正道集团拟收购吉林电动车推广控股权
05-27
中国汽车新闻网 虽然业界普遍认为，我国MPV市场将是近几年继SUV市场之后的下一个热点。
不过，乘联会数据显示，今年以来，MPV市场占我国汽车市场份额从未超过10%，且呈逐年下降趋势。
但有趣的是，2009年至2018年，我国中大型MPV细分市场复合增长率为15%，需求扩大2.8倍。
北京消费者对中大型高端MPV的需求较大。
在中大型MPV全国平均市场份额为2.1%的前提下，北京这一数字可达25.2%。
2017年，MPV在全国乘用车中的占比仅为6.7%，但在北京却高达9%。
今天我体验的上汽大通MAXUS G20车型是一款售价20万-25万元的MPV车型。
今年上线以来，北京已收到超过100份订单。
为了更全面地了解G20的驾驶体验，本次活动还特意前往长城脚下，在北京初冬的美景中体验了这款车。
要驾驶 G20，您需要成为一名合格的驾驶员。
上汽大通MAXUS在底盘调校方面经验非常丰富，所以在这款G20上肯定不会差。
在短暂的山路体验过程中，G20不仅提供了舒适的后座乘坐体验，而且在车辆的行驶稳定性和隔音性方面也表现出色。
乘坐品质较之前的G10有了很大的提升。
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不过来到驾驶座，高速行驶时A柱处的风噪较为明显。
G20搭载的2.0T涡轮发动机可提供kW最大功率（rpm）和N·m最大扭矩，但最大扭矩输出范围为rpm。
当转速超过rpm时，发动机噪音会更加明显。
旋钮式换档机构控制来自采埃孚的8AT变速箱，为G20提供了除了普通模式之外的经济模式和运动模式。
整体调整侧重于流畅性，因此存在感不高。
只有在运动模式下，当你深踩油门将转速提升至rpm以上时，G20才会帮你摆脱“佛系”驾驶体验。
转向方面没有什么特别的感觉。
只能说有点空但是不影响驾驶。
相信大多数购买MPV的人都不会在意这个，所以我们就克服它吧。
刹车感觉不是很好。
前段制动力比较线性，但不强。
中后段制动力较为明显，但后排乘客不会感受到太明显的波动。
不建议剧烈驾驶。
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所以如果你握着G20的方向盘，那么就做好司机的本职工作，尽可能保持安静稳定的驾驶表现，不要开斗气车，不要超速，不要抢交通。
虽然你想在北京做到这一点很难，但是你必须考虑车内人员的安全。
G20 MAXUS G20提供的旗舰级待遇，外观大气磅礴，在设计上超越了同价位。
论精致程度，甚至不逊于售价数倍的丰田保姆车。
3.2米的轴距和1.2米的内高为G20带来了7座的豪华空间。
车辆配备双面电动侧滑门和电动尾门。
第二排车窗还支持电动防夹升降。
无论您进入什么位置，功能齐全、舒适。
虽然是一款MPV，但G20中控台的先进科技配置丝毫不逊色于豪华轿车。
7英寸液晶仪表和3英寸悬浮式触摸屏负责整车的大量功能操作。
斑马智慧出行2.0系统也是目前主流的车联网系统。
无论是家庭还是企业都能无缝连接，操作流畅，轻松上手。
困难。
G20不仅拥有同级唯一的ADAS驾驶辅助智能系统，还拥有自动泊车辅助、博世9.3车身稳定、自适应巡航、变道辅助、车道偏离预警等丰富的主被动安全配置。
上汽大通首创的C2B大规模个性化智能定制模式，为G20带来尊贵的定制体验。
对于MPV车型来说，这无疑增强了购车时的豪华享受和以客为本的高贵感，让消费者可以根据自己的喜好定制车型。
创建您自己的商业和家庭使用模型。
在高端商务场合，MAXUS也是不可或缺的。
今年第七届军运会上，上汽大通MAXUS G20为各国少将、中将和运动员提供用车服务，并荣获第二届中国国际进口博览会接待国宾用车。
总结：上汽大通MAXUS成功打造了又一款MPV旗舰车型。
G20的综合表现让人只想舒服地坐在第二排等待从A送到B。
虽然在动力储备、制动性能和风噪等方面还有提升的空间，但综合配置和豪华的内部空间确实是G20能够在国内市场立足的法宝。
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