新款GL8 Avenir-ES上市，售价31.39万元起
05-16
中国汽车新闻网来自中汽协的10月汽车产销量数据显示，10月份中国汽车产销量分别为5000辆和4000辆。
汽车保有量环比增长3.9%和0.6%，同比分别下降1.7%和4%。
继9月份销量下滑之后，10月份车市尚未出现明显回暖。
尽管市场不好，但中国汽车品牌向上的脚步并没有停止。
刚刚度过三岁生日的领克品牌累计销量已超过21万辆。
同一品牌推出约三年后，WEY也获得了超过30万用户。
从结果来看，两个新品牌已初见成效。
作为奇瑞旗下新晋高端品牌，其明星之路并不平坦。
第一款车型TX几乎是“藏在冰里”。
第二位模特LX邀请了明星张靓颖上台，创作了一首名为《星途》的歌曲。
真是令人费解。
不仅如此，星图还举办了新歌发布会，但星图LX发布会却被省略了。
这种没有任何套路的营销方式在国内汽车市场上确实比较少见，尤其是对于已经准备多年的星图来说，确实让人有些意外。
在逐渐成熟的中国汽车市场，不能说是一个新的高端品牌就能取得成功。
品牌认知度非常重要，但对于星图来说并不存在。
中国新锐高端品牌——星图。
去年11月9日，奇瑞全新高端品牌EXEED中文名称正式公布为“星途”。
到现在已经整整一年了。
今年，星途发布了两款新车型，分别是星途TXL/TX和星途LX。
今年上海车展首款车型星途TXL/TX上市后，几乎没有任何声音。
数据显示，星途TX 10月销量仅1万台，上市上半年累计销量不足万台。
这样的成绩对于一个新品牌、新模式来说可以说是失败的。
从星途目前的宣传活动来看，星途TX似乎已经被内部“放弃”了，因为第二款新车星途LX来了，而且它的起售价与星途TX一模一样，都是12.59万元。
自此之后，新车的上市和定价逻辑就颇为令人费解。
我认为星途4S店的销售顾问并不擅长向用户推荐车型。
毕竟两款车的起价相同，动力相同，配置也几乎相同。
不过，在北京想要买到它并不容易。
据星图官网显示，目前北京地区仅有一家销售店，位于远郊密云。
真正去那里买车的一定是真粉丝，当然也可能是张靓颖的“粉丝”。
品牌识别和高性价比粉丝营销作为一个新品牌，尤其是高端品牌，清晰的定位、建立产品的知名度和美誉度非常重要。
例如，奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等品牌都有自己明确的定位，大多数购买这些品牌的用户是根据品牌标识来选择的，而不仅仅是因为一个标志。
奔驰能给你带来豪华感，宝马强调运动，奥迪强调科技，雷克萨斯定位温馨豪华。
简而言之，每个奢侈品牌都有非常清晰的定位和品牌标识。
然而，我们在星途并没有看到这一点。
相反，我们依靠名人来推广品牌。
花了大把的钱，相信张靓颖的粉丝可能根本就不知道什么是明星。
明星平台往往是成熟品牌的锦上添花，而不是重生的良药。
另外，由于星途定位为中国新高端品牌，星途并没有展现出引领中国品牌向上的气质和实力。
当产品已经定型的时候，现在并不是挖走大牌设计师Kevin Rice的好时机。
毕竟，设计导演的人物形象是相当困难的。
其实大牌设计师的加入是一件好事，前提是有一个非常明确的规划。
比如，在一批大师的指导下，领克、WEY、红旗、比亚迪等品牌的新车设计已经变得堪比合资品牌。
很难预测星图未来的车型是否会在凯文·赖斯的指导下发生翻天覆地的变化。
就看星途能否熬过这几年了。
发展新品牌的最佳时机 对于新品牌来说，当前的市场环境既是最好的时代，也是最坏的时代。
我为什么这么说呢？因为市场不好，新品牌才会有机会，但前提是它们足够好，产品足够强大，能够与现有竞品竞争。
奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃曾这样比喻：如果奇瑞是大众，星途就是奥迪！这一点在星途品牌上还没有看到过。
目前可以看到的是，其价格相比奇瑞有所上涨，两个品牌之间的差异还没有体现出来。
目前，从产品和一系列营销来看，星途品牌的定位还不是很明确。
在消费年轻化的背景下，星途的新车上找不到任何年轻的元素。
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