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汽车信息网2月16日电 近日,日产汽车公布了第三季度财年(10月1日-12月31日)业绩。
数据显示,日产本财年第三季度净利润为5200万元,同比增长27.06%;营业利润84.06亿元,同比增长91.74%;营业利润率为5.1%,较去年同期增长1.7个百分点。
百分点;净利润70.82亿元,同比增长0.05%;汽车业务净现金9700万元,同比增长45.08%。
“第三季度的经营环境非常具有挑战性。
但是,我们在各个市场推出的所有新车仍然受到客户的好评。
而销售质量的提高和财务纪律的彻底性也扎根于日常活动中,并得到稳步体现。
“很难预测未来的商业环境,但通过在第四季度继续实施上述措施,我们将确保实现全年的利润前景,”日产首席执行官 Marcoto Uchida 表示,对 2020 年的预测不变。
此前,长期的半导体供应短缺和新冠病毒的复发影响了日产全国工厂的运营,导致其销量低于去年同期,日产表示,本财年销量将下降。
从万辆到万辆,日产稳步推进“Nissan NEXT”业务转型计划,提升主力车型的销售质量,持续降低销售成本,从而提高了各车型的净利润。
车辆。
各主力车型在不同地区都有着优异的市场表现。
。
具体来说,第三季度Note和Aura的销量占日本细分市场的15.7%。
Sakura荣获日本电动车销量冠军;轩逸占据中国细分市场16.6%的份额,连续三年夺得轿车类别销量冠军; Rouge在美国市场占有7.5%的份额; Qashqai 在英国市场占有 4.4% 的份额。
此外,由于财务纪律和固定费用管理,加上日元汇率保持在高于预期水平的利好影响,日产第三季度的业绩较去年同期有了较大改善。
第三季度的业绩持续向好,这也让日产对本财年有了良好的预期。
数据显示,前三季度,日产净利润8400万元,同比增长18.84%;营业利润9700万元,同比增长31.88%;营业利润率为4.4%,同比提高0.4个百分点;净利。
58亿元,同比增长12.02%。
日产对本财年的全年预测保持不变。
其中净利润将同比增长29%至9700万元;营业利润将同比增长46%至1100万元;营业利润率将同比提高0.4个百分点至3.3%。
其汽车业务的自由现金流和汽车业务的营业收入也有望在本财年实现盈利。
退出俄罗斯“进军”印度 不过,值得注意的是,尽管日产业绩“红”,净利润却同比大跌42.9%至仅60亿元,为两年来首次同期下滑年。
净利润下降主要受日产退出俄罗斯市场影响。
去年10月,日产汽车宣布正式退出俄罗斯市场,其在俄罗斯子公司的全部股份将以1欧元(约合人民币6.96元)的价格转售给总部位于莫斯科的俄罗斯汽车发动机中央科学研究所(NAMI)。
)。
日产表示,此次交易包括位于圣彼得堡的生产和研究设施以及位于莫斯科的销售和营销中心。
出售后,日产位于圣彼得堡的生产和研发设施以及位于莫斯科的营销中心将以新名称运营。
日产预计此举将给其带来约49亿元人民币的非正常损失。
其联盟伙伴雷诺也预计日产的决定将导致其下半年净利润减少3.31亿欧元。
受此影响,日产急于寻找另一个市场来填补俄罗斯市场造成的空缺。
印度已成为日产汽车新的发展方向。
最近,雷诺和日产宣布了一项新的长期愿景,以加强其在印度的生产和研发业务,并转向电动汽车(EV)和碳中和生产系统。
两家公司将在印度金奈基地为当地和国际客户生产六款新车,其中包括四款 SUV 车型和两款电动汽车,双方各生产三款。
新车型将基于联盟共享的平台,同时保留每个品牌的个性和独特风格。
这两款新型 A 级电动汽车将是雷诺和日产在印度的首款电动汽车,充分利用了两个品牌在大众市场电气化方面的资产和专业知识。
雷诺-日产印度技术与商业中心(RNTBCI)计划对该新项目进行约6亿美元的初始投资,将雷诺-日产印度技术与商业中心(RNTBCI)升级为国际出口中心。
印度作为雷诺日产重塑联盟后的首个联盟工厂,确实值得雷诺日产关注。
印度汽车制造商协会公布的数据显示,印度全年新车销量(不含部分品牌)为0万辆,比上年增长25.7%。
年销量首次超越日本,成为继中国、美国之后的全球第三大汽车销量。
三大市场。
而印度也是雷诺集团的重要市场。
据了解,14年来,雷诺与车队和经销商合作发展雷诺品牌,年销量达到10万辆。
在雷诺的帮助下,日产可以更快地进入印度市场,培育新的增长极。
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