。

张勇亲自负责营销工作。

在上述挑战之下，今年对于张勇和哪吒汽车来说是尤为关键的一年。

为此，哪吒汽车创始人张勇在今年年初的哪吒汽车全球价值链（营销）大会上表示，哪吒汽车销量不振的主要原因在于营销。

值得一提的是，在创办哪吒汽车之前，张勇曾就职于奇瑞新能源、北汽新能源，负责营销业务。

张勇表示，“新旧产品衔接不好，节奏混乱；新品定价过高；去年下半年虽有调整，但失去了机会；产品亏损”生产线产量明显减少；沟通方式陈旧；营销总部集中，管理薄弱。

”为此，张勇“刷新”了高层人才和营销体系。

去年12月，公布了13人事任命，取消了哪吒营销公司常务副总裁、常务副总裁。

兼任营销公司总裁，全面提升营销传播。

此后，他频频登上舞台，但也频频陷入争议。

4月22日晚，在哪吒汽车春季发布会上，张勇提到：“两三年前，我们提出了汽油和电的同价。

我们是最先提出这个概念的，也是先驱者。

你们都是年轻人。

在这句被认为有点“狂妄”的演讲结束后，张勇在介绍哪吒S机型的隐身模式时提到：“功能强大得惊人，比手机支架强多了。

”发布会上，张勇还误报了哪吒L闪充版的售价为“十四万六千”。

在此前4月17日的直播中，张勇在直播间翘起了二郎腿，有观众表示。

质疑其居高临下的态度，随后张勇发微博称“我腰不好，所以盘腿是为了舒服点。

”为此，我被一群舔狗相提并论。

”他还提到，“如果你让我演，我演不了。

修炼还很遥远。

”，从而再次引发争议。

目前，张勇已删除相关博文。

哪吒L肩负重任。

与短期财务损失相比，哪吒汽车销量疲软的背后，是产品力的不足和自身的造血能力才是真正让投资者担心的核心原因，哪吒在2016年之前一直采取低价策略。

哪吒汽车主要主打10万元以下的车型，代表车型就是哪吒NO1和哪吒V。

年初支撑哪吒汽车的销量，但新年过后，张勇带领哪吒汽车走上了品牌提升之路，希望能逐步淡化哪吒U、哪吒S、哪吒GT等品牌的低端形象。

先后定位在10万元以上、15万元以上、20万元左右的价格区间。

行业分析师坦言：“哪吒汽车早期的低端策略下，其竞争优势更多集中在价格端，而哪吒早期的一些订单是针对B端市场的。

事实上，其产品到底有多强大还没有确定。

充分经过市场验证。

“为了挽救销量的持续下滑，哪吒汽车加快产品更新，于今年4月22日发布了哪吒L系列车型。

哪吒L定位为家庭智能超增程SUV。

据官方介绍，哪吒L L是全球唯一一款纯电动续航里程超过1公里的增程式SUV，也是首款搭载40度CATL电芯大闪充电池的车型，综合续航里程为1。

需要注意的是，哪吒L在定价上并不算激进，其官方指导价为12.99万-15.99万元，依然定位于低端市场，值得一提的是，哪吒L自上市以来，在市场上的表现就不错??。

4月22日上市，4月底已收到超过15000辆订单，据悉该车已到店，将于5月大批量交付。

公司还预计，在有效营销策略的推动下，哪吒L未来有望实现月销1万辆。

与同价位车型相比，哪吒L系列车型配备了疲劳驾驶提醒、主动DMS疲劳检测、冰箱、自动驻车、跟踪倒车等功能。

因此，有业内人士认为，哪吒汽车此次发布的哪吒L系列车型，与竞争对手相比，在国内10万-15万元市场确实具有竞争力。