近日，社会科学文献出版社、中国汽车技术研究中心等联合发布《新能源汽车蓝皮书：中国新能源汽车产业发展报告（）》。
蓝皮书指出，为提振汽车消费市场，有效对冲疫情影响，今年以来，广州、深圳、天津等地提高了燃油汽车增量指标。
据初步统计，预计2020年新增燃油车指标约22.5万辆。
目前，我国汽车限购政策在海南全省实施，另外北京、上海、广州、深圳、天津、杭州；值得一提的是，曾实施八年汽车限购政策的贵阳，于2016年解除限购。
今年上半年，疫情对汽车行业造成较大影响。
商务部、工业和信息化部出台相关规定鼓励汽车消费。
各地政府纷纷响应，通过购车补贴、增发指标等方式提振当地汽车市场。
据下发文件统计，杭州每年一次性新增客车配额2万辆；广州、深圳分别新增5万台（燃油节能1：1）、4万台，北京新增2万台（新能源）。
上海尚未明确发文增加新车购买指标，但自3月份以来逐月增加指标数量。
预计全年新增投资指标将突破1万个。
海南省宣布新增6万个彩票对象。
粗略统计，共发布燃油车指标14.5万个。
预计未来各城市预计发布8万辆左右燃油汽车指标。
由于限购城市的购车指标以燃油车为主，《蓝皮书》认为这将对今年新能源汽车的产销产生抑制作用。
数据显示，我国新能源汽车年销量为6000辆，占全球总销量的53%，产销规模连续五年位居全球第一。
不过，今年车市低迷加上燃油车抢占市场等因素，今年新能源汽车产销规模可能达不到去年的水平。
编者点评：汽车限购的目的是控制机动车数量，缓解城市拥堵；然而限购政策的出台却未能达到人们的预期。
据公安部统计，全国汽车保有量超过百万辆的城市有66个，30个城市汽车保有量超过万辆，其中北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、深圳、西安、武汉、东莞、天津等地拥有车辆超过10000辆。
许多城市已经超出了当地市政府规定的机动车限额。
持股“红线”。
虽然汽车限购效果有限，但业内人士认为，从长远来看，特大城市未来有望出台类似政策控制汽车数量；也有专家认为，按照国家对新能源汽车的鼓励，城市仍应鼓励新能源汽车。
能源汽车为主，增购指标应以电动汽车为主。
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